基于惯导组合轨道的几何状态检测仪制造技术

本实用新型专利技术涉及惯导组合轨道技术领域，尤其涉及基于惯导组合轨道的几何状态检测仪，解决了现有技术中现有的水平检测装置只能对惯导组合轨道的整体水平状态进行检测，无法对惯导组合轨道的端部进行水平状态以及平整度的检测，可是，惯导组合轨道的端部不够平整会导致其在使用时产生磨损，从而导致惯导组合轨道使用寿命下降的问题。基于惯导组合轨道的几何状态检测仪，包括承载板和惯导组合轨道，承载板的顶部活动连接有与惯导组合轨道底部可拆卸连接的安装板。本实用新型专利技术结构合理，便于操作，便于快速对惯导组合轨道的端部平整度进行检测，从而保证了出厂的质量，进而保证了惯导组合轨道的使用寿命。组合轨道的使用寿命。组合轨道的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
基于惯导组合轨道的几何状态检测仪


[0001]本技术涉及惯导组合轨道
，尤其涉及基于惯导组合轨道的几何状态检测仪。

技术介绍

[0002]至2006年津京城际高速铁路建设以来，中国高铁迎来了历史上前所未有的大高潮。高速铁路与普速铁路最大的区别就是高速行车、高可靠性、高平顺性，高安全性。高速铁路的高平顺性最终体现在轨道的高平顺性上，因此，如何将保证轨道的高平顺性，即如何高效、稳定、可靠地检测轨道的内部和外部几何形态，并将轨道的平顺性和空间位置调整到符合设计要求，是高速铁路轨道工程施工的关键技术之一，惯导组合轨道件在出厂前需要对其几何状态进行检测。
[0003]但是，现有的水平检测装置只能对惯导组合轨道的整体水平状态进行检测，无法对惯导组合轨道的端部进行水平状态以及平整度的检测，可是，惯导组合轨道的端部不够平整会导致其在使用时产生磨损，从而导致惯导组合轨道使用寿命下降。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供基于惯导组合轨道的几何状态检测仪，解决了现有技术中现有的水平检测装置只能对惯导组合轨道的整体水平状态进行检测，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于惯导组合轨道的几何状态检测仪，包括承载板（2）和惯导组合轨道（4），其特征在于，所述承载板（2）的顶部活动连接有与惯导组合轨道（4）底部可拆卸连接的安装板（5），所述承载板（2）的一侧竖直设置有检测板（1），所述承载板（2）的底部且靠近检测板（1）的位置设置有主视图为U形的推杆（3），所述推杆（3）的两个竖直段的一端均通过滑套贯穿承载板（2）的底部连接有海绵（9）。2.根据权利要求1所述的基于惯导组合轨道的几何状态检测仪，其特征在于，所述检测板（1）靠近承载板（2）的一侧底部固定连接有与承载板（2）侧壁螺栓固定连接的横板，所述检测板（1）采用海藻泥材质制成。3.根据权利要求1所述的基于惯导组合轨道的几何状态检测仪，其特征在于，所述安装板（5）的顶部沿安装板（5）的水平方向设置有若干个主视图为U形的固定件（8），每个所述固定件（8）的竖直段...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓江，梁世川，邹勇，尚晓，穆阿立，魏凯鹏，杨银伟，梁世磊，张隆伟，
申请(专利权)人：深圳通昊铁路科技有限公司，
类型：新型
国别省市：