本实用新型专利技术公开了：一种便于安装汽车消音器的固定装置，包括锁紧组件、驱动组件和安装组件，所述锁紧组件包括消音器主体、第一螺纹管、第二螺纹管、锥形凹槽和锥形密封垫；所述驱动组件包括套环、连接杆、第一齿轮、转轴、第二齿轮和把手；所述套环的内侧通过轴承转动连接于第一螺纹管的外侧，所述套环的外侧底部与连接杆的上表面焊接；本实用新型专利技术通过锁紧组件将汽车消音器的位置进行锁紧，并通过转动把手带动转动，转轴带动第二齿轮转动，传动第一齿轮转动，带动汽车消音器转动，使得消音器主体的螺纹连接处与汽车排气管部位进行连接，无需工作人员深入汽车消音器安装部位的狭小空间转动消音器主体，操作简单，便于消音器主体进行安装。安装。安装。
【技术实现步骤摘要】
一种便于安装汽车消音器的固定装置
[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种便于安装汽车消音器的固定装置。
技术介绍
[0002]汽车消音器主要用于降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出，是排气管道的一部分。
[0003]其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，由于这两个管道的长度差值等于汽车所发出的声波波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，从而起到消音的效果。
[0004]汽车消音器一端为螺纹构造，在安装时，通过螺纹进行连接，然而，由于汽车消音器的体积往往较小，在安装的过程中，安装空间较短，汽车消音器安装时需要拆除其他配件，供给汽车消音器安装空间，此过程会浪费大量的时间，且浪费多余的人力，在汽车消音器需要维修或更换时，还需继续操作上述步骤，大大增加了工作人员的劳动负担；
[0005]为此，提出一种一种便于安装汽车消音器的固定装置。
技术实现思路
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于安装汽车消音器的固定装置
[0007]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种便于安装汽车消音器的固定装置，包括锁紧组件、驱动组件和安装组件，所述锁紧组件包括消音器主体、第一螺纹管、第二螺纹管、锥形凹槽和锥形密封垫；
[0008]所述驱动组件包括套环、连接杆、第一齿轮、转轴、第二齿轮和把手；
[0009]所述套环的内侧通过轴承转动连接于第一螺纹管的外侧，所述套环的外侧底部与连接杆的上表面焊接，所述第一齿轮套接于第一螺纹管的外侧，所述第一齿轮的外侧与第二齿轮的外侧啮合连接，所述第二齿轮的内侧套接于转轴的外侧；
[0010]所述安装组件固定连接于连接杆的下表面。
[0011]优选的：所述第一螺纹管滑动于消音器主体的外侧，所述第一螺纹管的外侧与第二螺纹管的内侧螺纹连接。
[0012]优选的：所述第二螺纹管的内侧与锥形密封垫的外侧粘接，所述锥形凹槽开设于第一螺纹管的一侧，所述锥形密封垫插入锥形凹槽的内部，所述锥形密封垫包覆于消音器主体的外侧。
[0013]优选的：所述套环和连接杆的数量均为两个，所述转轴的一端通过轴承与一个连接杆转动连接，所述转轴的另一端贯穿另一个连接杆的一侧且与把手焊接。
[0014]优选的：所述安装组件包括第一板体、第二板体、滑槽、滑块、通孔、杆体、凹槽、连接板和凸起部；
[0015]所述连接杆的下表面与第一板体的上表面焊接，所述第一板体的下表面与两个滑
块一体成型，所述滑槽共开设两个，两个所述滑槽对称开设于第二板体的上表面，所述滑块滑动于滑槽的内部。
[0016]优选的：所述通孔共开设四个，所述通孔与滑槽连通，所述通孔开设于第二板体的一侧，且通孔延伸至滑块的一侧，所述杆体插入通孔的内部。
[0017]优选的：所述杆体与连接板焊接。
[0018]优选的：所述凹槽开设于第二板体的一侧，所述凹槽与连接板相适配，所述凸起部焊接于连接板的一侧。
[0019]有益效果
[0020]一、本技术通过锁紧组件将汽车消音器的位置进行锁紧，并通过转动把手带动转动，转轴带动第二齿轮转动，传动第一齿轮转动，带动汽车消音器转动，使得消音器主体的螺纹连接处与汽车排气管部位进行连接，无需工作人员深入汽车消音器安装部位的狭小空间转动消音器主体，操作简单，便于消音器主体进行安装，操作简单，省时省力；
