多层机械式停车库防晃动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机械式停车库领域，尤其涉及多层机械式停车库防晃动装置，包括安装在地面的立板、安装在地面的电动机和承载板，所述立板的数量为两个，两个所述立板在地面上呈对称分布，每个所述立板上开设有两个对称分布的导向槽，所述承载板的数量为两个。本方案通过设计上下两个承载板用以承载汽车，两个承载板之间靠连接杆连接，然后设计立板、电动机、卷盘、钢丝绳、支撑块、导向座、通孔等部件，对两个承载板进行控制升降，而且在承载板升降的过程中，承载板上的导向块与立板上的导向槽之间配合，对承载承载板进行导向，防止其升降过程中发生晃动，并且整体采用下沉式，便于人们取车。便于人们取车。便于人们取车。

【技术实现步骤摘要】
多层机械式停车库防晃动装置


[0001]本技术涉及机械式停车库领域，尤其涉及多层机械式停车库防晃动装置。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，汽车越来越多的走进人们的家庭生活当中，成为了不可或缺的生活必需品，但随着生活品质的提高，停车的麻烦也接踵而至，车位少车辆多成为了小区迫切需要解决的问题。立体停车库应运而生，在一定程度上解决了停车位紧张的现状，立体停车库一般是多层钢结构，采用机械升降的方式。
[0003]目前现有技术中，汽车在升降的过程中，用以停放车辆的承载板易晃动，造成不安全的现象，并且有时人们在停车时忘记拉手刹，会导致汽车位移，容易造成事故，十分的不安全。因此，需对其进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在用以停放车辆的承载板易晃动以及停车时忘记拉手刹，会导致汽车位移，容易造成事故的缺点，而提出的多层机械式停车库防晃动装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]多层机械式停车库防晃动装置，包括安装在地面的立板、安装在地面的电动机和承载板，所述立板的数量为两个，两个所述立板在地面上呈对称分布，每个所述立板上开设有两个对称分布的导向槽，所述承载板的数量为两个，每个所述承载板上固定连接有四个均匀分布的导向块，每个所述导向块与相邻所述导向槽滑动连接，所述电动机的数量为两个，每个所述电动机的输出轴上固定连接有卷盘，所述卷盘上固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳远离卷盘的一端与上方所述承载板固定连接，每个所述承载板上开设有四个均匀分布的通槽，每个所述通槽的内侧固定连接有转轴，所述转轴的外部转动连接有车轮挡板，两个所述车轮挡板之间共同固定连接有弹簧，所述承载板的底部固定安装有气缸，所述气缸上设置有伸缩轴，所述伸缩轴远离气缸的一端与车轮挡板接触。
[0007]优选的，所述承载板为矩形，所述承载板与立板的表面滑动连接。
[0008]优选的，两个所述承载板之间共同固定连接有连接杆，所述连接杆为钢材。
[0009]优选的，每个所述立板的顶部固定连接有两个对称分布的支撑块，两个所述支撑块之间共同固定连接有导向座，所述导向座的内部滑动连接有钢丝绳。
[0010]优选的，所述气缸的数量为四个，四个所述气缸均匀分布在承载板的底部。
[0011]优选的，所述导向座的内部开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接钢丝绳。
[0012]本技术的有益效果是：本方案通过设计上下两个承载板用以承载汽车，两个承载板之间靠连接杆连接，然后设计立板、电动机、卷盘、钢丝绳、支撑块、导向座、通孔等部件，对两个承载板进行控制升降，而且在承载板升降的过程中，承载板上的导向块与立板上的导向槽之间配合，对承载承载板进行导向，防止其升降过程中发生晃动，并且整体采用下
沉式，便于人们取车。
[0013]本方案通过在承载板上设计通槽、转轴、车轮挡板、弹簧、气缸、伸缩轴等部件，对承载板上的车辆的轮子进行限位，防止车辆在忘记拉手刹的情况下发生位移，提高整体的安全性能。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的多层机械式停车库防晃动装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的多层机械式停车库防晃动装置的图1的正视结构剖视图；
[0016]图3为本技术提出的多层机械式停车库防晃动装置的图1的俯视结构剖视图；
[0017]图4为本技术提出的多层机械式停车库防晃动装置的图2的承载板侧视结构剖视图；
