一种高精度汽车内饰加工冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高精度汽车内饰加工冲压模具，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有架体，所述架体的内顶壁固定安装有夹持机构，所述夹持机构的底部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定安装有第一模具，所述工作台的顶部且位于架体的顶部固定安装有缓冲机构，所述缓冲机构的顶部固定安装有第二模具，所述夹持机构包括箱体，所述箱体的内顶壁与架体的内顶壁固定连接。该高精度汽车内饰加工冲压模具，通过设置夹持机构，便于快速的将电动推杆拆下进行检修，如此，本装置具有便于检修的优点，在对电动推杆拆卸时，无需借助螺丝刀等工具进行拆卸，操作方便简单快捷，省时又省力，提高了维护的效率。提高了维护的效率。提高了维护的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度汽车内饰加工冲压模具


[0001]本技术涉及汽车内饰加工
，具体为一种高精度汽车内饰加工冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的Interiors System，由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内通常的翻译都叫做“汽车内饰”。
[0003]在对汽车内饰进行加工时，需要将原料通过冲压模具对其进行冲裁，使原料加工成指定的形状，现有的冲压模具长在期的使用中电动推杆容易产生损坏，电动推杆通常都是通过螺栓进行固定，在进行检修时需要使用到螺丝刀等工具进行拆卸，当工作人员没有携带螺丝刀等工具时，操作较为麻烦，费时又费力，降低了维护的效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高精度汽车内饰加工冲压模具，具备便于检修等优点，解决了现有的冲压模具长在期的使用中电动推杆容易产生损坏，电动推杆通常都是通过螺栓进行固定，在进行检修时需要使用到螺丝刀等工具进行拆卸，当工作人员没有携带螺丝刀等工具时，操作较为麻烦，费时又费力，降低了维护效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高精度汽车内饰加工冲压模具，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有架体，所述架体的内顶壁固定安装有夹持机构，所述夹持机构的底部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定安装有第一模具，所述工作台的顶部且位于架体的顶部固定安装有缓冲机构，所述缓冲机构的顶部固定安装有第二模具；
[0006]所述夹持机构包括箱体，所述箱体的内顶壁与架体的内顶壁固定连接，所述箱体的右侧插接有一端贯穿并延伸到箱体内部的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的左侧固定安装有与箱体的内壁左侧活动连接的第二螺纹杆，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆的螺纹方向相反，所述第一螺纹杆的外部与第二螺纹杆的外部均活动安装有螺纹套，所述螺纹套的底部固定安装有一端贯穿并延伸到箱体底部的移动杆，所述电动推杆的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有数量为两个且均与箱体的底部相接触的对接块，所述移动杆相背的一侧均固定安装有一端延伸到对接块内部的固定杆。
[0007]进一步，所述箱体的正面嵌设有箱门，所述第一螺纹杆的右侧固定安装有旋转盘，所述箱体通过轴承与第一螺纹杆活动连接，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆与螺纹套的连接方式均为螺纹连接。
[0008]进一步，所述箱体的右侧开设有一端贯穿并延伸到箱体内部的贯穿孔，所述贯穿孔与第一螺纹杆相匹配。
[0009]进一步，所述箱体的内顶壁固定安装有限位板，所述限位板的底部开设有限位槽，所述螺纹套的顶部固定安装有一端延伸到限位槽内部的限位杆，所述限位槽与限位杆的移动范围相匹配。
[0010]进一步，所述箱体的底部开设有一端贯穿并延伸到箱体内部的移动孔，所述移动孔与移动杆的移动范围相匹配，所述对接块相对的一侧均开设有与固定杆相匹配的插槽。
[0011]进一步，所述第二模具的顶部开设有对接槽，所述对接槽与第一模具相匹配。
[0012]进一步，所述缓冲机构包括固定板和移动板，所述固定板的底部与工作台的顶部固定连接，所述固定板的顶部固定安装有数量为十个的复位弹簧，十个所述复位弹簧的顶部均与移动板的底部固定连接，所述移动板的顶部固定安装有数量为四个且贯穿并延伸到移动板底部的滑筒，所述固定板的底部固定安装有数量为四个的竖杆，所述竖杆的顶部贯穿并延伸到滑筒的顶部，所述竖杆的顶部固定安装有挡板。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该高精度汽车内饰加工冲压模具，通过设置夹持机构，便于快速的将电动推杆拆下进行检修，如此，本装置具有便于检修的优点，在对电动推杆拆卸时，无需借助螺丝刀等工具进行拆卸，操作方便简单快捷，省时又省力，提高了维护的效率。
