一种固定壁障的调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及新车碰撞测试技术领域，且公开了一种固定壁障的调节装置，包括底板，所述底板顶部设置有L型板。该固定壁障的调节装置，通过开启伺服马达带动转盘进行旋转，转盘转动时其前侧圆形块带动移动板沿着滑轨下移，移动板下移的同时通过推拉杆拉动横板一同下移，使得卡块解除与卡槽的卡合，通过开启伺服电机带动绳筒旋转，绳筒转动时对拉绳进行收卷，使得拉绳拉动测试壁障上移，测试壁障上移的同时其右侧支撑杆拉动套筒在滑动杆外侧向左滑动，待测试壁障移动至合适位置时，反向开启伺服马达即可使得卡块再次与卡槽完成卡合，达到了便于在固定壁障进行高度调节后对其进行支撑稳定目的，方便了使用者的使用。方便了使用者的使用。方便了使用者的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种固定壁障的调节装置


[0001]本技术涉及新车碰撞测试
，具体为一种固定壁障的调节装置。

技术介绍

[0002]新车碰撞测试是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统，客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。
[0003]在新车碰撞测试过程中，对于固定壁障的使用必不可少，传统的固定壁障在根据使用需求进行高度调节后，固定壁障本身易发生支撑不稳定的情况，对后续碰撞测试造成影响，故而提出一种固定壁障的调节装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种固定壁障的调节装置，具备便于在固定壁障进行高度调节后对其进行支撑稳定等优点，解决了传统的固定壁障在根据使用需求进行高度调节后，固定壁障本身易发生支撑不稳定的情况，对后续碰撞测试造成影响的问题。
[0006](二)技术方案r/>[0007]为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定壁障的调节装置，包括底板(1)，所述底板(1)顶部设置有L型板(2)，所述L型板(2)内部开设有矩形孔(3)，所述L型板(2)左侧设置有测试壁障(4)，所述L型板(2)顶部与左侧均设置有位于测试壁障(4)上方的收卷组件(5)，所述收卷组件(5)外侧设置有一端与测试壁障(4)顶部固定连接的拉绳(6)，其特征在于：所述底板(1)顶部设置有位于L型板(2)右侧的滑动组件(7)，所述测试壁障(4)右侧设置有一端贯穿矩形孔(3)并延伸至滑动组件(7)上方的支撑杆(8)，所述支撑杆(8)远离测试壁障(4)的一侧设置有分别与滑动组件(7)外侧和底板(1)顶部滑动连接的套筒(9)，所述套筒(9)内部开设有位于滑动组件(7)下方的安装腔(10)，所述安装腔(10)腔内左右两侧壁之间设置有隔板(11)，所述安装腔(10)内部设置有位于隔板(11)上方且一端与隔板(11)顶部固定连接且另一端贯穿安装腔(10)并延伸至滑动组件(7)内部的卡合组件(12)，所述安装腔(10)内部设置有位于隔板(11)下方且一端贯穿隔板(11)并与卡合组件(12)固定连接的传动组件(13)。2.根据权利要求1所述的一种固定壁障的调节装置，其特征在于：所述收卷组件(5)包括支耳(51)，支耳(51)固定连接在L型板(2)顶部，支耳(51)内侧转动连接有绳筒(52)，支耳(51)前侧固定连接有伺服电机(53)，伺服电机(53)输出轴贯穿支耳(51)与绳筒(52)固定连接，L型板(2)左侧固定连接有位于测试壁障(4)上方的滚轮筒(54)，拉绳(6)缠绕在绳筒(52)外侧且一端绕过滚轮筒(54)与测试壁障(4)顶部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种固定壁障的调节装置，其特征在于：所述滑动组件(7)包括侧板(71)，侧板(71)固定连接在底板(1)顶部且位于L型板(2)右侧，侧板(71)的数量为两个且呈左右对称分布，两个侧板(71)之间固定连接有位于底板(1)上方的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文来，
申请(专利权)人：天津市东丽区八方模具加工厂，
类型：新型
国别省市：