一种船舶救生艇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶救生艇，包括包括主板，所述主板的顶部设置有密封壳体，所述密封壳体的顶部设置有顶盖，所述顶盖上设置有换气塞，所述主板的底部设置有球鼻，所述球鼻的底部设置有滑动轮，所述球鼻的两侧均设置有辅助侧轮。救生艇的底部设置有不锈钢球鼻，球鼻上设置有滑动轮和辅助侧轮，使用人员可以单人将救生艇推动释放出事故船舶，释放方便简单，同时设置有牵引绳、救生圈和收卷轴，使用人员可以在释放救生艇后利用牵引绳和救生圈抵达救生艇，方便单人无经验人员使用，救生艇为碟形结构，球鼻使得救生艇的重心偏往下部，提升了救生艇稳定性，避免使用人员在攀爬中救生艇发生侧翻，使用效果更佳，方便单人逃生使用。方便单人逃生使用。方便单人逃生使用。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶救生艇


[0001]本技术涉及船舶领域，尤其涉及一种船舶救生艇。

技术介绍

[0002]船舶救生艇是一种搭载于船舶的救生装置，一般用于紧急事故中，供船舶乘员紧急自救，救生艇是为船舶救生而设计制造的舟具，各种救生艇上均应备有足够的属具，一定数量的食品和淡水，以及信号、通信设备，以便乘员能在海上作较长时间的停留，等待救援。
[0003]而现有的船舶救生艇大多为中大型救生艇，当事故发生仅需一人登上救生艇时，现有的救生艇一方面释放十分繁琐，单人操作时间紧迫，容易导致释放不够及时，另一方面救生艇释放进水体后，释放人员此时仍留在事故船舶上，释放人员需要及时游泳攀爬进入救生艇，这个过程对于一些没有水面作业经验的人员十分困难，使用不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶救生艇。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：包括主板，所述主板的顶部设置有密封壳体，所述密封壳体的顶部设置有顶盖，所述顶盖上设置有换气塞，所述主板的底部设置有球鼻，所述球鼻的底部设置有滑动轮，所述球鼻的两侧均设置有辅助侧轮，所述球鼻的内部设置有收卷轴，所述收卷轴上缠绕设置有牵引绳，所述牵引绳的一端延伸出球鼻的内部，且牵引绳的一端连接有救生圈。
[0006]优选的，所述收卷轴的两侧设置有轴承，所述牵引绳的长度根据使用需求设置。
[0007]优选的，所述球鼻采用不锈钢材质，所述球鼻设置与主板的底部正中间。
[0008]优选的，所述顶盖与密封壳体密封连接，所述密封壳体与主板密封连接。
[0009]优选的，所述密封壳体与主板的材质均选用玻璃钢。
[0010]优选的，所述换气塞的内部设置有第一槽体，所述换气塞的侧部开设有连通口，所述第一槽体内设置有密封轴，所述密封轴上开设有第二槽体，所述密封轴的底端连接有调节旋钮。
[0011]优选的，所述密封轴与换气塞转动连接，所述第二槽体的长度大于第一槽体长度。
[0012]优选的，该救生艇呈碟形，所述密封壳体的两侧设置有抓握握柄。
[0013]优选的，所述密封壳体的前侧设置有观察窗。
[0014]优选的，该救生艇内部设置有物资储备箱，所述物资储备箱与主板内壁固定连接。
[0015]本技术具有如下有益效果：
[0016]1.救生艇的底部设置有不锈钢球鼻，密封壳体与主板选用玻璃钢，球鼻上设置有滑动轮和辅助侧轮，使用人员可以单人将救生艇推动释放出事故船舶，释放方便简单，同时设置有牵引绳、救生圈和收卷轴，使用人员可以在释放救生艇后利用牵引绳和救生圈抵达救生艇，方便单人无经验人员使用；
[0017]2.救生艇为碟形结构，球鼻使得救生艇的重心偏往下部，提升了救生艇稳定性，避免使用人员在攀爬中救生艇发生侧翻，密封壳体的握柄辅助使用人员攀爬，使用效果更佳，方便单人逃生使用。
附图说明
[0018]图1为本技术的主体结构示意图；
