本实用新型专利技术公开了一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置，包括支撑座，所述支撑座的顶部四角固定连接有架体，所述架体的顶部固定连接有顶架，所述支撑座的上端固定连接有防护围栏，所述防护围栏的内侧设置有操作台，所述操作台上设置有包边组件，所述顶架上设置有压紧机构；本实用新型专利技术涉及汽车零部件生产加工设备技术领域。该汽车行李箱盖板包边的压紧装置，通过采用多个包边组件完成毛毡向上包边，完整的包覆基材，操作方便且简单，节约劳动成本，提高了工作效率，适用于批量生产行李箱盖板，便于包边操作，提高安全性，结构简单，易于加工，制造成本低，实用性好，边角可完全代替人工作业，效率提升。效率提升。效率提升。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置
[0001]本技术涉及汽车零部件生产加工设备
，具体为一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置。
技术介绍
[0002]目前，随着工业智能化的升级改造，大量工业自动化设备广泛应用在汽车、电子、高端装备等产业工厂和数字化车间中，成为企业发展的必然趋势。现今社会，人们越来越追求环保、节能、美观、轻量化、个性化，汽车内饰件与汽车外形一样，成为人们选购的影响因素。
[0003]汽车行李盖板作为汽车内饰件的一部分，安装在后备箱备胎槽上，起到支撑和美观作用。汽车行李箱盖板是由毛毡和PHC板组成，在汽车行李箱盖板的生产加工过程中，需要将面毯紧密贴合在行李箱盖板上，再将毛毡的边沿包在PHC板的四周上，但是现有的汽车行李箱盖板包边的压紧装置生产效率底，劳动成本高，且不能够进行完整的包覆基材。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置，解决了现有的汽车行李箱盖板包边的压紧装置，在使用时生产效率底，劳动成本高，且不能够进行完整的包覆基材的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置，包括支撑座，所述支撑座的顶部四角固定连接有架体，所述架体的顶部固定连接有顶架，所述支撑座的上端固定连接有防护围栏，所述防护围栏的内侧设置有操作台，所述操作台上设置有包边组件，所述顶架上设置有压紧机构；所述包边组件包括固定安装在操作台顶部的滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑座，且滑座的顶端固定连接有连接板，所述连接板的外侧端设置有水平气缸，且水平气缸固定安装在操作台的顶部，所述水平气缸的输出端固定连接有夹持板，且夹持板另一端与连接板外壁固定连接，所述连接板两侧顶部通过气缸支撑座固定连接有竖直气缸，所述竖直气缸的输出端固定连接有下压板。
[0006]优选的，所述操作台水平面的前后左右的四个方向上分别设置有包边组件，四个所述包边组件围成用于放置行李箱盖板的工件放置区。
[0007]优选的，所述防护围栏的内侧端设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的底端固定安装在支撑座的上表面，所述伸缩气缸的输出端与操作台的底部固定连接。
[0008]优选的，所述压紧机构包括固定安装在顶架顶部的定位滑座，所述定位滑座上滑动连接有升降轨道，所述升降轨道的底端贯穿顶架并固定连接有保压座，所述定位滑座的四周设置有四组定位套筒，且定位套筒上均滑动连接有滑杆，四组所述滑杆的顶端通过固定架进行固定连接，所述滑杆的底端贯穿定位套筒并与保压座的顶部固定连接。
[0009]优选的，所述顶架的顶部一端固定连接有泵体，所述泵体的输出端设置有管道，所述管道的另一端与定位滑座固定连接。
[0010]优选的，所述架体的前端表面一侧设置有控制按钮，所述架体的侧壁上固定安装有检测显示器，所述控制按钮与检测显示器、泵体、水平气缸、竖直气缸均电性连接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该汽车行李箱盖板包边的压紧装置，通过各个包边组件通过水平气缸推动夹持板、连接板位于滑轨上滑动，驱动行李箱盖板向操作台上工件放置区移动，分别运动至PHC板的四条边处停止，竖直气缸带动下压板压紧毛毡，毛毡在下压板的作用下，完成向上包边，采用多个包边组件完成毛毡向上包边，完整的包覆基材，操作方便且简单，节约劳动成本，提高了工作效率，适用于批量生产行李箱盖板，便于包边操作，提高安全性，结构简单，易于加工，制造成本低，实用性好，边角可完全代替人工作业，效率提升。
附图说明
[0014]图1为本技术汽车行李箱盖板包边的压紧装置的正视图；
