一种地铁屏蔽门的测试天线制造技术

本实用新型专利技术涉及一种地铁屏蔽门的测试天线，涉及涉及地铁屏蔽门技术领域。所述地铁屏蔽门的测试天线包括：天线外壳及天线；所述天线外壳包括天线容纳槽，所述天线呈矩形状绕制在所述天线容纳槽内；所述天线容纳槽内灌封有密封胶。将所述天线绕制好放置进容纳槽内，通过密封胶将天线灌封在所述容纳槽内，进而使天线的矩形绕制更稳固、不易变形且防止天线脱离天线容纳槽。天线通过绕制成矩形状，由于与地铁屏蔽门的在轨的接收天线以及屏蔽门的形状相似，可使天线与地铁屏蔽门的在轨的接收天线进行更有效的耦合，可降低信号在传输过程中的损耗，提高信号的传输效率。提高信号的传输效率。提高信号的传输效率。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁屏蔽门的测试天线


[0001]本技术涉及地铁屏蔽门
，尤其涉及一种地铁屏蔽门的测试天线。

技术介绍

[0002]针对地铁实际应用的屏蔽门测试，需要通过无线传输的方式发送屏蔽门测试电码。现有的天线一般需要通过特定的位置将测试电码发送出去，在实际操作中难以适应地铁屏蔽门的测试。现有的测试天线与屏蔽门的在轨的接收天线之间的信号传输效率较低，通过现有的天线发送出去的测试电码在传输过程中容易发生损耗，稳定性较差，可靠性低。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种地铁屏蔽门的测试天线，以解决现有的测试天线与屏蔽门的在轨的接收天线之间的信号传输效率较低的问题。
[0004]为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种地铁屏蔽门的测试天线，包括天线外壳及天线；所述天线外壳包括天线容纳槽、天线底板以及固定块，所述天线呈矩形状绕制在所述天线容纳槽内；所述天线容纳槽内灌封有密封胶；所述固定块设于所述天线底板上；所述固定块的长度为262mm～282mm，所述固定块的宽度为120mm～140mm，所述固定块的高度为4.8mm～6.8mm；所述天线容纳槽设于所述天线底板上，所述天线容纳槽围绕于所述固定块四周，所述天线容纳槽的上顶部的四个边与所述固定块的距离大于所述天线容纳槽的下底部的四个边与所述固定块的距离。
[0006]其进一步的技术方案为，所述天线绕制后得到的矩形的长度为275mm～295mm，所述天线绕制后得到的矩形的宽度为130mm～150mm。
[0007]其进一步的技术方案为，所述天线底板的长度为342mm～362mm，所述天线底板的宽度为190mm～210mm，所述天线底板的高度为8mm～12mm。
[0008]其进一步的技术方案为，所述天线容纳槽的上顶部的四个边与所述固定块的距离为 7mm～11mm；所述天线容纳槽的下底部的四个边与所述固定块的距离为5mm～9mm；所述天线容纳槽的深度与所述固定块的高度相同，且所述天线容纳槽的深度与所述固定块的高度均为4.8mm～6.8mm。
[0009]其进一步的技术方案为，所述天线外壳还包括出线槽，所述出线槽与所述天线容纳槽连通；所述出线槽与所述天线容纳槽的高度相同，所述出线槽与所述天线容纳槽的高度均为 4.8mm～6.8mm；所述出线槽的长度为8mm～14mm，所述出线槽的宽度为6.5mm～10.5mm。
[0010]其进一步的技术方案为，所述天线包括出线端，所述出线端通过所述出线槽延伸到所述天线外壳外，所述出线端用于与测试设备的驱动接口连接。
[0011]其进一步的技术方案为，所述天线为利兹线。
[0012]其进一步的技术方案为，所述天线外壳的材料为聚氧化聚甲醛。
[0013]本技术具有的有益效果是：一种地铁屏蔽门的测试天线，包括天线外壳及天
线；所述天线外壳包括天线容纳槽，所述天线呈矩形状绕制在所述天线容纳槽内；所述天线容纳槽内灌封有密封胶；将所述天线绕制好放置进容纳槽内，通过密封胶将天线灌封在所述容纳槽内，进而使天线的矩形绕制更稳固、不易变形且防止天线脱离天线容纳槽。天线通过绕制成矩形状，与地铁屏蔽门的在轨的接收天线以及屏蔽门的形状相似，可使天线与地铁屏蔽门的在轨的接收天线进行更有效的耦合，可降低信号在传输过程中的损耗，提高信号的传输效率。
