一种新型双钢圈骨架轴承密封圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型双钢圈骨架轴承密封圈，包括密封圈主体，所述密封圈主体的内部分别安装有第一钢圈包层和第二钢圈包层，第一钢圈包层位于第二钢圈包层的外侧表面，第一钢圈包层和第二钢圈包层之间通过支撑筋相连接，所述第一钢圈包层和第二钢圈包层的内部均由碳钢包层、硅钢包层和钛钢包层所共同组成，碳钢包层包裹在硅钢包层的外表面，硅钢包层包裹在钛钢包层的外表面，所述第一弹性密封套和第二弹性密封套的内部均由天然橡胶包层、乳胶包层和硅胶包层所共同组成。本实用新型专利技术通过设置有结构强度高的双钢圈包层结构，利用支撑筋对其进行连接固定，可以有效提高密封圈内部结构强度，使其不易发生碰撞损坏现象。使其不易发生碰撞损坏现象。使其不易发生碰撞损坏现象。

【技术实现步骤摘要】
一种新型双钢圈骨架轴承密封圈


[0001]本技术涉及轴承密封圈
，具体为一种新型双钢圈骨架轴承密封圈。

技术介绍

[0002]轴承密封圈是在圆环形的一个端面上向上延伸着两个成圆形的凸起，直径较小的凸起的内径与滚珠轴承的内圈外径相配合，直径较大的凸起与滚珠轴承的滚珠圈外径相配合，密封圈的内孔径不小于滚珠轴承内圈的内孔径。具有防止油脂起火、避免经常加油且结构简单等特点。在轴承上被广泛使用。
[0003]目前的双钢圈骨架轴承密封圈内部结构强度较低，易发生碰撞损坏现象，影响了密封圈组件的使用寿命，因此市场需要研制一种新型的双钢圈骨架轴承密封圈来解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型双钢圈骨架轴承密封圈，以解决上述
技术介绍
中提出的目前的双钢圈骨架轴承密封圈内部结构强度较低，易发生碰撞损坏现象，影响了密封圈组件的使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型双钢圈骨架轴承密封圈，包括密封圈主体，所述密封圈主体的内部分别安装有第一钢圈包层和第二钢圈包层，第一钢圈包层位于第二钢圈包层的外侧表面，第一钢圈包层和第二钢圈包层之间通过支撑筋相连接，所述第一钢圈包层的外表面包裹有第一弹性密封套，第二钢圈包层的内表面包裹有第二弹性密封套，所述第一钢圈包层和第二钢圈包层的内部均由碳钢包层、硅钢包层和钛钢包层所共同组成，碳钢包层包裹在硅钢包层的外表面，硅钢包层包裹在钛钢包层的外表面，所述第一弹性密封套和第二弹性密封套的内部均由天然橡胶包层、乳胶包层和硅胶包层所共同组成。
[0006]优选的，所述密封圈主体的内部设置有卡槽，支撑筋位于卡槽的内部。
[0007]优选的，所述支撑筋共设置有四十个，且支撑筋之间呈中心对称式均匀分布。
[0008]优选的，所述天然橡胶包层包裹在乳胶包层的外表面。
[0009]优选的，所述硅胶包层包裹在乳胶包层的内表面。
[0010]优选的，所述第一钢圈包层和第二钢圈包层的厚度均为8mm。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]通过设置有结构强度高的双钢圈包层结构，第一钢圈包层和第二钢圈包层的内部均由碳钢包层、硅钢包层和钛钢包层所共同组成，碳钢包层、硅钢包层和钛钢包层的结构强度高，质地较硬，不易损坏，同时利用支撑筋对其进行连接固定，可以有效提高密封圈内部结构强度，使其不易发生碰撞损坏现象；
[0013]第一钢圈包层的外表面包裹有第一弹性密封套，第二钢圈包层的内表面包裹有第二弹性密封套，第一弹性密封套和第二弹性密封套内部采用弹性较好的材质结构制成，使
得密封圈内外表面具备很好的包裹性，方便进行密封固定。
附图说明
[0014]图1为本技术的密封圈主体主视图；
