用于电动机和减速器的多功能保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于电动机和减速器的多功能保护装置。特征是壳体外一端面上装有第１组和第２组接线柱，对应该侧面的壳体外侧面上也相应装有第３组和第４组及第５组接线柱，在壳体内还装具有扩展性好的四运放集成块ＬＭ３２４的线路板。本实用新型专利技术具有体积小、安装使用方便，可安装于电动机的接线盒内，工作可靠，可进行多功能保护的优点，另外它还适用于各种环境使用，确保工作稳定更可靠。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种用于电动机和减速速器的多功能保护装置。公知的电动机或者减速器作为原动机被广泛应用于各个行业，由于使用环境变化很大，并且变动范围较宽，因此常常使电动机或者减速器处在恶劣的情况下工作，一旦出现超载或者其它非正常的运行情况，如电机缺相和三相不平衡以及减速器超载、温升超标等，都会造成部件或者整机的损坏，影响用户正常使用。本技术的目的在于克服公知技术中之不足而提供一种适用于各种环境，适用性好和工作稳定可靠的用于电动机和减速器的多功能保护装置。本技术的目的是这样实现的在本技术的壳体外的一端面上装有第1组和第2组接线柱，对应该侧面的壳体外侧面上也相应装有第3组和第4组及第5组接线柱，在壳体内装有线路板，线路板的构成与各电子元件的连接是，电路部分I由变压器B和桥式整流器QD及三端稳压块7812构成，电路部分I并联电解电容C3后相联于第1组接线柱；电路部分II的构成是，电阻R1、电阻R2和电阻R3联接成星形，其星点端经电阻R4和电阻R5及二极管D1联接于功率输出块TW8778的第5脚，电阻R1和电阻R2及电阻R3的另一端通过第2组接线柱联接于电动机；电路部分III是由热敏电阻R6、电阻R7、热敏电阻R8、电阻R9及四运放集成块LM324构成，其中热敏电阻R8和电阻R9联接于四运放集成块 的同相端，热敏电阻R6和电阻R7的一端联接于四运放集成块 的反相端；电路部分IV是电流互感器DH，电流互感器DH通过桥式整流器QD2和由电阻R14及电解电容C2构成的退让回路相联于四运放集成块 的同相端，其反向端联接于电阻R12和可调电阻R13的中点，四运放集成块 的输出端联接于电阻R10和电阻R11的中点，通过二极管D2联接于功率输出块TW8778的第5脚；电路部分V是功率输出块TW8778，功率输出块TW8778的第2、3脚是输出端并联接于继电器J、二极管D3、电阻R15，电阻R15串联发光二极管D4。本技术有如下附图附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为图1的A面结构示意图；图3为图1中线路板的电路图。以下结合附图对本技术的实施例作进一步的详述如图1所示，在壳体6的一侧面上、即A面上装有第1组接线柱1和第2组接线柱2，对应该侧面的壳体外侧面上也相应装有第3组接线柱3和第4组接线柱4及第5组接线柱5，其中第1组接线柱连接220伏交流电源，第2组接线柱连接电动机，第3组接线柱连接温度传感器，第4组和第5组接线柱这作为输出信号接头使用。在壳体内还装有线路板7。如图2所示，上述的线路板7的构成与各电子元件的连接是，电路部分I由变压器B和桥式整流器QD及三端稳压块7812构成，电路部分I并联电解电容C3后相联于第1组接线柱；电路部分II的构成是，电阻R1、电阻R2和电阻R3联接成星形，其星点端经电阻R4和电阻R5分压、二极管D1整流后联接于功率输出块TW8778的第5脚，电阻R1和电阻R2及电阻R3的另一端通过第2组接线柱联接于电动机；电路部分III是由热敏电阻R6、电阻R7、热敏电阻R8、电阻R9及四运放集成块LM324构成，其中热敏电阻R8和电阻R9联接于四运放集成块 的同相端，热敏电阻R6和电阻R7的一端联接于四运放集成块 的反相端；电路部分IV是电流互感器DH，电流互感器DH通过桥式整流器QD2和由电阻R14及电解电容C2构成的退让回路相联于四运放集成块 的同相端，其反向端联接于电阻R12和可调电阻R13的中点，四运放集成块 的输出端联接于电阻R10和电阻R11的中点，通过二极管D2联接于功率输出块TW8778的第5脚；电路部分V是功率输出块TW8778，功率输出块TW8778的第2、3脚是输出端并联接于继电器J、二极管D3、电阻R15，电阻R15串联发光二极管D4。