一种电动汽车蓄电池状态检测方法技术

本发明专利技术涉及一种电动汽车蓄电池状态检测方法，包括直流检测方法和交流检测方法，直流检测方法在实施时，切除除测试负载以外的所有负载，使蓄电池仅对测试负载放电；采集、记录蓄电池两端电压，进而判断蓄电池状态是否合格。交流检测方法在实施时，断开蓄电池的其他负载，通过DC/AC产生设定频率和幅值的交流电，加载到蓄电池上，进行蓄电池状态检测。本发明专利技术的有益效果是：提高了蓄电池的检测效率，减少了检测的人工成本，不会影响车辆使用和运营；而且可对车辆蓄电池状态提前预警，提前规避因蓄电池原因造成的车辆故障。电池原因造成的车辆故障。电池原因造成的车辆故障。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车蓄电池状态检测方法


[0001]本专利技术涉及电动汽车蓄电池状态检测方法。

技术介绍

[0002]蓄电池是车辆低压电能的来源，其性能直接影响车辆的行驶安全及监控数据存储安全。但由于蓄电池本身的特性，随着使用时间增加，其容量衰减较快，尤其是在80％荷电容量以下，可能会出现跳水式衰减。在低压供电上，如果缺少异常情况下的低压供电保护，会对蓄电池存在过冲或过放的情况，造成蓄电池的寿命缩短，无法根据需求实施智能化控制。
[0003]现有技术一般利用专用的仪器进行定期的维护和检测，不仅需要耗费大量的人力、物力，还影响车辆的使用和运营。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种电动汽车蓄电池状态检测方法，用以解决现有方式资源消耗大、效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提出了一种电动汽车蓄电池状态检测方法，包括以下步骤：
[0006]确定车辆为停车状态；
[0007]检测蓄电池电量是否为满电状态，若不是满电状态，给蓄电池充电至满电状态；
[0008]满电状态下，切除本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车蓄电池状态检测方法，其特征在于，包括以下步骤：确定车辆为停车状态；检测蓄电池电量是否为满电状态，若不是满电状态，给蓄电池充电至满电状态；满电状态下，切除除测试负载以外的所有负载，使蓄电池仅对测试负载放电；采集、记录蓄电池两端电压，包括放电开始时的初始电压U1、放电时间t和终止电压U2；同时所述初始电压U1、放电时间t和终止电压U2与标准蓄电池进行比较，判断蓄电池状态是否合格。2.根据权利要求1所述的电动汽车蓄电池状态检测方法，其特征在于，将采集的信号和检测结果上传到车辆监控平台和用户维保系统。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车蓄电池状态检测方法，其特征在于，计算放电时间段t内的电压变化量ΔU＝U1
‑
U2，然后计算蓄电池的实际容量衰减度ΔU/t，比较实际容量衰减度ΔU/t与标准容量衰减度，若实际容量衰减度与标准容量衰减度的差异较大，则判定蓄电池状态不合格；其中，所述标准容量衰减度为标准蓄电池以...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晨光，杨泗鹏，纪秉男，韩光辉，王定军，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：