一种可滑动式中央分隔带防撞墙培土台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可滑动式中央分隔带防撞墙培土台车，包括培土台车主体和中央分隔带，所述培土台车主体两侧均设有支撑架，且支撑架相对一侧的两端均连接有支撑斜杆，所述支撑斜杆上端均设有挡板，且挡板上对称连接有限位条，所述支撑架相对的一侧还连接有连接杆，且连接杆下端设有固定杆，并且连接杆另一端套设有固定套杆，所述连接杆之间连接有刮板，且刮板下端设有清理刷，所述连接杆下端均安装有导向滑轮。该可滑动式中央分隔带防撞墙培土台车可以方便的在中央分隔带上进行移动处理，同时可以对填土进行导向处理，防止填土掉落到两侧，培土台车上还设置了刮板，可以对填土进行抹平处理，方便培土台车的高效填土处理。理。理。

【技术实现步骤摘要】
一种可滑动式中央分隔带防撞墙培土台车


[0001]本技术涉及培土台车
，具体为一种可滑动式中央分隔带防撞墙培土台车。

技术介绍

[0002]当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的施工，中央分隔带能够为路面起到分隔的作用，同时可以为形成起到防撞的作用。高速公路中央分隔带可为预制防撞墙护栏，防撞墙间预留85cm种植槽种植矮灌木。
[0003]现有的中央分隔带之间的种植槽一般通过培土台车进行培土处理，但是在狭长的种植槽内回填土时，泥土容易掉落到两侧的路面上，导致回填效率低，同时导致路面污染不易清理。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可滑动式中央分隔带防撞墙培土台车，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上墙培土台车对中央分隔带之间的种植槽在进行回填土时，泥土容易掉落到两侧的路面上，导致回填效率低，同时导致路面污染不易清理的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可滑动式中央分隔带防撞墙培土台车，包括培土台车主体和中央分隔带，所述中央分隔带设有两个，且培土台车主体设置于中央分隔带上，所述培土台车主体两侧均设有支撑架，且支撑架相对一侧的两端均连接有支撑斜杆，所述支撑斜杆上端均设有挡板，且挡板上对称连接有限位条，所述支撑架相对的一侧还连接有连接杆，且连接杆下端设有固定杆，并且连接杆另一端套设有固定套杆，所述连接杆之间连接有刮板，且刮板下端设有清理刷，所述连接杆下端均安装有导向滑轮，且导向滑轮与中央分隔带上端接触连接，所述培土台车主体其中一侧的支撑架上安装有第二支撑滑轮，且培土台车主体另一侧的支撑架上设有安装罩，并且安装罩内安装有第一支撑滑轮，所述第一支撑滑轮和第二支撑滑轮分别与两侧的中央分隔带的侧面接触连接。
[0006]优选的，所述安装罩为方形框结构，且安装罩外侧插设有拉杆，并且安装罩内卡合有固定板，所述拉杆与固定板螺栓连接，且固定板与第一支撑滑轮也螺栓连接，所述安装罩上远离拉杆的一侧开设有通孔，且安装罩的通孔与第一支撑滑轮卡合连接，所述安装罩内对称设有限位杆，且限位杆与固定板贯穿连接，所述限位杆上套设有弹簧，且弹簧靠近拉杆一侧。
[0007]优选的，所述第一支撑滑轮和第二支撑滑轮横向设置，且第一支撑滑轮和第二支撑滑轮对称设置。
[0008]优选的，所述限位条倾斜设置，且限位条下端为弯折结构，并且限位条的弯折结构与挡板卡合连接。
[0009]优选的，所述刮板两侧倾斜设置，且刮板与固定杆通过螺栓活动连接，所述固定杆
之间的距离小于中央分隔带之间的距离。
[0010]优选的，所述固定套杆处于固定杆之间，且固定套杆与连接杆通过插设活动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可滑动式中央分隔带防撞墙培土台车可以方便的在中央分隔带上进行移动处理，同时可以对填土进行导向处理，防止填土掉落到两侧，培土台车上还设置了刮板，可以对填土进行抹平处理，方便培土台车的高效填土处理。该可滑动式中央分隔带防撞墙培土台车的两侧均设置了支撑滑轮，可以方便培土台车进行移动，同时其中一侧的支撑滑轮可以进行移动调节处理，使得培土台车可以方便的固定到中央分隔带上，刮板的下端设置了清理刷，可以对边缘的填土进行清扫处理，使填土进入中央分隔带之间的种植槽内，便于培土台车的填土使用。
附图说明
[0012]图1为本技术一种可滑动式中央分隔带防撞墙培土台车结构示意图；
[0013]图2为本技术一种可滑动式中央分隔带防撞墙培土台车图1中A处放大结构示意图；
[0014]图3为本技术一种可滑动式中央分隔带防撞墙培土台车图1中B处放大结构示意图；