本技术的工作原理是，由于电路部分I(电源部分)由第1组接线柱联接220伏交流电源，输出电压为12伏；电路部分II由电阻R1和电阻R2及电阻R3组成，并成星形联接，因此当电网电压平衡时，星点对地的电位为零伏，功率输出块TW8778的第5脚为零伏；当电网缺相或者电压不平衡时，星点对地就有交流电压，该交流电压被电阻R4和电阻R5分压后，经二极管D1半波整流送至功率输出块TW8778的第5脚，其2、3脚输出电压为12伏，继电器J吸合其常闭触点，断开继电器，电机停止，有效地保护了电机。热敏电阻R6、电阻R7、热敏电阻R8、电阻R9及四运放集成块LM324组成温度测量电路，其中热敏电阻R6和电阻R7检测环境温度；热敏电阻R8和电阻R9检测被保护物体的温度，其差值送至四运放集成块LM324的输入端，精确地计算热敏电阻R6、电阻R7、热敏电阻R8、电阻R9并可准确的控制温升值。电路部分IV是电流互感器DH，它测量电动机的电流，并把该电流转换成电压信号，经桥式整流器QD2整流送至四运放集成块 的同相端，其反向端从输出电压12伏获得—基准电压后，同相端的电压正比于电动机的电流，随着负载的增加，电动机的电流增大，当增至高于额定值时，四运放集成块 输出高电位，经二极管D2接至功率输出块TW8778的第5脚，此时继电器J吸合，电机失电停止，调整可调电阻R13可改变基准电压，以保护不同功率的电动机。此外，电阻R14和电解电容C2组成启动退让电路，当电动机启动时，启动电流几倍于额定电流，为使保护器不动作，接入了退让电路，四运放集成块 的同相端电压不能马上升高，而是滞后一段时间，该退让电路还可避开瞬时的尖峰电流。本技术具有的优点和积极效果是体积小、安装使用方便，可安装于电动机的接线盒内，工作可靠，可进行多功能保护，其电路的设计从电动机和减速速器运行的实际情况出发，实用可靠，如一般的温度保护装置，只能对一设定的温度值进行保护，然而电动机、减速器的工作情况复杂，从北方冬季的低温到南方夏季的高温相差悬殊，本技术可适用于各种环境。另外，又由于本技术采用的是扩展性好的四运放集成块LM324，因此它的适应性更好，工作稳定更可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动机和减速器的多功能保护装置，是由在壳体内装有线路板组成，其特征在于：壳体外的一端面上装有第１组和第２组接线柱，对应该侧面的壳体外侧面上也相应装有第３组和第４组及第５组接线柱，在壳体内装有线路板，线路板的构成与各电子元件的连接是，电路部分Ⅰ由变压器Ｂ和桥式整流器ＱＤ及三端稳压块７８１２构成，电路部分Ⅰ并联电解电容Ｃ↓［３］后相联于第１组接线柱；电路部分Ⅱ的构成是，电阻Ｒ↓［１］、电阻Ｒ↓［２］和电阻Ｒ↓［３］联接成星形，其星点端经电阻Ｒ↓［４］和电阻Ｒ↓［５］及二极管Ｄ↓［１］联接于功率输出块ＴＷ８７７８的第５脚，电阻Ｒ↓［１］和电阻Ｒ↓［２］及电阻Ｒ↓［３］的另一端通过第２组接线柱联接于电动机；电路部分Ⅲ是由热敏电阻Ｒ↓［６］、电阻Ｒ↓［７］、热敏电阻Ｒ↓［８］、电阻Ｒ↓［９］及四运放集成块ＬＭ３２４构成，其中热敏电阻Ｒ↓［８］和电阻Ｒ↓［９］联接于四运放集成块１／４ＬＭ３２４的同相端，热敏电阻Ｒ↓［６］和电阻Ｒ↓［７］的一端联接于四运放集成块１／４ＬＭ３２４的反相端；电路部分Ⅳ是电流互感器ＤＨ，电流互感器ＤＨ通过桥式整流器ＱＤ↓［２］和由电阻Ｒ↓［１４］及电解电容Ｃ↓［２］构成的退让回路相联于四运放集成块１／４ＬＭ３２４的同相端，其反向端联接于电阻Ｒ↓［１２］和可调电阻Ｒ↓［１３］的中点，四运放集成块１／４ＬＭ３２４的输出端联接于电阻Ｒ↓［１０］和电阻Ｒ↓［１１］的中点，通过二极管Ｄ↓［２］联接于功率输出块ＴＷ８７７８的第５脚；电路部分Ⅴ是功率输出块ＴＷ８７７８，功率输出块ＴＷ８７７８的第２、３脚是输出端并联接于继电器Ｊ、二极管Ｄ↓［３］、电阻Ｒ↓［１５］，电阻Ｒ↓［１５］串联发光二极管Ｄ↓［４］。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于电动机和减速器的多功能保护装置，是由在壳体内装有线路板组成，其特征在于壳体外的一端面上装有第1组和第2组接线柱，对应该侧面的壳体外侧面上也相应装有第3组和第4组及第5组接线柱，在壳体内装有线路板，线路板的构成与各电子元件的连接是，电路部分I由变压器B和桥式整流器QD及三端稳压块7812构成，电路部分I并联电解电容C3后相联于第1组接线柱；电路部分II的构成是，电阻R1、电阻R2和电阻R3联接成星形，其星点端经电阻R4和电阻R5及二极管D1联接于功率输出块TW8778的第5脚，电阻R1和电阻R2及电阻R3的另一端通过第2组接线柱联接于电动机；电路部分III是由热敏电阻R6、电阻R7、...

【专利技术属性】
技术研发人员：闵长胜，
申请(专利权)人：天津市减速机总厂，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]