【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用的维护结构
[0001]本专利技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通用的维护结构。
技术介绍
[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。
[0003]现有的轨道交通应用已经十分广泛了，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市，针对现有轨道交通使用的维护结构，在对交通工具维护时，需要攀爬维护结构上，但是由于现有的维护结构安全性较低，进而造成危险性较大，且维护结构平台狭窄，维护人员携带维护工具时会因为维护结构平台狭窄而不方便搬运或者移动，难以满足社会的需求，故而提出了一种轨道交通用的维护结构来解决上述中的问题。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种轨道交通用的维护结构，具备安全性好和方便搬运或移动维护工具的优点，解决了现有轨道交通使用的维护结构，在对交通工具维护时，需要攀爬维护结构上，但是由于现有的维护结构安全性较低，进而造成危险性较大，且维护结构平台狭窄，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用的维护结构，包括固定基座（1），其特征在于：所述固定基座（1）的顶部左右两侧均固定安装有数量为四个的立柱（2），相邻四个所述立柱（2）的顶部均与观察平台（3）固定连接，所述观察平台（3）顶部固定安装有观察格栅（4），所述观察平台（3）的前后两侧均固定安装有位于前后两个立柱（2）相离面的维护爬梯（5），所述观察平台（3）的顶部固定安装有与维护爬梯（5）固定连接的手扶栏柱（6），前后相邻两个所述立柱（2）的相离面均与维护平台（7）固定连接，前后相邻两个所述立柱（2）的相离面固定安装有与维护平台（7）固定连接的连接筋板（8），所述维护平台（7）的顶部固定安装有维护格栅（9），所述固定基座（1）的顶部左右两侧均固定安装有数量为两个且分别位于左右相邻两个立柱（2）相离面的固定箱（10），所述固定箱（10）的内部固定安装有隔板（11），所述隔板（11）的顶部固定安装有位于固定箱（10）内部的第一电机（12），所述第一电机（12）的输出轴上固定安装有与固定箱（10）转动连接的第一齿轮（13），所述固定箱（10）的内部转动连接有与第一齿轮（13）相啮合且延伸至立柱（2）内部的第二齿轮（14），左右相邻两个立柱（2）的内部均固定安装有位于左右两个第二齿轮（14）相对面的螺纹杆（15），所述螺纹杆（15）的外部固定安装有与第二齿轮（14）相啮合的第三齿轮（16），所述螺纹杆（15）的外部螺纹连接有与立柱（2）滑动连接的滑座（17），相邻两个所述滑座（17）的相对面均与位于两个维护平台（7）相对面的货架平台（18）固定连接，所述货架平台（18）的内部固定安装有支撑板（19），所述货架平台（18）的内部左右两侧均固定安装有位于支撑板（19）左右两侧的第二电机（20），两个所述第二电机（20）的输出轴上均与位于支撑板（19）外部的输送带（21）转动连接，所述滑座（17）的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶海燕，
申请(专利权)人：株洲九通路用装备实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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