用于转向桥组件的转向止挡机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于转向桥组件的转向止挡机构，包括紧固件、围绕紧固件设置的保持元件、构造成在其中接纳紧固件的至少一部分的适配器以及围绕紧固件、保持元件和适配器的至少一部分设置的保持套筒。保持套筒是可变形的，并且由可延展的材料制成，以使得在转向止挡机构与工作部件组装期间，保持套筒可顺应于保持元件和适配器的形状。保持元件和适配器的形状。保持元件和适配器的形状。

【技术实现步骤摘要】
用于转向桥组件的转向止挡机构


[0001]本技术描述的实施例的主题总体上涉及转向桥组件，并且更具体地涉及用于转向桥组件的转向止挡机构。

技术介绍

[0002]车辆通常包括限制可转向轮的转向角以防止可旋转轮与车辆的其他结构元件接触的机构。该转向止挡机构通常包括车桥上的配合元件和转向节组件，它们以一定的最大转向角彼此接触，从而限制了转向节相对于车桥的进一步枢转运动。
[0003]转向角越大，可达到的转弯半径就越小。通常，为了增加可操纵性，较大的转向角是较佳的。在许多车辆中，止挡机构被选择性地设置为将转向角限制到预定的最大极限。然而，通常，相同类型的单个车辆将设有选自多种高度和宽度的车轮和轮胎。大尺寸的车轮通常需要减小最大转向角，而较小的车轮则可以允许增大转向角。来自给定车辆的用途也可能影响最大期望转向角。因此，在各种应用中，较佳地提供一种设置转向止挡机构的装置，从而设置单个车辆的最大可能转向角，这易于组装并保持其期望位置。
[0004]由于紧固件相对于转向节组件的不期望的运动(即，后退)，常规的转向止挡机构遭受不希望的和危险的现场故本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于转向桥组件的转向止挡机构，包括：联接到转向节组件的紧固件；以及设置在所述紧固件的一部分上的保持元件，其特征在于，还包括可变形的保持套筒，所述可变形的保持套筒设置在所述保持元件的一部分上，以保持所述紧固件相对于所述转向节组件的位置。2.如权利要求1所述的转向止挡机构，其特征在于，所述紧固件与适配器螺纹接合。3.如权利要求1所述的转向止挡机构，其特征在于，所述保持套筒的至少一部分顺应于所述保持元件的形状。4.如权利要求1所述的转向止挡机构，其特征在于，在所述保持套筒和所述保持元件之间形成过盈配合。5.如权利要求1所述的转向止挡机构，其特征在于，所述紧固件的位...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：德纳重型车辆系统集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：