一种预防结霜的车辆控制方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种预防结霜的车辆控制方法和装置。包括，在检测到车辆驻车之后，获取车辆停车信息，并依据得到的车辆停车信息判断车辆是否处于长时间驻车状态；在判断为是的情况下获取车辆的外部环境温度值和车内环境温度值，以及在外部环境温度值小于第一阈值且车内环境温度值大于第二阈值时，确定车辆需要进行预防结霜处理，控制相应的执行机构进行预防结霜处理，本发明专利技术能够有效降低用户等待车辆除霜的等待时间。等待时间。等待时间。

【技术实现步骤摘要】
一种预防结霜的车辆控制方法和装置


[0001]本专利技术涉及车辆空调控制领域，特别涉及一种能够实现主动预防结霜的车辆控制方法和装置。

技术介绍

[0002]冬季车辆在使用时往往会打开暖风保持车辆内较为适宜的温度，此时车内外的温度差会很大，使用车辆结束之后由于外部气温较低，且车内外的温度差较大，一段时间之后会在车辆前挡风玻璃上结霜，严重影响车辆开车时的视野。通常情况下需要驾驶员进行手动除霜或者开启空调进行加热除霜，然而在用户需要使用车辆时再进行除霜需要耗费时间，用户需要等待一定的时间才能用车。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种预防结霜的车辆控制方法和装置，用于实现车辆智能判定结霜可能性，并主动预防结霜。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0005]第一方面，本专利技术公开了一种预防结霜的车辆控制方法，应用于车辆，该方法包括：
[0006]在监测到车辆驻车之后，获取车辆停车信息，并依据所述车辆停车信息判断所述车辆是否处于长时间驻车状态；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预防结霜的车辆控制方法，应用于车辆，其特征在于，所述方法包括：在监测到车辆驻车之后，获取车辆停车信息，并依据所述车辆停车信息判断所述车辆是否处于长时间驻车状态；如果判断所述车辆处于长时间驻车状态，则获取所述车辆的外部环境温度值和车内环境温度值；当所述外部环境温度值小于第一阈值且所述车内环境温度值大于第二阈值时，确定所述车辆需要进行预防结霜处理；发送控制信号至相应的执行机构，以控制所述执行机构动作实现预防结霜处理。2.根据权利要求1所述的预防结霜的车辆控制方法，其特征在于，在确定所述车辆需要进行预防结霜处理之前，所述方法还包括：判断所述外部环境温度值与所述车内环境温度值之间的温差值是否大于第三阈值，如果大于，再执行所述确定所述车辆需要进行预防结霜处理的步骤。3.根据权利要求1所述的预防结霜的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆停车信息包括车辆当前停车信息和车辆历史停车信息，所述车辆当前停车信息至少包括车辆当前停车位置和车辆当前停车时段，所述车辆历史停车信息至少包括车辆历史长时间停车位置和车辆历史长时间停车时段；依据所述车辆停车信息判断所述车辆处于长时间驻车状态包括：所述车辆当前停车位置与所述车辆历史长时间停车位置相匹配，且所述车辆当前停车时段与所述车辆历史长时间停车时段相匹配，判断所述车辆处于长时间驻车状态。4.根据权利要求3所述的预防结霜的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆停车信息还包括车辆导航信息；依据所述车辆停车信息判断所述车辆不处于长时间驻车状态包括：依据所述车辆导航信息确定所述车辆当前停车位置为禁止停车区域或禁止长时间停车区域，判断所述车辆不处于长时间驻车状态。5.根据权利要求2所述的预防结霜的车辆控制方法，其特征在于，所述方法还包括：在判断所述外部环境温度值不小于所述第一阈值时，获取天气预报信息，并依据所述天气预报信息判断在设定时间之内，所述外部环境温度值是否会小于第四阈值；如果所述外部环境温度值在设定时间之内会小于第四阈值，且判断出所述车内环境温度值大于第二阈值，所述外部环境温度值与所述车内环境温度值之间的温差值大于第三阈值时，确定所述车辆需要进行预防结霜处理。6.根据权利要求1所述的预防结霜的车辆控制方法，其特征在于，所述发送控制信号至相应的执行机构，以控制所述执行机...

【专利技术属性】
技术研发人员：张林林，田磊，李刚，董小刚，谷士杰，唐明，张孟恩，蔡士波，牛世杰，刘强，田川，田潮，赵雪苗，赵嘉彪，王越，武金科，王连顺，王玉明，申晴，盛志会，段江涛，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：