一种汽车启动马达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车启动马达，包括驱动电机，驱动电机的一侧设有碳刷罩，且碳刷罩的两侧设有固定插杆，并且碳刷罩通过固定插杆与驱动电机固定连接，碳刷罩的内侧设有真空吸盘，且真空吸盘与碳刷罩固定连接；驱动电机的另一侧设有电机外罩，且电机外罩与驱动电机固定连接，驱动电机的外侧设有电磁阀，且电磁阀的外侧设有送风口，电磁阀的内部设有送风扇，且送风扇与电磁阀固定连接。本实用新型专利技术提出的一种汽车启动马达，设备使用时可以隔离碳刷罩内部与外界的空气流通，使灰尘不易混杂在空气中进入碳刷罩内部，且设备使用时提高了电磁阀内的空气流通能力，降低了电磁阀内部受潮的风险，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车启动马达


[0001]本技术涉及驱动马达领域，尤其涉及一种汽车启动马达。

技术介绍

[0002]驱动马达是通过电驱动的安装在发动机上，用来启动柴、汽油发动机的马达，启动马达一般由传动机构、控制机构(电磁开关)和直流电动机组成，启动马达的工作原理就是将蓄电池的电能转化为机械能,从而驱动发动机上的飞轮旋转，这样就实现了发动机的启动。现有的汽车启动马达，虽然能实现启动发动机的目的，但仍然存在不足，因此需要一种汽车启动马达。
[0003]现有的汽车启动马达在使用时碳刷的表面易受到灰尘堆积的影响而发生故障，大幅降低了驱动电机的使用寿命，且现有装置在使用时吸拉开关的内部易受到潮湿环境的影响而出现进水的情况，从而造成电磁阀内部的触点锈蚀，接触不良的情况，实用性差。
[0004]为此，我们提出一种汽车启动马达来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车启动马达。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种汽车启动马达，包括驱动电机，所述驱动电机的一侧设有碳刷罩，且碳刷罩的两侧设有固定插杆，并且碳刷罩通过固定插杆与驱动电机固定连接，所述碳刷罩的内侧设有真空吸盘，且真空吸盘与碳刷罩固定连接；
[0008]所述驱动电机的另一侧设有电机外罩，且电机外罩与驱动电机固定连接，所述驱动电机的外侧设有电磁阀，且电磁阀的外侧设有送风口，所述电磁阀的内部设有送风扇，且送风扇与电磁阀固定连接。
[0009]在上述技术方案中，优选的，所述真空吸盘呈环形分布在驱动电机的外侧，且真空吸盘紧贴在驱动电机的表面。
[0010]在上述技术方案中，优选的，所述驱动电机的上方设有吸拉开关，且吸拉开关与电磁阀固定连接，所述吸拉开关的一侧设有导线口，使外部导线可以通过穿过导线口与送风扇电力连接，并且送风口平行分布在送风扇的外侧。
[0011]在上述技术方案中，优选的，所述导线口的一侧设有伸缩杆，且伸缩杆与吸拉开关活动连接，所述伸缩杆的表面设有嵌合拉杆，且嵌合拉杆与伸缩杆活动连接，所述电磁阀的内部设有拨叉，且嵌合拉杆嵌合在拨叉的内侧，所述伸缩杆的两侧均设有接地线柱。
[0012]在上述技术方案中，优选的，所述拨叉的底部设有拨杆，且拨杆贯穿于电磁阀与电机外罩的表面，并且拨叉通过拨杆与电磁阀活动连接。
[0013]在上述技术方案中，优选的，所述电机外罩的外侧设有飞轮齿，且飞轮齿的表面设有齿轮卡口，所述驱动电机的表面设有滑杆，且滑杆抵在飞轮齿的顶部，所述滑杆的表面设
有齿轮，且齿轮的底部设有推块，并且推块与齿轮均与滑杆活动连接。
[0014]在上述技术方案中，优选的，所述滑杆与拨杆活动连接，且拨杆紧贴在推块的外侧。
[0015]在上述技术方案中，优选的，所述吸拉开关的另一侧设有接线柱，且吸拉开关的底部设有铜线，所述驱动电机的表面设有接线板，使铜线通过贯穿接线板的方式与驱动电机电力连接。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0017]1、通过设置的真空吸盘的使用，当碳刷罩通过固定插杆固定在碳刷的外侧时，真空吸盘可以紧贴在碳刷罩与驱动电机的连接处，使外界的灰尘会被真空吸盘阻挡在驱动电机与碳刷罩的连接处，同时真空吸盘可以隔离碳刷罩内部与外界的空气流通，使灰尘不易混杂在空气中进入碳刷罩内部，并且真空吸盘可以增加碳刷罩在驱动电机表面的摩擦力，提高了碳刷罩的稳定性。
[0018]2、通过设置的送风口和送风扇的使用，当装置在使用时，送风扇可以在外部导线的供电驱动下开始旋转，随后送风口外侧的空气会在送风扇的带动下被抽进电磁阀内部，从而使电磁阀内部的潮湿空气可以被新进入的空气中和，并最终将潮湿空气中的水汽全部稀释，从而提高了电磁阀内的空气流通能力，降低了电磁阀内部受潮的风险，实用性强。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种汽车启动马达的整体结构图；
