【技术实现步骤摘要】
一种新型密封深沟球轴承
[0001]本专利技术涉及一种新型密封深沟球轴承，特别是高速航空电机用密封深沟球轴承，属于轴承
技术背景
[0002]由于电机内部结构复杂，使其油路设计较为困难，因此电机轴承往往采用脂润滑。目前航空电机用轴承存在使用环境恶劣（高盐、高温、高湿等），轴承的转速较高，所以对轴承的密封性要求越来越高。
[0003]在专利号为ZL201920207342.9的技术专利中，提供了一种改良结构的深沟球轴承，该本改良结构的深沟球轴承包括内圈、外圈、设于内圈和外圈之间的保持架以及设于保持架上的多个滚珠，内圈和外圈之间还设有环状防尘盖，防尘盖有两个，保持架处于两防尘盖之间，防尘盖外侧与外圈密封固连，防尘盖内侧向保持架方向弯折形成呈环状的导向部，且导向部和内圈同轴设置，内圈的内壁上开设有环形凹槽，环形凹槽有两个且位置分别与两导向部相正对，导向部的一端插设在对应的环形凹槽内，导向部的厚度小于环形凹槽的槽宽，该导向部和环形凹槽内壁之间的间隙形成一曲折通道，且曲折通道的宽度为0.1mm～0.3mm。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型密封深沟球轴承，包括外圈（01）、内圈（02）、钢球（03）、保持架（04）和密封结构（05），所述轴承外内圈上分别设置有外圈密封槽（08）和内圈密封槽（09），两面各设置一个密封结构（05），密封结构（05）包括橡胶密封圈（06）和异型的钢骨架（07），橡胶密封圈（06）设置有密封外唇（051）、接触内唇（052）和非接触内唇（053），其特征在于接触外唇（051）设置在钢骨架横向段（055）的钢骨架凸起段（054）处，接触外唇（051）和钢骨架凸起段（054）嵌入外圈密封槽（08）内，接触内唇（052）与内圈密封槽（09）形成过盈配合；钢骨架（07）为一体圆环结构，骨架外径与外圈密封槽（08）小内径形成过盈配合，钢骨架（07）与橡胶密封圈（06）紧密固定在一起，橡胶密封圈（06）设置在钢骨架支撑主体（056）内侧，钢骨架支撑主体（056）外侧与外界接触。2.根据权利要求1所述的一种新型密封深沟球轴承，其特征在于：在外圈密封槽（08）端面处设置与外圈密封槽（08）小内径夹角成150
°
的引导斜边。3.根据权利要求1所述的一种新型密封深沟球轴承，其特征在于外圈密封槽底径与外圈密...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐俊，陈彬，郭帅，张帅猛，郭胜，王多亮，李鑫，项鹏通，
申请(专利权)人：中浙高铁轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：
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