一种汽车零部件瓦盖加工用工装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及夹具设备技术领域，具体为一种汽车零部件瓦盖加工用工装夹具，包括安装在加工主体内壁的夹持机构，旋转件的上端安装有主动齿轮杆，主动齿轮杆的一端设置有从动齿轮杆，第一连杆的一端轴连接有第一夹杆，第二连杆的一端轴连接有第二夹杆，第一夹杆的一端与主动齿轮杆轴连接，第二夹杆的一端与从动齿轮杆轴连接，主动齿轮杆靠近第一夹杆的一端固定连接有辅助把手，加工主体的内壁活动连接有活动台，活动台的上端安装有下压机构，本实用新型专利技术通过通过夹持机构与下压机构的配合，可实现不同角度的夹紧固定，解决了在加工方向出现转变时，单一方向的夹紧固定并不能继续保障产品的稳定的问题。品的稳定的问题。品的稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件瓦盖加工用工装夹具


[0001]本技术涉及夹具设备
，具体为一种汽车零部件瓦盖加工用工装夹具。

技术介绍

[0002]汽车零部件加工是构成汽车零部件加工整体的各单元及服务于汽车零部件加工的产品，在汽车零部件瓦盖的加工过程中，需要利用工装夹具进行固定，来方便加工。
[0003]然而，现有的工装夹具一般都是单一方向进行夹紧固定，这种方式虽然可以将产品固定住，但是在加工方向出现转变时，单一方向的夹紧固定并不能继续保障产品的稳定，实用性较差。
[0004]针对上述问题，本技术提出了一种汽车零部件瓦盖加工用工装夹具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车零部件瓦盖加工用工装夹具，通过夹持机构与下压机构的配合，可实现不同角度的夹紧固定，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件瓦盖加工用工装夹具，包括安装在加工主体内壁的夹持机构，所述夹持机构包括底板，底板的上端安装有旋转件，旋转件的上端安装有主动齿轮杆，主动齿轮杆的一端设置有从动齿轮杆，底板的上端轴连接有第一连杆和第二连杆，第一连杆的一端轴连接有第一夹杆，第二连杆的一端轴连接有第二夹杆，第一夹杆的一端与主动齿轮杆轴连接，第二夹杆的一端与从动齿轮杆轴连接，主动齿轮杆靠近第一夹杆的一端固定连接有辅助把手。
[0007]优选的，所述主动齿轮杆与从动齿轮杆的外壁均设置有啮齿，且主动齿轮杆与从动齿轮杆相啮合。
[0008]优选的，所述第一连杆和第二连杆分别轴连接在第一夹杆和第二夹杆的中端位置。
[0009]优选的，所述加工主体的内壁活动连接有活动台，活动台的上端安装有下压机构。
[0010]优选的，所述下压机构包括安装块，以及安装在安装块上端的安装框，安装框的一侧活动连接有控制件，控制件的一端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外壁螺纹连接有第一活动件和第二活动件，第一活动件的下端铰接有第一推杆，第二活动件的下端铰接有第二推杆。
[0011]优选的，所述第一推杆与第二推杆的下端铰接有推板，推板的下端固定连接有连接杆，连接杆的下端固定连接有压紧板。
[0012]优选的，所述第一活动件与第二活动件为相反的螺纹结构，且均套接在螺纹杆的外壁。
[0013]优选的，所述压紧板为橡胶材质所制成的构件。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术提出的一种汽车零部件瓦盖加工用工装夹具，底板的上端安装有旋转件，旋转件的上端安装有主动齿轮杆，主动齿轮杆的一端设置有从动齿轮杆，底板的上端轴连接有第一连杆和第二连杆，第一连杆的一端轴连接有第一夹杆，第二连杆的一端轴连接有第二夹杆，第一夹杆的一端与主动齿轮杆轴连接，第二夹杆的一端与从动齿轮杆轴连接，主动齿轮杆靠近第一夹杆的一端固定连接有辅助把手，在进行夹紧固定时，首先工组人员拉动辅助把手，通过旋转件带动主动齿轮杆转动，利用主动齿轮杆带动从动齿轮杆转动，再通过第一连杆和第二连杆的有机协作，使得第一夹杆与第二夹杆向内夹住待加工产品，固定效果显著。
[0016]2、本技术提出的一种汽车零部件瓦盖加工用工装夹具，安装框的一侧活动连接有控制件，控制件的一端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外壁螺纹连接有第一活动件和第二活动件，第一活动件的下端铰接有第一推杆，第二活动件的下端铰接有第二推杆，第一推杆与第二推杆的下端铰接有推板，推板的下端固定连接有连接杆，连接杆的下端固定连接有压紧板，通过活动台可带动下压机构进行位置调节，在进行固定时，首先转动控制件，利用控制件带动螺纹杆转动，因第一活动件与第二活动件为相反的螺纹结构，故在螺纹杆转动的带动下会相互靠拢，使得第一推杆与第二推杆向下推动推板，再通过连接杆可带动压紧板压紧待加工产品，因压紧板为橡胶材质所制成的构件，故在压紧板压紧待加工产品时会贴合产品的弧度，固定效果显著，通过夹持机构与下压机构不同角度的夹紧固定，解决了在加工方向出现转变时，单一方向的夹紧固定并不能继续保障产品的稳定的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的夹持机构结构示意图；