[0019]图2为本技术的船鼻截面结构示意图；
[0020]图3为本技术的牵引绳与球鼻连接关系示意图；
[0021]图4为本技术的换气塞结构示意图。
[0022]图例说明：
[0023]1、换气塞；2、顶盖；3、密封壳体；4、球鼻；5、主板；6、牵引绳；7、救生圈；8、滑动轮；9、辅助侧轮；10、收卷轴；11、连通口；12、调节旋钮；13、密封轴；14、第二槽体；15、第一槽体。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：包括主板5，主板5的顶部设置有密封壳体3，密封壳体3的顶部设置有顶盖2，顶盖2上设置有换气塞1，主板5的底部设置有球鼻4，球鼻4的底部设置有滑动轮8，球鼻4的两侧均设置有辅助侧轮9，球鼻4的内部设置有收卷轴10，收卷轴10上缠绕设置有牵引绳6，牵引绳6的一端延伸出球鼻4的内部，且牵引绳6的一端连接有救生圈7。
[0027]进一步的，收卷轴10的两侧设置有轴承，牵引绳6的长度根据使用需求设置。
[0028]通过该技术方案，牵引绳6连接救生圈7，单人使用过程中，可以将救生圈7先取出放置或者套接在身体上，然后再将救生艇释放至水中，释放人员利用救生圈7和牵引绳6抵达救生艇。
[0029]进一步的，球鼻4采用不锈钢材质，球鼻4设置于主板5的底部正中间。
[0030]通过该技术方案，球鼻4的重量较重，使得救生艇的重心偏往下部，从而提升救生艇稳定性，避免使用人员在攀爬中救生艇发生侧翻。
[0031]进一步的，顶盖2与密封壳体3密封连接，密封壳体3与主板5密封连接。
[0032]通过该技术方案，保证救生艇舱体内为密封结构，使用人员可以躲在舱体内等待救援，可以有效保护舱内的人员。
[0033]进一步的，密封壳体3与主板5的材质均选用玻璃钢。
[0034]通过该技术方案，保证救生艇的强度，同时重量较轻，便于单人推动。
[0035]进一步的，换气塞1的内部设置有第一槽体15，换气塞1的侧部开设有连通口11，第一槽体15内设置有密封轴13，密封轴13上开设有第二槽体14，密封轴13的底端连接有调节旋钮12。
[0036]进一步的，密封轴13与换气塞1转动连接，第二槽体14的长度大于第一槽体15长度。
[0037]通过该技术方案，通过转动密封轴13，可以控制救生艇与外界的连通情况，使用人员可以根据危险程度选择是否与外部连通。
[0038]进一步的，该救生艇呈碟形，密封壳体3的两侧设置有抓握握柄。
[0039]通过该技术方案，碟形的救生艇设计具有更好的稳定性，可以避免救生艇侧翻，密封壳体3的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶救生艇，包括主板(5)，其特征在于：所述主板(5)的顶部设置有密封壳体(3)，所述密封壳体(3)的顶部设置有顶盖(2)，所述顶盖(2)上设置有换气塞(1)，所述主板(5)的底部设置有球鼻(4)，所述球鼻(4)的底部设置有滑动轮(8)，所述球鼻(4)的两侧均设置有辅助侧轮(9)，所述球鼻(4)的内部设置有收卷轴(10)，所述收卷轴(10)上缠绕设置有牵引绳(6)，所述牵引绳(6)的一端延伸出球鼻(4)的内部，且牵引绳(6)的一端连接有救生圈(7)。2.根据权利要求1所述的一种船舶救生艇，其特征在于：所述收卷轴(10)的两侧设置有轴承，所述牵引绳(6)的长度根据使用需求设置。3.根据权利要求1所述的一种船舶救生艇，其特征在于：所述球鼻(4)采用不锈钢材质，所述球鼻(4)设置于主板(5)的底部正中间。4.根据权利要求1所述的一种船舶救生艇，其特征在于：所述顶盖(2)与密封壳体(3)密封连接，所述密封壳体(3)与主板(5)密封连接。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张业威，
申请(专利权)人：上海念扬船舶技术有限公司，
类型：新型
国别省市：