一种发动机后处理系统及测试台架技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆进排气技术领域，公开了一种发动机后处理系统及测试台架。发动机后处理系统包括主管路、第一管路和第二管路。第一管路沿发动机的排气方向依次设置有第一开关阀、选择性催化还原剂、氨逃逸催化器、氧化型催化器以及柴油颗粒过滤器，第一开关阀能够打开或关闭第一管路。第二管路与第一管路并联于主管路上，第二管路上沿发动机的排气方向依次设置有第二开关阀和三元催化转换器，第二开关阀能够打开或关闭第二管路。第一开关阀与第二开关阀两者中的一个打开时，另一个关闭。测试台架采用上述发动机后处理系统，能够分别满足柴油发动机与天然气发动机的尾气排放处理需求，具备通用性，并实现了第一管路与第二管路互锁。互锁。互锁。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机后处理系统及测试台架


[0001]本技术属于车辆进排气
，尤其涉及一种发动机后处理系统及测试台架。

技术介绍

[0002]发动机后处理系统是对发动机的排气进行处理的系统，其安装在发动机排气系统中，通过催化氧化反应降低排气中污染物的排放量。
[0003]随着再制造发动机的市场需求拓展，用户对再制造发动机的个性化需求日益突出，再制造发动机的产品排放标准包括欧Ⅰ到欧
Ⅵ
排放标准，燃料形式从柴油拓展到天然气，需要通过测试台架对再制造发动机的尾气排放进行处理，以满足排放法规的要求。
[0004]目前，柴油发动机和天然气发动机的后处理系统只能单独对柴油和天然气进行尾气排放处理。当处理不同燃料形式的发动机时，需要更换不同的后处理系统，操作繁琐，通用性较差，增加了后处理系统的使用成本。

技术实现思路

[0005]本技术的一个目的在于提供一种发动机后处理系统，以分别满足柴油发动机与天然气发动机的尾气排放处理，提高发动机后处理系统的通用性。
[0006]本技术的另一个目的在于提供一种测试台架，以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机后处理系统，其特征在于，包括：主管路(10)；第一管路(20)，沿发动机的排气方向依次设置有第一开关阀(1)、选择性催化还原剂(2)、氨逃逸催化器(3)、氧化型催化器(4)以及柴油颗粒过滤器(5)，所述第一开关阀(1)能够打开或关闭所述第一管路(20)；第二管路(30)，与所述第一管路(20)并联于所述主管路(10)上，所述第二管路(30)上沿所述发动机的排气方向依次设置有第二开关阀(6)和三元催化转换器(7)，所述第二开关阀(6)能够打开或关闭所述第二管路(30)；所述第一开关阀(1)与所述第二开关阀(6)两者中的一个打开时，另一个关闭。2.根据权利要求1所述的发动机后处理系统，其特征在于，所述选择性催化还原剂(2)与所述氨逃逸催化器(3)集成为一体。3.根据权利要求1或2所述的发动机后处理系统，其特征在于，所述氧化型催化器(4)与所述柴油颗粒过滤器(5)集成为一体。4.根据权利要求1所述的发动机后处理系统，其特征在于，所述发动机后处理系统还包括：流量计(8)，安装于所述第一管路(20)上，并位于所述选择性催化...

【专利技术属性】
技术研发人员：王毅明，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：