线圈剩余能量捕获系统技术方案

节能和可持续发展已成为当今各个行业的热门话题。对比具有可靠固定电源的应用来说，电动车辆的电动运输应用始终追求更高的能量效率。因此，已经进行了大量的研究和开发工作来追求能量效率，诸如重新设计电动机本身和/或使用电子技术。本发明专利技术利用电子技术来追求更高的效率。为了证明这种思路和解决方案，为此建立了用2相和3相PMBLDC电动机的2个样机。它们揭示了从电枢捕获剩余能量并将其送回可充电电源而不影响由开关方式驱动的电动机的运行的方法。实施简单且价廉。通过回收剩余能量，延长了电池系统的运行时间，实现了更高的能量效率。在经济和环境领域，效益巨大，且不限于这些领域。些领域。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】线圈剩余能量捕获系统


[0001]本专利技术涉及通过在电动机运行的同时从电线圈、即电枢，捕捉剩余能量并将其送回到可充电电源来提高电动机的能量效率。这样，可以节能并延长电源运行时间。大量工作已经实施来提高效率，如新设计电动机本身和/或使用电子技术。本专利技术属于实现更高效率的电子技术。

技术介绍

[0002]电动机无处不在！几乎所看到的所有机械运动主要都是由AC（交流）或DC（直流）电动机来驱动的。
[0003]电动机都是关于磁体和磁性的：电动机使用磁体来产生运动。所有磁体的基本定律是：吸引或排斥。如果具有两个磁棒，其端部标记为“北”和“南”，那么北端将吸引南端，反之亦然。在电动机内部，交替这些吸引和排斥产生旋转运动。
[0004]本专利技术涉及永磁无刷直流（PMBLDC）电动机。在电动机内部，电枢用于产生电磁体，并且其北极和南极取决于流过其线圈的电流的方向。另一方面，场磁体是永磁体（根据应用，场磁体也可以是电磁体）。
[0005]为了保持转子旋转，电枢需要通过改变电流的方向（这被称为换向）产生旋转磁场，以拉动转子的一侧，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于捕获存储在电线圈中的剩余能量的系统，该系统包括：输入电路，被配置为当电线圈与驱动电源断开时，允许BEMF能量从电线圈传输到能量存储电路；能量存储电路，被配置为累积能量；开关电路，其被配置成选择性地输出存储在所述能量存储电路中的能量；以及控制单元，配置为将能量存储电路的累积电压水平与阈值电压进行比较，当累积电压水平高于阈值电压时，将开关电路控制到存储在储能电路中的能量的输出部分控制到可充电电源。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述输入电路包括二极管，当所述电线圈从驱动电源断开时，二极管正向偏置，当所述电线圈连接到驱动电源时，二极管反向偏置。3.根据权利要求2所述的系统，所述二极管具有与所述电线圈电连接的阳极和与所述能量存储电路电连接的阴极，其中所述能量存储电路的电压电平高于所述驱动电源的电压电平。4.根据上述权利要求中的任何一项所述的系统，该系统包括两个或多个输入电路，每个输入电路...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝，
申请(专利权)人：蓝，
类型：发明
国别省市：