一种汽车维修用零部件润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种润滑装置，尤其涉及一种汽车维修用零部件润滑装置。提供一种具有夹紧功能和便于润滑工作的汽车维修用零部件润滑装置。一种汽车维修用零部件润滑装置，包括有支撑杆、第二支撑架、固定架、放置框、螺杆、旋钮和第一楔形块等，支撑杆共有两个，两个支撑杆顶部右侧均连接有第二支撑架，两个第二支撑架下部之间连接有固定架，固定架中部偏下侧的位置外侧连接有放置框，固定架顶部中间通过螺纹的方式连接有螺杆，螺杆顶部连接有旋钮，螺杆底部连接有第一楔形块。本实用新型专利技术通过设有第二楔形块和夹板，夹板可以对汽车零部件进行夹紧，避免汽车零部件在转动时出现掉落现象，不会影响正常的润滑工作。不会影响正常的润滑工作。不会影响正常的润滑工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用零部件润滑装置


[0001]本技术涉及一种润滑装置，尤其涉及一种汽车维修用零部件润滑装置。

技术介绍

[0002]汽车零部件它是一种配件，它专门用于汽车类，在汽车使用到一定期限后，有些汽车零部件需要进行保养，为了减少汽车零部件的磨损和冷却降温，人们一般需要在汽车零部件上滴上润滑剂，为了更加方便的对汽车零部件滴上润滑剂，所以人们会使用润滑装置来对汽车零部件进行润滑。
[0003]目前公开了公开号为CN212311549U的一种支撑块润滑装置，主体包括支撑块润滑装置本体、圆锥面定位锁紧机构、润滑装置支撑块、石墨润滑材料位置孔、支撑块刀杆、润滑装置固定支撑座，支撑块润滑装置本体侧面设置有润滑装置固定支撑座，润滑装置固定支撑座上端设置有圆锥面定位锁紧机构，润滑装置固定支撑座侧面设置有润滑装置支撑块，润滑装置支撑块侧面设置有石墨润滑材料位置孔，石墨润滑材料位置孔顶端连接支撑块刀杆，本装置可以使得工作时在支撑块刀杆和润滑装置支撑块摩擦面上会形成微量的石墨润滑层，有效的减少磨损。虽然上述专利可以使得工作时在支撑块刀杆和润滑装置支撑块摩擦面上会形成微量的石墨润滑层，有效的减少磨损，但是上述专利不能对汽车零部件进行夹紧，导致汽车零部件在转动时出现掉落现象，不便于汽车零部件的正常润滑工作。
[0004]针对上述问题，我们需设计一种具有夹紧功能和便于润滑工作的汽车维修用零部件润滑装置，以解决上述
技术介绍
提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车维修用零部件润滑装置，具有夹紧功能和便于润滑工作的优点，解决了不能对汽车零部件进行夹紧不便于汽车零部件的正常润滑工作的缺点。
[0006]本技术的目的是这样实现的：一种汽车维修用零部件润滑装置，包括有支撑杆、第二支撑架、固定架、放置框、螺杆、旋钮、第一楔形块、第二楔形块、夹板、复位弹簧、固定杆和卡环，支撑杆共有两个，两个支撑杆顶部右侧均连接有第二支撑架，两个第二支撑架下部之间连接有固定架，固定架中部偏下侧的位置外侧连接有放置框，固定架顶部中间通过螺纹的方式连接有螺杆，螺杆顶部连接有旋钮，螺杆底部连接有第一楔形块，第一楔形块左右两侧呈斜面，两个第二支撑架上部均滑动式地连接有夹板，两个夹板互相靠近的一侧均连接有第二楔形块，两个夹板外侧均套有复位弹簧，且同侧的复位弹簧的两端分别连接在同侧的夹板内侧面和同侧的第二楔形块外侧面上，固定架顶部右侧连接有固定杆，固定杆顶部铰接有卡环。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，还包括有第一支撑架、电机、连接轴和连接块，两个支撑杆顶部左侧之间连接有第一支撑架，第一支撑架顶部内侧安装有电机，电机的输出轴连接有连接轴，连接轴顶部连接有连接块。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，夹板外侧面设有海绵块。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，放置框为不锈钢材质。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，支撑杆底部设有防滑垫。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，卡环为塑料材质。
[0012]本技术其有益效果和显著进步在于：本技术通过设有第二楔形块和夹板，夹板可以对汽车零部件进行夹紧，避免汽车零部件在转动时出现掉落现象，不会影响正常的润滑工作；通过设有连接轴和连接块，通过连接块与汽车零部件接触发生摩擦，便可自动带动汽车零部件转动，便省去了人工对汽车零部件进行转动的步骤，在一定程度上为人们的工作带来便利。
附图说明
[0013]图1为本技术的第一种立体结构示意图。
[0014]图2为本技术的第二种立体结构示意图。
[0015]图3为本技术的第一种部分立体结构示意图。
[0016]图4为本技术的第二种部分立体结构示意图。
[0017]图5为本技术的第三种部分立体结构示意图。
[0018]图中标记为：1
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支撑杆，2
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第一支撑架，3
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电机，4