[0015]图4为本技术一种可滑动式中央分隔带防撞墙培土台车的挡板与中央分隔带连接结构示意图；
[0016]图5为本技术一种可滑动式中央分隔带防撞墙培土台车的第一支撑滑轮与安装罩连接结构示意图。
[0017]图中：1、培土台车主体，2、导向滑轮，3、安装罩，4、第一支撑滑轮，5、中央分隔带，6、挡板，7、限位条，8、支撑斜杆，9、支撑架，10、刮板，11、第二支撑滑轮，12、清理刷，13、固定杆，14、固定套杆，15、连接杆，16、限位杆，17、弹簧，18、拉杆，19、固定板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种可滑动式中央分隔带防撞墙培土台车，包括培土台车主体1和中央分隔带5，中央分隔带5设有两个，且培土台车主体1设置于中央分隔带5上，培土台车主体1两侧均设有支撑架9，且支撑架9相对一侧的两端均连接有支撑斜杆8，支撑斜杆8、支撑架9以及连接杆15可以构成架体结构，让挡板6能够得到稳固的固定处理，从而使挡板6可以对填土进行导向处理，支撑斜杆8上端均设有挡板6，且挡板6上对称连接有限位条7，限位条7倾斜设置，且限位条7下端为弯折结构，并且限位条7的弯折结构与挡板6卡合连接，此结构可以使限位条7通过倾斜结构对挡板6上的填土进行导向处理，以防挡板6上的填土掉落到两侧的中央分隔带5上，减少填土的损失，提高填土效率，同时有效防止填土掉落到两侧的道路上而造成污染，支撑架9相对的一侧还连接有连接杆15，且连接杆15下端设有固定杆13，并且连接杆15另一端套设有固定套杆14，固定套杆14处于
固定杆13之间，且固定套杆14与连接杆15通过插设活动连接，此结构可以使支撑架9之间的距离可调，让培土台车主体1的适用范围更广，提高培土台车主体1的使用效率，连接杆15之间连接有刮板10，且刮板10下端设有清理刷12，刮板10两侧倾斜设置，且刮板10与固定杆13通过螺栓活动连接，固定杆13之间的距离小于中央分隔带5之间的距离，此结构清理刷12下端可以接触到中央分隔带5上，从而使培土台车主体1在挪动位置时，通过刮板10以及清理刷12对掉落到中央分隔带5上的填土进行清扫处理，使填土掉落到种植槽内，同时刮板10还可以对填土进行刮平处理，减少施工人员的工作量，提高填土的工作效率，刮板10与固定杆13通过螺栓活动连接，使得刮板10与固定杆13的固定位置，可以根据固定杆13之间的距离进行调节处理，以便于培土台车主体1适应不同形状的中央分隔带5，进而方便培土台车主体1的固定处理，连接杆15下端均安装有导向滑轮2，且导向滑轮2与中央分隔带5上端接触连接，培土台车主体1可以通过导向滑轮2在中央分隔带5上进行移动处理，培土台车主体1其中一侧的支撑架9上安装有第二支撑滑轮11，且培土台车主体1另一侧的支撑架9上设有安装罩3，并且安装罩3内安装有第一支撑滑轮4，安装罩3为方形框结构，且安装罩3外侧插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可滑动式中央分隔带防撞墙培土台车，包括培土台车主体(1)和中央分隔带(5)，所述中央分隔带(5)设有两个，且培土台车主体(1)设置于中央分隔带(5)上，其特征在于：所述培土台车主体(1)两侧均设有支撑架(9)，且支撑架(9)相对一侧的两端均连接有支撑斜杆(8)，所述支撑斜杆(8)上端均设有挡板(6)，且挡板(6)上对称连接有限位条(7)，所述支撑架(9)相对的一侧还连接有连接杆(15)，且连接杆(15)下端设有固定杆(13)，并且连接杆(15)另一端套设有固定套杆(14)，所述连接杆(15)之间连接有刮板(10)，且刮板(10)下端设有清理刷(12)，所述连接杆(15)下端均安装有导向滑轮(2)，且导向滑轮(2)与中央分隔带(5)上端接触连接，所述培土台车主体(1)其中一侧的支撑架(9)上安装有第二支撑滑轮(11)，且培土台车主体(1)另一侧的支撑架(9)上设有安装罩(3)，并且安装罩(3)内安装有第一支撑滑轮(4)，所述第一支撑滑轮(4)和第二支撑滑轮(11)分别与两侧的中央分隔带(5)的侧面接触连接。2.根据权利要求1所述的一种可滑动式中央分隔带防撞墙培土台车，其特征在于：所述安装罩(3)为方形框结构，且安装罩(3)外侧插设有拉杆(18)，并且安装罩(3)内卡合有固定板(19)...

【专利技术属性】
技术研发人员：农先锋，何克扬，覃靖，陈应基，廖巧玲，何平，黄先滨，薛魁，蔡立永，黄荣，黄姣媚，文明，张帅，韦雯，
申请(专利权)人：广西长长路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：