一种应用于地铁轨道板测量标架制造技术

本实用新型专利技术涉及标架技术领域，尤其涉及一种应用于地铁轨道板测量标架，解决了现有技术中的标架在进行使用需要人工将整体架体采用螺栓，或者提前预留定位套的形式进行的，这类传统的方式不仅费时费力，同时还会使得标架不准确的问题。一种应用于地铁轨道板测量标架，包括安装板，安装板的顶部固定连接有底座，且底座的顶部固定连接有承载筒，并且承载筒的内侧设有支杆，支杆的顶端位于承载筒的顶部。本实用新型专利技术中提出的方式，通过夹板的弹性效果进而可以便于对安装板进行安装，同时利用电动伸缩杆带动支杆进行上下移动，再配合承载框的转动，进而可以实现对棱镜的全面调整，避免了传统中安装费时费力，且调整棱镜不便的问题。且调整棱镜不便的问题。且调整棱镜不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于地铁轨道板测量标架


[0001]本技术涉及标架
，尤其涉及一种应用于地铁轨道板测量标架。

技术介绍

[0002]轨道板是指结构型式为板体的，用以支承和固定钢轨的，将列车通过钢轨传递的载荷分布给板下基底的新型轨下部件，在进行轨道板的建设时，通常需要对轨道板的精准度进行测量，其中需要使用到测量标架。
[0003]现有技术中的标架在进行使用需要人工将整体架体采用螺栓，或者提前预留定位套的形式进行的，这类传统的方式不仅费时费力，同时还会使得标架不准确的问题，显得极为不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种应用于地铁轨道板测量标架，解决了现有技术中的标架在进行使用需要人工将整体架体采用螺栓，或者提前预留定位套的形式进行的，这类传统的方式不仅费时费力，同时还会使得标架不准确的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种应用于地铁轨道板测量标架，包括安装板，安装板的顶部固定连接有底座，且底座的顶部固定连接有承载筒，并且承载筒的内侧设有支杆，支杆的顶端位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于地铁轨道板测量标架，包括安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）的顶部固定连接有底座（9），且底座（9）的顶部固定连接有承载筒（2），并且承载筒（2）的内侧设有支杆（3），所述支杆（3）的顶端位于承载筒（2）的顶部，且支杆（3）的顶端通过转轴转动连接有承载框（4），并且承载框（4）的内侧固定连接有棱镜（5），所述承载筒（2）的两侧均开设有槽口（7），所述支杆（3）的两侧均固定连接有把杆（6），且两个把杆（6）分别通过两个槽口（7）贯穿承载筒（2）的侧壁，所述安装板（1）的顶部两侧均固定连接有电动伸缩杆（8），且两个电动伸缩杆（8）的输出端分别与两个把杆（6）的一端底部之间固定连接，所述安装板（1）的底部两侧均弹性连接有夹板（10）。2.根据权利要求1所述的一种应用于地铁轨道板测量标架，其特征在于，所述安装板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁世川，邹勇，张晓江，尚晓，穆阿立，刘浩，兰云淋，梁世磊，顾向阳，
申请(专利权)人：深圳通昊铁路科技有限公司，
类型：新型
国别省市：