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连接轴，5
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连接块，6
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第二支撑架，7
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固定架，8
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放置框，9
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螺杆，10
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旋钮，11
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第一楔形块，12
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第二楔形块，13
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夹板，14
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复位弹簧，15
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固定杆，16
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卡环。
具体实施方式
[0019]以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细描述，但不限制本技术的保护范围和应用范围。
[0020]实施例1
[0021]一种汽车维修用零部件润滑装置，参考图1至图5，包括有支撑杆1、第二支撑架6、固定架7、放置框8、螺杆9、旋钮10、第一楔形块11、第二楔形块12、夹板13、复位弹簧14、固定杆15和卡环16，支撑杆1底部设有防滑垫，增大地面与支撑杆1之间的摩擦力，起到防滑作用，支撑杆1共有两个，两个支撑杆1顶部右侧均连接有第二支撑架6，两个第二支撑架6下部之间连接有固定架7，固定架7中部偏下侧的位置外侧连接有用于放置轴承的放置框8，放置框8为不锈钢材质，不易生锈和老化，固定架7顶部中间通过螺纹的方式连接有螺杆9，螺杆9顶部连接有旋钮10，螺杆9底部连接有第一楔形块11，第一楔形块11左右两侧呈斜面，两个第二支撑架6上部均滑动式地连接有用于将轴承进行夹紧的夹板13，夹板13外侧面设有海绵块，能够对汽车零部件起到保护作用，两个夹板13互相靠近的一侧均通过焊接的方式连接有第二楔形块12，两个夹板13外侧均套有复位弹簧14，且同侧的复位弹簧14的两端分别连接在同侧的夹板13内侧面和同侧的第二楔形块12外侧面上，固定架7顶部右侧通过焊接的方式连接有固定杆15，固定杆15顶部铰接有用于卡住润滑剂的卡环16，卡环16为塑料材质，减少成本。
[0022]当需要使用汽修维修用零部件润滑装置时，先将卡环16向上旋转，然后轴承放在放置框8上，放好后，人们将转动旋钮10，旋钮10带动螺杆9转动，螺杆9带动第一楔形块11向
下移动，使得第一楔形块11与两个第二楔形块12接触，因第一楔形块11左右两侧呈斜面，所以第一楔形块11会对两个第二楔形块12挤压，使得两个第二楔形块12带动两个夹板13向外侧移动，复位弹簧14被压缩，随之夹板13与轴承外圈接触，如此夹板13便可对轴承进行夹紧，这时人们将卡环16向下旋转复位，将润滑剂卡在卡环16内，卡好之后，人们一边转动轴承，使得轴承的内部零件进行转动，然后一边挤压润滑剂，使得润滑剂均匀地滴在轴承的内部零件上，当轴承润滑到一定程度后，人们停止挤压润滑剂，然后停止转动轴承，接着向上反向转动旋钮10，旋钮10带动螺杆9和第一楔形块11向上移动，使得第一楔形块11与两个第二楔形块12脱离接触，在复位弹簧14复位的作用下，第二楔形块12带动卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用零部件润滑装置，其特征在于：包括有支撑杆（1）、第二支撑架（6）、固定架（7）、放置框（8）、螺杆（9）、旋钮（10）、第一楔形块（11）、第二楔形块（12）、夹板（13）、复位弹簧（14）、固定杆（15）和卡环（16），支撑杆（1）共有两个，两个支撑杆（1）顶部右侧均连接有第二支撑架（6），两个第二支撑架（6）下部之间连接有固定架（7），固定架（7）中部偏下侧的位置外侧连接有放置框（8），固定架（7）顶部中间通过螺纹的方式连接有螺杆（9），螺杆（9）顶部连接有旋钮（10），螺杆（9）底部连接有第一楔形块（11），第一楔形块（11）左右两侧呈斜面，两个第二支撑架（6）上部均滑动式地连接有夹板（13），两个夹板（13）互相靠近的一侧均连接有第二楔形块（12），两个夹板（13）外侧均套有复位弹簧（14），且同侧的复位弹簧（14）的两端分别连接在同侧的夹板（13）内侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘连英，
申请(专利权)人：刘连英，
类型：新型
国别省市：