[0015]图2为本技术的钢圈包层内部组成结构示意图；
[0016]图3为本技术的弹性密封套内部组成结构示意图。
[0017]图中：1、密封圈主体；2、第一钢圈包层；3、支撑筋；4、卡槽；5、第二钢圈包层；6、第一弹性密封套；7、第二弹性密封套；8、碳钢包层；9、硅钢包层；10、钛钢包层；11、天然橡胶包层；12、乳胶包层；13、硅胶包层。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种新型双钢圈骨架轴承密封圈，包括密封圈主体1，密封圈主体1的内部分别安装有第一钢圈包层2和第二钢圈包层5，第一钢圈包层2位于第二钢圈包层5的外侧表面，第一钢圈包层2和第二钢圈包层5之间通过支撑筋3相连接，第一钢圈包层2的外表面包裹有第一弹性密封套6，第二钢圈包层5的内表面包裹有第二弹性密封套7，第一钢圈包层2和第二钢圈包层5的内部均由碳钢包层8、硅钢包层9和钛钢包层10所共同组成，碳钢包层8包裹在硅钢包层9的外表面，硅钢包层9包裹在钛钢包层10的外表面，第一弹性密封套6和第二弹性密封套7的内部均由天然橡胶包层11、乳胶包层12和硅胶包层13所共同组成。
[0020]进一步，密封圈主体1的内部设置有卡槽4，支撑筋3位于卡槽4的内部。
[0021]进一步，支撑筋3共设置有四十个，且支撑筋3之间呈中心对称式均匀分布。
[0022]进一步，天然橡胶包层11包裹在乳胶包层12的外表面。
[0023]进一步，硅胶包层13包裹在乳胶包层12的内表面。
[0024]进一步，第一钢圈包层2和第二钢圈包层5的厚度均为8mm。
[0025]工作原理：使用时，密封圈主体1的内部分别安装有第一钢圈包层2和第二钢圈包层5，第一钢圈包层2位于第二钢圈包层5的外侧表面，第一钢圈包层2和第二钢圈包层5的内部均由碳钢包层8、硅钢包层9和钛钢包层10所共同组成，第一钢圈包层2和第二钢圈包层5之间通过支撑筋3相连接，通过设置有结构强度高的双钢圈包层结构，碳钢包层8、硅钢包层9和钛钢包层10的结构强度高，质地较硬，不易损坏，同时利用支撑筋3对其进行连接固定，可以有效提高密封圈内部结构强度，使其不易发生碰撞损坏现象，第一钢圈包层2的外表面包裹有第一弹性密封套6，第二钢圈包层5的内表面包裹有第二弹性密封套7，第一弹性密封套6和第二弹性密封套7的内部均由天然橡胶包层11、乳胶包层12和硅胶包层13所共同组成，第一弹性密封套6和第二弹性密封套7采用弹性较好的材质结构制成，使得密封圈内外表面具备很好的包裹性，方便进行密封固定。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型双钢圈骨架轴承密封圈，包括密封圈主体(1)，其特征在于，所述密封圈主体(1)的内部分别安装有第一钢圈包层(2)和第二钢圈包层(5)，第一钢圈包层(2)位于第二钢圈包层(5)的外侧表面，第一钢圈包层(2)和第二钢圈包层(5)之间通过支撑筋(3)相连接，所述第一钢圈包层(2)的外表面包裹有第一弹性密封套(6)，第二钢圈包层(5)的内表面包裹有第二弹性密封套(7)，所述第一钢圈包层(2)和第二钢圈包层(5)的内部均由碳钢包层(8)、硅钢包层(9)和钛钢包层(10)所共同组成，碳钢包层(8)包裹在硅钢包层(9)的外表面，硅钢包层(9)包裹在钛钢包层(10)的外表面，所述第一弹性密封套(6)和第二弹性密封套(7)的内部均由天然橡胶包层(11)、乳胶包层(12)和硅胶包层...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建华，
申请(专利权)人：杭州德力密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：