[0021]二、本技术通过螺栓将第二板体的位置固定，再将第一板体滑动在第二板体上，通过握住凸起部，带动连接板和杆体插入通孔内，限定滑块的位置，防止滑块位置发生变化，即固定第一板体的位置，与此同时，连接板插入凹槽的内部，外表整洁美观，不占用多余空间，在后续消音器主体需要维护或更换时，无需再次拆除第二板体上的螺栓，仅需拔出杆体，取消对滑块位置的限制即可，便于后期的维护工作。
附图说明
[0022]图1为本技术一视角的结构示意图；
[0023]图2为本技术另一视角的结构示意图；
[0024]图3为本技术的后视结构示意图；
[0025]图4为本技术中第一螺纹管与第二螺纹管连接的结构示意图；
[0026]图中：10、锁紧组件；11、消音器主体；12、第一螺纹管；13、第二螺纹管；14、锥形凹槽；15、锥形密封垫；20、驱动组件；21、套环；22、连接杆；23、第一齿轮；24、转轴；25、第二齿轮；26、把手；30、安装组件；31、第一板体；32、第二板体；33、滑槽；34、滑块；35、通孔；36、杆体；37、凹槽；38、连接板；39、凸起部。
具体实施方式
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0028]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征。
[0029]请参阅图1
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4，本技术提供了一种便于安装汽车消音器的固定装置，包括锁紧
组件10、驱动组件20和安装组件30，锁紧组件10包括消音器主体11、第一螺纹管12、第二螺纹管13、锥形凹槽14和锥形密封垫15；
[0030]驱动组件20包括套环21、连接杆22、第一齿轮23、转轴24、第二齿轮25和把手26；
[0031]套环21的内侧通过轴承转动连接于第一螺纹管12的外侧，套环21的外侧底部与连接杆22的上表面焊接，第一齿轮23套接于第一螺纹管12的外侧，第一齿轮23的外侧与第二齿轮25的外侧啮合连接，第二齿轮25的内侧套接于转轴24的外侧；
[0032]安装组件30固定连接于连接杆22的下表面。
[0033]本实施例中，具体的：第一螺纹管12滑动于消音器主体11的外侧，第一螺纹管12的外侧与第二螺纹管13的内侧螺纹连接，第二螺纹管13的内侧与锥形密封垫15的外侧粘接，锥形凹槽14开设于第一螺纹管12的一侧，锥形密封垫15插入锥形凹槽14的内部，锥形密封垫15包覆于消音器主体11的外侧；通过以上设置，在安装汽车消音器时，将消音器主体11穿过第一螺纹管12，同时，穿过第二螺纹管13内部的锥形密封垫15，然后顺时针转动第二螺纹管13，第二螺纹管13在第一螺纹管12外侧转动的同时，带动锥形密封垫15插入锥形凹槽14的内部，将消音器主体11的位置固定，完成对消音器主体11在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于安装汽车消音器的固定装置，包括锁紧组件、驱动组件和安装组件，其特征在于：所述锁紧组件包括消音器主体、第一螺纹管、第二螺纹管、锥形凹槽和锥形密封垫；所述驱动组件包括套环、连接杆、第一齿轮、转轴、第二齿轮和把手；所述套环的内侧通过轴承转动连接于第一螺纹管的外侧，所述套环的外侧底部与连接杆的上表面焊接，所述第一齿轮套接于第一螺纹管的外侧，所述第一齿轮的外侧与第二齿轮的外侧啮合连接，所述第二齿轮的内侧套接于转轴的外侧；所述安装组件固定连接于连接杆的下表面。2.根据权利要求1所述的一种便于安装汽车消音器的固定装置，其特征在于：所述第一螺纹管滑动于消音器主体的外侧，所述第一螺纹管的外侧与第二螺纹管的内侧螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种便于安装汽车消音器的固定装置，其特征在于：所述第二螺纹管的内侧与锥形密封垫的外侧粘接，所述锥形凹槽开设于第一螺纹管的一侧，所述锥形密封垫插入锥形凹槽的内部，所述锥形密封垫包覆于消音器主体的外侧。4.根据权利要求1所述的一种便于安装汽车消音器的固定装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦程现，
申请(专利权)人：秦程现，
类型：新型
国别省市：
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