[0015]图2为本技术汽车行李箱盖板包边的压紧装置的侧视图；
[0016]图3为本技术汽车行李箱盖板包边的压紧装置的俯视图。
[0017]图中：1、支撑座；2、架体；3、顶架；4、防护围栏；5、操作台；6、包边组件；7、压紧机构；8、泵体；201、控制按钮；202、检测显示器；401、伸缩气缸；601、滑轨；602、连接板；603、夹持板；604、水平气缸；605、竖直气缸；606、下压板；701、定位滑座；702、升降轨道；703、保压座；704、滑杆；705、定位套筒；801、管道。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置，包括支撑座1，支撑座1的顶部四角固定连接有架体2，架体2的顶部固定连接有顶架3，支撑座1的上端固定连接有防护围栏4，防护围栏4的内侧设置有操作台5，操作台5上设置有包边组件6，顶架3上设置有压紧机构7；包边组件6包括固定安装在操作台5顶部的滑轨601，滑轨601上滑动连接有滑座，且滑座的顶端固定连接有连接板602，连接板602的外侧端设置有水平气缸604，且水平气缸604固定安装在操作台5的顶部，水平气缸604的输出端固定连接有夹持板603，且夹持板603另一端与连接板602外壁固定连接，连接板602两侧顶部通过气缸支撑座固定连接有竖直气缸605，竖直气缸605的输出端固定连接有下压板606；操作台5水平面的前后左右的四个方向上分别设置有包边组件6，四个包边组件6围成用于放置行李箱盖板的工件放置区；防护围栏4的内侧端设置有伸缩气缸401，伸缩气缸401的底端固定安装在支撑座1的上表面，伸缩气缸401的输出端与操作台5的底部固定连接；压紧机构7包括固定安装在顶架3顶部的定位滑座701，定位滑座701上滑动连接有升降轨道702，升降轨道702的底端贯穿顶架3并固定连接有保压座703，定位滑座701的四周设置有四组定位套筒
705，且定位套筒705上均滑动连接有滑杆704，四组滑杆704的顶端通过固定架进行固定连接，滑杆704的底端贯穿定位套筒705并与保压座703的顶部固定连接；顶架3的顶部一端固定连接有泵体8，泵体8的输出端设置有管道801，管道801的另一端与定位滑座701固定连接；架体2的前端表面一侧设置有控制按钮201，架体2的侧壁上固定安装有检测显示器202，控制按钮201与检测显示器202、泵体8、水平气缸604、竖直气缸605均电性连接。
[0020]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0021]工作时，行李箱盖板由毛毡和PHC板组成，将毛毡和PHC板放置在操作台5上，毛毡在板下，各个包边组件6通过水平气缸604推动夹持板603、连接板602位于滑轨601上滑动，驱动行李箱盖本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的顶部四角固定连接有架体(2)，所述架体(2)的顶部固定连接有顶架(3)，所述支撑座(1)的上端固定连接有防护围栏(4)，所述防护围栏(4)的内侧设置有操作台(5)，所述操作台(5)上设置有包边组件(6)，所述顶架(3)上设置有压紧机构(7)；所述包边组件(6)包括固定安装在操作台(5)顶部的滑轨(601)，所述滑轨(601)上滑动连接有滑座，且滑座的顶端固定连接有连接板(602)，所述连接板(602)的外侧端设置有水平气缸(604)，且水平气缸(604)固定安装在操作台(5)的顶部，所述水平气缸(604)的输出端固定连接有夹持板(603)，且夹持板(603)另一端与连接板(602)外壁固定连接，所述连接板(602)两侧顶部通过气缸支撑座固定连接有竖直气缸(605)，所述竖直气缸(605)的输出端固定连接有下压板(606)。2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置，其特征在于：所述操作台(5)水平面的前后左右的四个方向上分别设置有包边组件(6)，四个所述包边组件(6)围成用于放置行李箱盖板的工件放置区。3.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱盖板包边的压紧装置，其特征在于：所述防护围栏(4)的内侧端设置有伸缩气缸(401)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱寿江，钱怡敏，丁亮，
申请(专利权)人：湖北吉兴汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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