[0020]图2为图1中吸拉开关的整体结构示意图；
[0021]图3为图1中电磁阀与电机外罩的内部结构示意图；
[0022]图4为图1中碳刷罩的内部结构示意图。
[0023]图中：1、驱动电机；2、吸拉开关；3、接线柱；4、铜线；5、接线板；6、碳刷罩；7、电磁阀；8、送风口；9、电机外罩；10、飞轮齿；11、齿轮卡口；12、导线口；13、接地线柱；14、伸缩杆；15、嵌合拉杆；16、拨叉；17、送风扇；18、拨杆；19、滑杆；20、齿轮； 21、推块；22、固定插杆；23、真空吸盘。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
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4，一种汽车启动马达，包括驱动电机1，吸拉开关2 的另一侧设有接线柱3，且吸拉开关2的底部设有铜线4，驱动电机 1的表面设有接线板5，使铜线4通过贯穿接线板5的方式与驱动电机1电力连接，设备内部组件使用时通过外部控制器进行控制。
[0026]驱动电机1的一侧设有碳刷罩6，且碳刷罩6的两侧设有固定插杆22，并且碳刷罩6通过固定插杆22与驱动电机1固定连接，碳刷罩6的内侧设有真空吸盘23，且真空吸盘23与碳刷罩6固定连接，真空吸盘23呈环形分布在驱动电机1的外侧，且真空吸盘23紧贴在驱动电机1的表面。
[0027]当碳刷罩6通过固定插杆22固定在碳刷的外侧时，真空吸盘23 可以紧贴在碳刷罩
6与驱动电机1的连接处，使外界的灰尘会被真空吸盘23阻挡在驱动电机1与碳刷罩6的连接处，同时真空吸盘23可以隔离碳刷罩6内部与外界的空气流通，使灰尘不易混杂在空气中进入碳刷罩6内部，并且真空吸盘23可以增加碳刷罩6在驱动电机1 表面的摩擦力，提高了碳刷罩6的稳定性。
[0028]驱动电机1的另一侧设有电机外罩9，且电机外罩9与驱动电机 1固定连接，驱动电机1的外侧设有电磁阀7，且电磁阀7的外侧设有送风口8，电磁阀7的内部设有送风扇17，且送风扇17与电磁阀 7固定连接，驱动电机1的上方设有吸拉开关2，且吸拉开关2与电磁阀7固定连接，吸拉开关2的一侧设有导线口12，使外部导线可以通过穿过导线口12与送风扇17电力连接，并且送风口8平行分布在送风扇17的外侧。
[0029]当装置在使用时，送风扇17可以在外部导线的供电驱动下开始旋转，随后送风口8外侧的空气会在送风扇17的带动下被抽进电磁阀7内部，从而使电磁阀7内部的潮湿空气可以被新进入的空气中和，并最终将潮湿空气中的水汽全部稀释，从而提高了电磁阀7内的空气流通能力，降低了电磁阀7内部受潮的风险。
[0030]导线口12的一侧设有伸缩杆14，且伸缩杆14与吸拉开关2活动连接，伸缩杆14的表面设有嵌合拉杆15，且嵌合拉杆15与伸缩杆14活动连接，电磁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车启动马达，包括驱动电机(1)，其特征在于，所述驱动电机(1)的一侧设有碳刷罩(6)，且碳刷罩(6)的两侧设有固定插杆(22)，并且碳刷罩(6)通过固定插杆(22)与驱动电机(1)固定连接，所述碳刷罩(6)的内侧设有真空吸盘(23)，且真空吸盘(23)与碳刷罩(6)固定连接；所述驱动电机(1)的另一侧设有电机外罩(9)，且电机外罩(9)与驱动电机(1)固定连接，所述驱动电机(1)的外侧设有电磁阀(7)，且电磁阀(7)的外侧设有送风口(8)，所述电磁阀(7)的内部设有送风扇(17)，且送风扇(17)与电磁阀(7)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车启动马达，其特征在于，所述真空吸盘(23)呈环形分布在驱动电机(1)的外侧，且真空吸盘(23)紧贴在驱动电机(1)的表面。3.根据权利要求1所述的一种汽车启动马达，其特征在于，所述驱动电机(1)的上方设有吸拉开关(2)，且吸拉开关(2)与电磁阀(7)固定连接，所述吸拉开关(2)的一侧设有导线口(12)，使外部导线可以通过穿过导线口(12)与送风扇(17)电力连接，并且送风口(8)平行分布在送风扇(17)的外侧。4.根据权利要求3所述的一种汽车启动马达，其特征在于，所述导线口(12)的一侧设有伸缩杆(14)，且伸缩杆(14)与吸拉开关(2)活动连接，所述伸缩杆(14)的表面设...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹满华，
申请(专利权)人：无锡达灵汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：