[0018]图5为本技术提出的多层机械式停车库防晃动装置的图3的A部结构放大图。
[0019]图中：1、立板；2、导向槽；3、导向块；4、承载板；5、连接杆；6、电动机；7、卷盘；8、钢丝绳；9、支撑块；10、导向座；101、通孔；11、通槽；12、转轴；13、车轮挡板；14、弹簧；15、气缸；16、伸缩轴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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5，多层机械式停车库防晃动装置，包括安装在地面的立板1、安装在地面的电动机6和承载板4，立板1的数量为两个，两个立板1在地面上呈对称分布，每个立板1上开设有两个对称分布的导向槽2，承载板4的数量为两个，每个承载板4上固定连接有四个均匀分布的导向块3，每个导向块3与相邻导向槽2滑动连接，电动机6的数量为两个，电动机6为正反转电机，属于现有技术，每个电动机6的输出轴上固定连接有卷盘7，卷盘7上固定连接有钢丝绳8，钢丝绳8远离卷盘7的一端与上方承载板4固定连接，每个承载板4上开设有四个均匀分布的通槽11，每个通槽11的内侧固定连接有转轴12，转轴12的外部转动连接有车轮挡板13，两个车轮挡板13之间共同固定连接有弹簧14，弹簧14对车轮挡板13起到了辅助复位的作用，承载板4的底部固定安装有气缸15，气缸15上设置有伸缩轴16，伸缩轴16远离气缸15的一端与车轮挡板13接触。
[0022]本方案通过设计上下两个承载板4用以承载汽车，两个承载板4之间靠连接杆5连接，然后设计立板1、电动机6、卷盘7、钢丝绳8、支撑块9、导向座10、通孔101等部件，对两个承载板4进行控制升降，而且在承载板4升降的过程中，承载板4上的导向块3与立板1上的导向槽2之间配合，对承载承载板4进行导向，防止其升降过程中发生晃动，并且整体采用下沉式，便于人们取车。
[0023]本方案通过在承载板4上设计通槽11、转轴12、车轮挡板13、弹簧14、气缸15、伸缩轴16等部件，对承载板4上的车辆的轮子进行限位，防止车辆在忘记拉手刹的情况下发生位移，提高整体的安全性能。
[0024]本实施例中，承载板4为矩形，承载板4与立板1的表面滑动连接。通过承载板4的设
计，方便汽车的停放。
[0025]本实施例中，两个承载板4之间共同固定连接有连接杆5，连接杆5为钢材。通过连接杆5的设计，使得两个承载板4达到同步升降的效果。
[0026]本实施例中，每个立板1的顶部固定连接有两个对称分布的支撑块9，两个支撑块9之间共同固定连接有导向座10，导向座10的内部滑动连接有钢丝绳8。通过导向座10的设计，对钢丝绳8具有导向和支撑的作用。
[0027]本实施例中，气缸15的数量为四个，四个气缸15均匀分布在承载板4的底部。通过气缸15的设计，可以控制车轮挡板13的转动。
[0028]本实施例中，导向座10的内部开设有通孔101，通孔101的内部滑动连接钢丝绳8。通过通孔101的设计，方便钢丝绳8的滑动。
[0029]本技术具体实施过程如下：使用时，将汽车驶入到下方的承载板4上，然后启动下方承载板4上的气缸15，气缸15的伸缩轴16推动车轮挡板13的下端，而车轮挡板13的上端由于转轴12的设计则向相反的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多层机械式停车库防晃动装置，包括安装在地面的立板（1）、安装在地面的电动机（6）和承载板（4），其特征在于，所述立板（1）的数量为两个，两个所述立板（1）在地面上呈对称分布，每个所述立板（1）上开设有两个对称分布的导向槽（2），所述承载板（4）的数量为两个，每个所述承载板（4）上固定连接有四个均匀分布的导向块（3），每个所述导向块（3）与相邻所述导向槽（2）滑动连接，所述电动机（6）的数量为两个，每个所述电动机（6）的输出轴上固定连接有卷盘（7），所述卷盘（7）上固定连接有钢丝绳（8），所述钢丝绳（8）远离卷盘（7）的一端与上方所述承载板（4）固定连接，每个所述承载板（4）上开设有四个均匀分布的通槽（11），每个所述通槽（11）的内侧固定连接有转轴（12），所述转轴（12）的外部转动连接有车轮挡板（13），两个所述车轮挡板（13）之间共同固定连接有弹簧（14），所述承载板（4）的底部固定安装有气缸（15），所述气缸（15）上设置有伸缩轴（16），所述伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，吕杜斌，郭文涛，陆群东，
申请(专利权)人：上海黛丽汀机械设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：