用于航空发动机的镍基合金粉末及生产方法和打印方法技术

本发明专利技术公开了一种用于航空发动机的高抗裂性镍基合金粉末及生产方法和打印方法，属于航空发动零部件制造材料制造工艺技术领域。提供一种可以适用于激光3D增材打印制造工艺的镍基合金粉末以及制备该镍基合金粉末的生产方法和打印方法。所述的高抗裂性镍基合金粉末为包含下述重量份组分的微粒粉末铬：(16.0～18.0)wt％；钴：(19.0～21.0)wt％；钼：(1.0～3.0)wt％；钨：(2.0～4.0)wt％；铝:(1.0～3.0)wt％；钛：(1.0～3.0)wt％；钽:(1.0～2.0)wt％；铌：(1.0～3.0)wt％；碳：(0.02～0.1)wt％；硼：(0.001～0.01)wt％；锆：≤0.1wt％；氧：≤0.005wt％；氮：≤0.02wt％；氢：≤0.02wt％；余量：镍。所述的生产方法先真空熔炼镍基合金棒料，然后再将棒料切割粉碎成微粒粉末，最后筛分获15

【技术实现步骤摘要】
用于航空发动机的镍基合金粉末及生产方法和打印方法


[0001]本专利技术涉及一种高抗裂性镍基合金粉末，尤其是涉及一种用于航空发动机的高抗裂性镍基合金粉末，属于航空发动零部件制造材料制造工艺
本专利技术还涉及一种用于制备所述高抗裂性镍基合金粉末的生产方法，以及一种采用所述高抗裂性镍基合金粉末制备测试零件的打印方法。

技术介绍

[0002]在航空航天领域，高温合金材料应用于制造喷气涡轮发动机关键区域中的零部件，如燃烧室、高压和低压涡轮等。这些区域中的所有零件都暴露于高温和更高水平的氧化作用下。
[0003]粉末床激光熔化金属3D打印技术凭借在复杂结构制造中的优势，在高附加值功能集成高温合金零件制造中备受重视，尤其是在制造集成先进冷却结构的高温合金零部件领域发挥了传统技术难以发挥的作用。此外，发动机高温组件通常是非常昂贵的，粉末床激光熔化工艺能够减少材料浪费，并能够缩短周期。然而，激光3D打印高温合金增材制造仍然存在挑战，例如由于强烈的温度梯度导致亚稳态的化学、结构和机械状态，从而产生影响性能的冶金缺陷。
[0004]镍基合金本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于航空发动机的高抗裂性镍基合金粉末，其特征在于：所述的高抗裂性镍基合金粉末为由包含有下述重量份组分的棒料通过粉碎筛分获得的微粒粉末，所述的重量份组分包括铬：(16.0～18.0)wt％；钴：(19.0～21.0)wt％；钼：(1.0～3.0)wt％；钨：(2.0～4.0)wt％；铝:(1.0～3.0)wt％；钛：(1.0～3.0)wt％；钽:(1.0～2.0)wt％；铌：(1.0～3.0)wt％；碳：(0.02～0.1)wt％；硼：(0.001～0.01)wt％；锆：≤0.1wt％；氧：≤0.005wt％；氮：≤0.02wt％；氢：≤0.02wt％；余量：镍。2.根据权利要求1所述的用于航空发动机的高抗裂性镍基合金粉末，其特征在于：所述微粒粉末的粒径为15～53μm。3.根据权利要求1或2所述的用于航空发动机的高抗裂性镍基合金粉末，其特征在于：所述的重量份组分为铬：16.96wt％；钴：20.00wt％；钼：2.50wt％；钨：3.50wt％；铝:2.80wt％；钛：2.70wt％；钽:1.70wt％；铌：2.50wt％；碳：0.03wt％；硼：0.006wt％；锆：0.04wt％；氧：0.018wt％；氮：0.02...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭双全，李剑平，黄璇璇，钟杰，程小红，陈新悦，孙奖，刘瑞，罗九龙，何勇，李曙光，
申请(专利权)人：中国人民解放军第五七一九工厂，
类型：发明
国别省市：