站内轨道电路电码化掉码自动分析方法技术

技术编号:33385129 阅读:30 留言:0更新日期:2022-05-11 22:59
本发明专利技术提供了一种站内轨道电路电码化掉码自动分析方法,包括以下步骤:步骤1)通过信号采集设备对发车发码继电器、接车发码继电器、传递继电器和轨道继电器的状态进行实时采集;步骤2)根据电码化电路的工作原理,对电码化发送电流的发码时机进行计算;步骤3)分析在发码时机时间段内的电流变化;步骤4)判断在发码时机的时间段内是否有电码化发送电流;步骤5)判断电码化发送电流的大小是否在正常的工作值范围以内。该方法解决了地面设备故障引起的掉码定位问题,弥补了传统掉码分析过程中无法确定掉码位置的空白。法确定掉码位置的空白。法确定掉码位置的空白。

【技术实现步骤摘要】
站内轨道电路电码化掉码自动分析方法


[0001]本专利技术涉及站内轨道电路电码化设备维护领域,具体的说,涉及了一种站内轨道电路电码化掉码自动分析方法。

技术介绍

[0002]站内轨道电路电码化设备实现把站内轨道电路的占用信息和地面信号状态通过钢轨上传至列车的车载设备,根据这些信息车载设备实现列车的超速防护和防止信号冒进等功能,站内轨道电路电码化设备符合“故障导向安全”的安全原则。
[0003]在现场运用中时常发生由于地面设备或者车载设备故障,导致车载设备无法正确接收到地面设备的数据信息,俗成“掉码”。
[0004]发生“掉码”时,需要及时找到故障原因和位置,而当前的信号集中监测系统在掉码分析方面无法解决区分地面设备故障还是车载设备故障的问题。
[0005]为了解决以上存在的问题,人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是针对现有技术的不足,从而提供一种解决了地面设备故障引起的掉码定位问题,弥补了传统掉码分析过程中无法确定掉码位置的空白的站内轨道电路电码化掉码自动分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种站内轨道电路电码化掉码自动分析方法,其特征在于:包括以下步骤:步骤1)通过信号采集设备对发车发码继电器、接车发码继电器、传递继电器和轨道继电器的吸起、落下状态进行实时采集;步骤2)根据电码化电路的工作原理,对电码化发送电流的发码时机进行计算;步骤3)获取电码化发送电流的发码时机后,分析在发码时机时间段内信号集中监测系统采集到的电码化发送电流的变化,并进行判断;步骤4)判断在发码时机的时间段内是否有电码化发送电流,若是,进行步骤5),若否,判定掉码位置为地面设备,并发出电码化掉码报警;步骤5)判断电码化发送电流的大小是否在正常的工作值范围以内,若是,判断结束,若否,判定掉码位置为...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈建译孙宇飞石成刘伟
申请(专利权)人:中国铁路广州局集团有限公司
类型:发明
国别省市:

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