附图说明
[0014]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例提供的一种地铁屏蔽门的测试天线的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例提供的一种地铁屏蔽门的测试天线的另一整体结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例提供的一种地铁屏蔽门的测试天线的天线容纳槽的截面图；
[0019]图4为本技术实施例提供的一种地铁屏蔽门的测试天线的天线绕制后的示意图。
[0020]附图标注
[0021]天线外壳1，天线容纳槽2，固定块3，出线槽4，天线底板5，天线6，出线端7
具体实施方式
[0022]为了更充分理解本技术的
技术实现思路
，下面结合具体实施例对本技术的技术方案进一步介绍和说明，但不局限于此。
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
[0025]还应当理解，在本技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
[0026]参见图1，本技术提供了一种地铁屏蔽门的测试天线，包括天线外壳1及天线6；所述天线外壳1包括天线容纳槽2，所述天线呈矩形状绕制在所述天线容纳槽2内；所述天线容纳槽2内灌封有密封胶。具体而言，将所述天线6绕制好放置进天线容纳槽2内，通过密封胶将天线6灌封在所述天线容纳槽2内，进而使天线6的矩形绕制更稳固、不易变形且防止
天线6 脱离天线容纳槽2。地铁屏蔽门的在轨的接收天线与屏蔽门的形状相似，为矩形状；天线6 通过绕制成矩形状，可使天线6与地铁屏蔽门的在轨的接收天线进行更有效的耦合，将测试所得到的信号发送给地铁屏蔽门的在轨的接收天线，可降低信号在传输过程中的损耗，提高信号的传输效率。
[0027]进一步的，所述天线6绕制后得到的矩形的长度为275mm～295mm，所述天线6绕制后得到的矩形的宽度为130mm～150mm，所述矩形的宽度可具体为140mm。通过进一步的矩形的尺寸，使所述天线6绕制后更进一步的与接收天线进行耦合，进一步的降低在地铁屏蔽门的测试电码的传输过程中的损耗，使信号进行更有效的传输。
[0028]进一步的，参见图2，所述天线外壳1包括天线底板5，所述天线底板5的长度为342mm～ 362mm，所述天线底板5的宽度为190mm～210mm，所述天线底板5的高度为8mm～12mm。在本实施例中，所述天线底板5的长度可具体为352mm，所述天线底板5的宽度可具体为200mm。具体而言，天线底板5用于承载天线容纳槽2，可通过所述天线底板5承载天线容纳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁屏蔽门的测试天线，其特征在于，包括天线外壳及天线；所述天线外壳包括天线容纳槽、天线底板以及固定块，所述天线呈矩形状绕制在所述天线容纳槽内；所述天线容纳槽内灌封有密封胶；所述固定块设于所述天线底板上；所述固定块的长度为262mm～282mm，所述固定块的宽度为120mm～140mm，所述固定块的高度为4.8mm～6.8mm；所述天线容纳槽设于所述天线底板上，所述天线容纳槽围绕于所述固定块四周，所述天线容纳槽的上顶部的四个边与所述固定块的距离大于所述天线容纳槽的下底部的四个边与所述固定块的距离。2.根据权利要求1所述的测试天线，其特征在于，所述天线绕制后得到的矩形的长度为275mm～295mm，所述天线绕制后得到的矩形的宽度为130mm～150mm。3.根据权利要求1所述的测试天线，其特征在于，所述天线底板的长度为342mm～362mm，所述天线底板的宽度为190mm～210mm，所述天线底板的高度为8mm～12mm。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛保建，周坤，张州平，罗勇，罗辉，官强，吴充禄，
申请(专利权)人：深圳市长龙铁路电子工程有限公司，
类型：新型
国别省市：