[0019]图3为本技术的图2的A处放大图；
[0020]图4为本技术的下压机构结构示意图；
[0021]图5为本技术的下压机构内部结构示意图。
[0022]图中：1、加工主体；2、夹持机构；21、底板；22、旋转件；23、主动齿轮杆；24、从动齿轮杆；25、第一连杆；26、第二连杆；27、第一夹杆； 28、第二夹杆；29、辅助把手；210、啮齿；3、活动台；4、下压机构；41、安装块；42、安装框；43、控制件；44、螺纹杆；45、第一活动件；46、第二活动件；47、第一推杆；48、第二推杆；49、推板；410、连接杆；411、压紧板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]为了解决在加工方向出现转变时，单一方向的夹紧固定并不能继续保障产品的稳定的问题，如图1
‑
5所示，提供以下优选的技术方案：
[0025]一种汽车零部件瓦盖加工用工装夹具，包括安装在加工主体1内壁的夹持机构2，夹持机构2包括底板21，底板21的上端安装有旋转件22，旋转件 22的上端安装有主动齿轮
杆23，主动齿轮杆23的一端设置有从动齿轮杆24，底板21的上端轴连接有第一连杆25和第二连杆26，第一连杆25的一端轴连接有第一夹杆27，第二连杆26的一端轴连接有第二夹杆28，第一夹杆27的一端与主动齿轮杆23轴连接，第二夹杆28的一端与从动齿轮杆24轴连接，主动齿轮杆23靠近第一夹杆27的一端固定连接有辅助把手29，主动齿轮杆 23与从动齿轮杆24的外壁均设置有啮齿210，且主动齿轮杆23与从动齿轮杆24相啮合，第一连杆25和第二连杆26分别轴连接在第一夹杆27和第二夹杆28的中端位置。
[0026]加工主体1的内壁活动连接有活动台3，活动台3的上端安装有下压机构 4，下压机构4包括安装块41，以及安装在安装块41上端的安装框42，安装框42的一侧活动连接有控制件43，控制件43的一端固定连接有螺纹杆44，螺纹杆44的外壁螺纹连接有第一活动件45和第二活动件46，第一活动件45 的下端铰接有第一推杆47，第二活动件46的下端铰接有第二推杆48，第一推杆47与第二推杆48的下端铰接有推板49，推板49的下端固定连接有连接杆410，连接杆410的下端固定连接有压紧板411，第一活动件45与第二活动件46为相反的螺纹结构，且均套接在螺纹杆44的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件瓦盖加工用工装夹具，包括安装在加工主体(1)内壁的夹持机构(2)，其特征在于：所述夹持机构(2)包括底板(21)，底板(21)的上端安装有旋转件(22)，旋转件(22)的上端安装有主动齿轮杆(23)，主动齿轮杆(23)的一端设置有从动齿轮杆(24)，底板(21)的上端轴连接有第一连杆(25)和第二连杆(26)，第一连杆(25)的一端轴连接有第一夹杆(27)，第二连杆(26)的一端轴连接有第二夹杆(28)，第一夹杆(27)的一端与主动齿轮杆(23)轴连接，第二夹杆(28)的一端与从动齿轮杆(24)轴连接，主动齿轮杆(23)靠近第一夹杆(27)的一端固定连接有辅助把手(29)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件瓦盖加工用工装夹具，其特征在于：所述主动齿轮杆(23)与从动齿轮杆(24)的外壁均设置有啮齿(210)，且主动齿轮杆(23)与从动齿轮杆(24)相啮合。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件瓦盖加工用工装夹具，其特征在于：所述第一连杆(25)和第二连杆(26)分别轴连接在第一夹杆(27)和第二夹杆(28)的中端位置。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件瓦盖加工用工装夹具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋积良，臧享文，
申请(专利权)人：山东光大机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：