减压器性能测试系统及多模式动态性能测试方法技术方案

本发明专利技术提供一种减压器性能测试系统及多模式动态性能测试方法，解决现有对减压器性能测试是在静态下进行的，无法实现动态下性能测试问题。系统包括试验平台、高压气源、配气台、第三稳压气瓶、流量测量与调节机构、截止气动阀、第一压力传感器及测控单元；高压气源经配气台后分为两路，一路通过入口阀门、第一稳压气瓶与减压器进气口相连，另一路通过第二稳压气瓶与减压器操纵气口相连；第三稳压气瓶与减压器出气口相连；流量测量与调节机构包括依次设的第一阀门、第一气动调节阀、第一流量计、第二阀门及依次设的第三阀门、第二气动调节阀、第二流量计和第四阀门；第一、第三阀门与第三稳压气瓶相连；第二、第四阀门与截止气动阀相连。连。连。

【技术实现步骤摘要】
减压器性能测试系统及多模式动态性能测试方法


[0001]本专利技术涉及减压器性能测试技术，具体涉及一种减压器性能测试系统及减压器多模式动态性能测试方法。

技术介绍

[0002]减压器是试验台上气路系统最关键的设备之一，主要应用于推进剂增压气源压力控制、发动机吹除压力控制、试验系统工艺气压力控制等，试验过程中若减压器出现问题，可能会导致试验失败，甚至出现压力无法控制，导致气相爆炸等严重事故，因此需要对减压器性能与可靠性进行测试，以确保减压器的性能与可靠性满足工作需求。
[0003]现有对减压器性能和可靠性测试，通常是在减压器静态下进行的，主要包括减压器气密性、减压器静态、流量特性、失效模式及使用寿命考核与评估。但，减压器的工作过程是一个动态过程，现有测试系统无法实现减压器动态下的评估试验。因此，迫切需要设计一种减压器试验系统，以实现减压器动态下性能的考核与评估。

