一种氢能源汽车用具有阻燃结构的氢气瓶储存设备制造技术

本发明专利技术公开了一种氢能源汽车用具有阻燃结构的氢气瓶储存设备，包括箱体，所述箱体的内壁设置有支撑机构，所述箱体内部的左侧通过支撑机构设置有支板，所述箱体的内部通过支撑机构设置有支撑环，所述支撑环的内部套接有瓶体，所述瓶体的左端与支板贴合连接。通过支撑机构支撑支板与支撑环的位置，使支板与支撑环可起到稳固瓶体左端与中间位置的作用，并通过连接组件将封盖与箱体进行连接，即可使封盖将瓶体封闭在箱体内部，且通过定位组件稳固瓶体右端的位置，即可使瓶体在箱体内部的位置更加稳固，避免行车颠簸时导致瓶体与箱体碰撞，且在瓶体使用过程中，通过散热机构可对瓶体起到散热作用，避免瓶体温度过高。避免瓶体温度过高。避免瓶体温度过高。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能源汽车用具有阻燃结构的氢气瓶储存设备


[0001]本专利技术涉及氢能源汽车领域，更具体地说，涉及一种氢能源汽车用具有阻燃结构的氢气瓶储存设备。

技术介绍

[0002]氢能汽车，顾名思义，是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆，氢能汽车分为两种，一种是氢内燃机汽车是以内燃机燃烧氢气产生动力推动汽车，氢燃料电池车是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆，广泛使用氢燃料作为交通能源是氢经济的一个关键因素，使用氢为能源的最大好处是它跟空气中的氧反应，仅产生水蒸气排出，有效减少了传统汽油车造成的空气污染问题。
[0003]但是现有技术中的氢能源汽车在使用时，虽然氢气瓶具备阻燃结构，但是由于氢气瓶在使用时禁止敲击、碰撞，不得靠近热源，而且氢气瓶的储存装置对氢气瓶的稳定性较差，因此氢气瓶在行车遇到颠簸而受到碰撞，或温度过高时都极为危险，严重影响行车安全。

技术实现思路

[0004]1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种氢能源本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢能源汽车用具有阻燃结构的氢气瓶储存设备，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内壁设置有支撑机构（2），所述箱体（1）内部的左侧通过支撑机构（2）设置有支板（3），所述箱体（1）的内部通过支撑机构（2）设置有支撑环（4），所述支撑环（4）的内部套接有瓶体（5），所述瓶体（5）的左端与支板（3）贴合连接，所述箱体（1）的右端设置有连接组件（6），所述箱体（1）的右端通过连接组件（6）活动连接有封盖（7），所述封盖（7）的侧壁开设有开口（71），所述开口（71）的内壁设置有定位机构（72），所述瓶体（5）的输出端伸入开口（71）的内部，所述瓶体（5）的输出端与定位机构（72）活动连接，所述瓶体（5）的输出端通过开口（71）贯穿封盖（7），所述封盖（7）的内壁设置有定位组件（8），所述定位组件（8）与瓶体（5）活动连接，所述箱体（1）的外壁设置有散热机构（9）。2.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车用具有阻燃结构的氢气瓶储存设备，其特征在于：所述支撑机构（2）包括凹槽（21）、支杆（22）与第一弹簧（23），所述凹槽（21）开设在箱体（1）的内壁，所述支杆（22）插接在凹槽（21）的内部，所述支杆（22）的外壁设置有第一限位组件（24），所述支杆（22）的一端贯穿凹槽（21），所述支杆（22）的一端分别与支板（3）、支撑环（4）固定连接，所述第一弹簧（23）固定安装在箱体（1）的内壁，所述第一弹簧（23）套接在支杆（22）的外壁，所述第一弹簧（23）的一端分别与支板（3）、支撑环（4）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种氢能源汽车用具有阻燃结构的氢气瓶储存设备，其特征在于：所述第一限位组件（24）包括第一限位块（241）与第一限位槽（242），所述第一限位块（241）固定安装在支杆（22）的外壁，所述第一限位槽（242）开设在凹槽（21）的内壁，所述第一限位块（241）滑动连接在第一限位槽（242）的内部。4.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车用具有阻燃结构的氢气瓶储存设备，其特征在于：所述支板（3）的内壁设置有第一软垫（31），所述第一软垫（31）与瓶体（5）贴合连接，所述支撑环（4）的内壁设置有第二软垫（41），所述第二软垫（41）与瓶体（5）的外壁贴合连接。5.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车用具有阻燃结构的氢气瓶储存设备，其特征在于：所述连接组件（6）包括螺杆（61）、通槽（62）与螺帽（63），所述螺杆（61）固定连接在箱体（1）的右端，所述通槽（62）开设在封盖（7）的侧壁，所述螺杆（61）的一端伸入通槽（62）的内部，所述螺杆（61）的一端通过通槽（62）贯穿封盖（7），所述螺帽（63）螺纹连接在螺杆（61）的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄澄夫，
申请(专利权)人：黄澄夫，
类型：发明
国别省市：