一种门体限位装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种门体限位装置，包括连接轴，竖向设置，第一端与门体的顶壁或底壁固定相连，第二端穿出门框的框条；固定块，固定设于框条上并位于连接轴一侧；连杆，位于框条的上方或下方，连杆的第一端与连接轴的第二端通过能使连杆的第一端上下移动的连接结构相连，连杆的中部与固定块转动相连；限位杆，竖向设置，限位杆的第二端与连杆的第二端相连，限位杆的第一端插装在框条中并能相对于框条上下移动，在限位杆的第一端移动至门框所围成的区域内的状态下，限位杆能与门体相抵，对门体起到缓冲和限位的作用。冲和限位的作用。冲和限位的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种门体限位装置


[0001]本专利技术属于轨道交通
，具体涉及一种轨道交通领域的门体限位装置。

技术介绍

[0002]在轨道交通领域，应急门是屏蔽门系统中必不可少的组成部分，它主要是为保障安全而设计的，当列车停车失位时，列车门无法对准滑动门时，至少有一道应急门对准列车门作为疏散乘客的通道。端门与应急门类似，都是可以从屏蔽门的内部直接打开，与应急门不同的是端门是列车在区间隧道火灾或故障时的乘客疏散通道以及工作人员进出站台公共区的通道。
[0003]如专利号为CN201220693213.3(公告号为CN202945969U)的中国技术专利公开的《轨道交通安全门应急门》所示，它包括门框和门体，门体的一侧与门框铰接相连，它还包括推杆、推杆标示和限位板，推杆横向固定安装在门体的轨道侧中部，推杆中部贴有推杆标示，位于门体顶部的门框上设有限位板，限位板位于门体的轨道侧；门体和门框铰接处还设置有闭门器，为了防止关门时门体的转动角度过大、会损坏闭门器(即锁具)，通过限位板(相当于下文的限位杆)对门体关门时的转动角度进行限位，以解决门体关门过位的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门体限位装置，其特征在于，包括连接轴(1)，竖向设置，第一端与门体(2)的顶壁或底壁固定相连，第二端穿出门框(3)的框条；固定块(4)，固定设于框条上并位于连接轴(1)一侧；连杆(5)，位于框条的上方或下方，连杆(5)的第一端与连接轴(1)的第二端通过能使连杆(5)的第一端上下移动的连接结构相连，连杆(5)的中部与固定块(4)转动相连；限位杆(6)，竖向设置，所述限位杆(6)的第二端与连杆(5)的第二端相连，限位杆(6)的第一端插装在框条中并能相对于框条上下移动，在限位杆(6)的第一端移动至门框(3)所围成的区域内的状态下，所述限位杆(6)能与门体(2)相抵。2.根据权利要求1所述的门体限位装置，其特征在于：所述连接轴(1)的外周壁上设有沿其轴向螺旋延伸的导轨(11)，所述连杆(5)的第一端和连接轴(1)之间通过第一连接件(51)相连，所述第一连接件(51)一端和连杆(5)固定相连，另一端具有U型开口(511)，所述连接轴(1)穿过该开口(511)，且开口(511)始终有一个侧壁与导轨(11)接触，所述导轨(11)和第一连接件(51)共同构成所述的连接结构。3.根据权利要求1所述的门体限位装置，其特征在于：所述连杆(5)的纵截面呈V型。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：何悦海，凌人，曾志豪，阮祺，孙彦通，杨达，
申请(专利权)人：宁波中车时代传感技术有限公司，
类型：发明
国别省市：