技术实现思路

[0004]为了解决现有对减压器性能和可靠性测试，是在静态下进行的，无法实现减压器动态下性能测试的技术问题，本专利技术提供了一种减压器性能测试系统及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减压器性能测试系统，其特征在于：包括试验平台(1)、高压气源(2)、配气台(3)、入口阀门(4)、第一稳压气瓶(5)、第二稳压气瓶(6)、第一增压单元、第二增压单元、第三稳压气瓶(9)、流量测量与调节机构、截止气动阀(11)、第一压力传感器(12)以及测控单元；所述试验平台(1)用于放置被试减压器，减压器包括一个进气口、一个出气口和一个操纵气口；所述高压气源(2)经配气台(3)后分为两路，其中一路通过依次设置的入口阀门(4)、第一稳压气瓶(5)与减压器的进气口相连，另一路通过第二稳压气瓶(6)与减压器的操纵气口相连；所述第一增压单元包括第一电磁阀(71)和第一节流孔板(72)，第一电磁阀(71)的一端与第一稳压气瓶(5)相连，另一端通过第一节流孔板(72)与大气连通；所述第三稳压气瓶(9)的入口与减压器的出气口相连；所述第二增压单元包括第二电磁阀(81)和第二节流孔板(82)，第二电磁阀(81)的一端与减压器出气口和第三稳压气瓶(9)入口之间的管路相连，另一端通过第二节流孔板(82)与大气连通；所述第一压力传感器(12)用于测量被试减压器出气口的压力；所述流量测量与调节机构包括并联的大流量调控组件和小流量调控组件；大流量调控组件包括依次设置的第一阀门(101)、第一气动调节阀(102)、第一流量计(103)和第二阀门(104)，第一阀门(101)和第二阀门(104)的口径相等；小流量调控组件包括依次设置的第三阀门(105)、第二气动调节阀(106)、第二流量计(107)和第四阀门(108)，第三阀门(105)和第四阀门(108)的口径相等，且小于第一阀门(101)的口径；所述第一阀门(101)和第三阀门(105)均与第三稳压气瓶(9)的出口相连；第二阀门(104)和第四阀门(108)均与截止气动阀(11)相连；所述测控单元用于控制入口阀门(4)、第一电磁阀(71)、第二电磁阀(81)、第一阀门(101)、第二阀门(104)、第三阀门(105)、第四阀门(108)和截止气动阀(11)的动作，以及采集第一压力传感器(12)、第一流量计(103)和第二流量计(107)的数据。2.根据权利要求1所述减压器性能测试系统，其特征在于：还包括振动传感器(14)、脉动传感器(15)和速变采集单元，振动传感器(14)和脉动传感器(15)用于分别测量减压器工作过程中的振动和脉动压力，速变采集单元用于采集振动传感器(14)获得的振动和脉动传感器(15)获得的脉动压力。3.根据权利要求1或2所述减压器性能测试系统，其特征在于：所述第一阀门(101)和第二阀门(104)的口径为DN50，第一气动调节阀(102)为DN50气动调节阀，第一流量计(103)为DN50质量流量计；所述第三阀门(105)和第四阀门(108)的口径为DN10，第二气动调节阀(106)为DN10气动调节阀，第二流量计(107)为DN10质量流量计。4.一种减压器多模式动态性能测试方法，其特征在于，采用权利要求1至3任一所述减压器性能测试系统，包括减压器入口压力衰减特性测试A、减压器响应时间特性测试B、减压器流量变化特性测试C、减压器抗入口扰动性能测试D和减压器抗出口扰动性能测试E；所述减压器入口压力衰减特性测试A包括减压器大流量状态衰减测试A1和减压器小流
量状态衰减测试A2；所述减压器大流量状态衰减测试A1包括以下步骤：A1.1)将被试减压器安装试验平台(1)上，使减压器的进气口与第一稳压气瓶(5)的出口相连通，减压器的出气口与第三稳压气瓶(9)的入口相连通，减压器的操纵气口与第二稳压气瓶(6)的出口相连通；A1.2)打开配气台(3)的阀门与入口阀门(4)，使减压器的进气口供应高压气，并使压力达到设定数值以上；A1.3)打开第一阀门(101)、第二阀门(104)，调整第一气动调节阀(102)的开度，并利用配气台(3)调节减压器出口压力，打开截止气动阀(11)，减压器出口压力稳定后，关闭入口阀门(4)，并打开第一电磁阀(71)，在减压器工作过程中使气源压力下降；同时，第一压力传感器(12)实时测量减压器出气口压力以及第一流量计(103)实时采集减压器出气口流量，测控单元同步采集第一压力传感器(12)和第一流量计(103)的数据；所述减压器小流量状态衰减测试A2包括以下步骤：A2.1)将被试减压器安装试验平台(1)上，使减压器的进气口与第一稳压气瓶(5)的出口相连通，减压器的出气口与第三稳压气瓶(9)的入口相连通，减压器的操纵气口与第二稳压气瓶(6)的出口相连通；A2.2)打开配气台(3)阀门与入口阀门(4)，使减压器的进气口供应高压气，并使压力达到设定数值以上；A2.3)打开第三阀门(105)、第四阀门(108)，调整第二气动调节阀(106)的开度，利用配气台(3)调节减压器出口压力，打开截止气动阀(11)，减压器出口压力稳定后，关闭入口阀门(4)，并打开第一电磁阀(71)，在减压器工作过程中使气源压力下降；同时，第一压力传感器(12)实时测量减压器出气口压力以及第二流量计(107)实时采集减压器出气口流量，测控单元同步采集第一压力传感器(12)和第二流量计(107)的数据；所述响应时间特性测试B具体包括减压器大流量响应特性测试B1和减压器小流量响应特性测试B2；所述减压器大流量响应特性测试B1包括以下步骤：B1.1)将被试减压器安装试验平台(1)上，使减压器的进气口与第一稳压气瓶(5)的出口相连通，减压器的出气口与第三稳压气瓶(9)的入口相连通，减压器的操纵气口与第二稳压气瓶(6)的出口相连通；B1.2)打开配气台(3)的阀门与入口阀门(4)，使减压器的进气口供应高压气，并使压力达到设定数值以上；B1.3)打开第一阀门(101)、第二阀门(104)，调整第一气动调节阀(102)的开度，并利用配气台(3)调节减压器出口压力，减压器出口压力稳定后，打开截止气动阀(11)，达到设定时间后关闭截止气动阀(11)；同时，第一压力传感器(12)实时测量减压器出气口压力以及第一流量计(103)实时采集减压器出气口流量，测控单元同步采集第一压力传感器(12)和第一流量计(103)的数据；所述减压器小流量响应特性测试B2包括以下步骤：B2.1)将被试减压器安装试验平台(1)上，使减压器的进气口与第一稳压气瓶(5)的出口相连通，减压器的出气口与第三稳压气瓶(9)的入口相连通，减压器的操纵气口与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：向民，张中柱，蔡琳，张昊，马琛，宋阳，李荣，
申请(专利权)人：西安航天动力试验技术研究所，
类型：发明
国别省市：