[0015]2、该高精度汽车内饰加工冲压模具，通过设置缓冲机构，可以进行缓冲，如此，本装置具有缓冲的优点，在对原料进行冲压时，通过缓冲可以抵消部分冲击力，降低了冲击力对本装置各部件造成的损伤，提高了防护性能，延长了使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术夹持机构结构示意图；
[0018]图3为本技术正视图。
[0019]图中：1工作台、2架体、3夹持机构、31箱体、32第一螺纹杆、33第二螺纹杆、34螺纹套、341限位板、342限位槽、343限位杆、35移动杆、36安装板、37对接块、38固定杆、4电动推杆、5第一模具、6缓冲机构、61固定板、62复位弹簧、63移动板、64滑筒、65竖杆、66挡板、7第二模具。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本实施例中的一种高精度汽车内饰加工冲压模具，包括工作台1，工作台1的顶部固定安装有架体2，架体2的内顶壁固定安装有夹持机构3，夹持机构3的底部固定安装有电动推杆4，夹持机构3包括箱体31，箱体31的内顶壁与架体2的内顶壁固定连接，箱体31的右侧插接有一端贯穿并延伸到箱体31内部的第一螺纹杆32，第一螺纹杆32的左侧固定安装有与箱体31的内壁左侧活动连接的第二螺纹杆33，第一螺纹杆32与第二螺纹杆33的螺纹方向相反，第一螺纹杆32的外部与第二螺纹杆33的外部均活动安装有螺纹套34，螺
纹套34的底部固定安装有一端贯穿并延伸到箱体31底部的移动杆35，电动推杆4的顶部固定安装有安装板36，安装板36的顶部固定安装有数量为两个且均与箱体31的底部相接触的对接块37，移动杆35相背的一侧均固定安装有一端延伸到对接块37内部的固定杆38，电动推杆4的输出端固定安装有第一模具5，工作台1的顶部且位于架体2的顶部固定安装有缓冲机构6，缓冲机构6的顶部固定安装有第二模具7。
[0022]通过上述技术方案，工作人员通过旋转第一螺纹杆32，第一螺纹杆32带动第二螺纹杆33进行旋转，使外部的两个螺纹套34通过两个移动杆35带动两个固定杆38进行相对移动，直至两个固定杆38从两个对接块37的内部移出，便于快速的将电动推杆4拆下进行检修，如此，本装置具有便于检修的优点。
[0023]本实施例中，箱体31的正面嵌设有箱门，通过打开箱门便于对箱体31的内部进行检修维护，第一螺纹杆32的右侧固定安装有旋转盘，通过转动旋转盘便于带动旋转盘进行旋转，箱体31通过轴承与第一螺纹杆32活动连接，第一螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精度汽车内饰加工冲压模具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定安装有架体(2)，所述架体(2)的内顶壁固定安装有夹持机构(3)，所述夹持机构(3)的底部固定安装有电动推杆(4)，所述电动推杆(4)的输出端固定安装有第一模具(5)，所述工作台(1)的顶部且位于架体(2)的顶部固定安装有缓冲机构(6)，所述缓冲机构(6)的顶部固定安装有第二模具(7)；所述夹持机构(3)包括箱体(31)，所述箱体(31)的内顶壁与架体(2)的内顶壁固定连接，所述箱体(31)的右侧插接有一端贯穿并延伸到箱体(31)内部的第一螺纹杆(32)，所述第一螺纹杆(32)的左侧固定安装有与箱体(31)的内壁左侧活动连接的第二螺纹杆(33)，所述第一螺纹杆(32)与第二螺纹杆(33)的螺纹方向相反，所述第一螺纹杆(32)的外部与第二螺纹杆(33)的外部均活动安装有螺纹套(34)，所述螺纹套(34)的底部固定安装有一端贯穿并延伸到箱体(31)底部的移动杆(35)，所述电动推杆(4)的顶部固定安装有安装板(36)，所述安装板(36)的顶部固定安装有数量为两个且均与箱体(31)的底部相接触的对接块(37)，所述移动杆(35)相背的一侧均固定安装有一端延伸到对接块(37)内部的固定杆(38)。2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车内饰加工冲压模具，其特征在于：所述箱体(31)的正面嵌设有箱门，所述第一螺纹杆(32)的右侧固定安装有旋转盘，所述箱体(31)通过轴承与第一螺纹杆(32)活动连接，所述第一螺纹杆(32)和第二螺纹杆(33)与螺纹套(34)的连接方式均为螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种高精...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰，张林荣，张宏飞，杨磊，徐德智，
申请(专利权)人：南通驰丰智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：