一种具备定位功能的电动车套锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备定位功能的电动车套锁，涉及电动车套锁技术领域，包括钢化外壳，钢化外壳内壁的背面通过扭簧活动连接有绕设轮，绕设轮的正反面均固定连接有齿盘，钢化外壳内壁正反面等间隔活动连接有防护齿轮，防护齿轮侧表面与齿盘侧表面啮合，用定制钥匙打开机械锁使机械锁的输出端不在与限位槽的内部插接，从而插槽的内部取出插杆，插杆不在于定位卡块搭接时，定位卡块会因为复位弹簧的缘故向收纳管的内部收缩，从而定位卡块则不再啮合齿盘，绕设轮会因为扭簧的缘故转动从而控制复合线缆收纳至钢化外壳的内部，当需要锁车时，拉动复合线缆向外延伸即可针对不同车型进行长度扩展调节，从而便于不同的车辆进行使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种具备定位功能的电动车套锁


[0001]本技术涉及电动车套锁
，具体为一种具备定位功能的电动车套锁。

技术介绍

[0002]以往老式的电动车套锁为了方便使用，其长度都是固定且较长的，便于锁车或将车体锁在树桩等杆体上，但其使用时锁体会因为过长而落在地面，无法有效地定位在轮毂上，接触地面从而更容易被外物腐蚀、生锈或落尘等，从而十分不方便进行使用，且过长时更便于盗窃者进行裁剪割断，从而会更便于被盗。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具备定位功能的电动车套锁，以解决上述
技术介绍
中不方便定位在轮毂上的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具备定位功能的电动车套锁，包括钢化外壳，所述钢化外壳内壁的背面通过扭簧活动连接有绕设轮，所述绕设轮的正反面均固定连接有齿盘，所述钢化外壳内壁的正反面等间隔活动连接有防护齿轮，所述防护齿轮的侧表面与齿盘的侧表面啮合，所述绕设轮的侧表面绕设有复合线缆，所述钢化外壳内壁的正反面活动安装有两个防护滑轮，所述钢化外壳的底部固定连接有机械锁；
[0005]所述复合线缆的另一端以此穿过两个防护滑轮之间延伸至钢化外壳的外部并固定连接有插杆，所述钢化外壳的底部开设有收纳管，所述收纳管的内部滑动连接有定位卡块，所述定位卡块的顶部与齿盘的底部啮合，所述定位卡块的底部通过复位弹簧与机械锁的顶部活动连接，所述钢化外壳的右侧开设有插槽，所述插槽的内部滑动连接有插杆，所述复合线缆的另一端与插杆的右侧固定连接，所述插杆的底部开设有限位槽。
[0006]可选的，所述定位卡块的顶部设置有弧面齿牙板，且定位卡块的底部为抛光斜面设计，该设计可以使设备在上锁时会自动对复合线缆进行长度限位，从而可以使该设备不会落在地面上。
[0007]可选的，所述插杆的左侧为弧面设计，且限位槽的内部插接有机械锁的输出端，所述插杆的左侧与定位卡块的底部搭接，该设计可以使其进入插槽和收纳管的内部时可以使机械锁的输出端自动对限位槽进行插接限位，且可以推动定位卡块自动对齿盘进行限位。
[0008]可选的，所述防护齿轮的数量有三个，且三个防护齿轮会对两个齿盘进行定位，该设计可以使齿盘和绕设轮在转动时不会产生倾斜和偏移，从而更便于复合线缆的延伸和收纳运转。
[0009]可选的，两个防护滑轮的表面均设置有橡胶层，且防护滑轮的侧表面为弧面内凹设计，该设计可以使复合线缆在延伸和收纳时更加便捷且不会损伤、过度摩擦复合线缆的表面。
[0010]可选的，所述复合线缆的内外分别为防裁剪线缆和防咬合橡胶设计，该设计可以
使复合线缆具有韧性的同时更加坚固可以有效的防止被剪短。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]（1）、首先用定制钥匙打开机械锁使机械锁的输出端不在与限位槽的内部插接，从而插槽的内部取出插杆，插杆不在于定位卡块搭接时，定位卡块会因为复位弹簧的缘故向收纳管的内部收缩，从而定位卡块则不再啮合齿盘，绕设轮会因为扭簧的缘故转动从而控制复合线缆收纳至钢化外壳的内部，当需要锁车时，拉动复合线缆向外延伸即可针对不同车型进行长度扩展调节，从而便于不同的车辆进行使用。
[0013]（2）、将插杆插入插槽的内部时，插杆的左侧会挤压定位卡块的底部并控制定位卡块向上移动，定位卡块的顶部会啮合齿盘并对绕设轮进行限位，从而使复合线缆的长度不可继续调节，在插杆进入到指定位置时机械锁的输出端会延伸至限位槽的内部并对插杆进行限位从而完成上锁，因为复合线缆长度会贴合车辆轮毂间距进行长度定位，从而该装置在使用时会更加紧致并搭接在轮毂上且不会落在地上，且定位在轮毂上会防盗性会降低且更不易落尘。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构示意图立体图；
[0016]图3为本技术结构示意图绕设轮的俯视图。
[0017]图中：1钢化外壳、2齿盘、3绕设轮、4扭簧、5防护滑轮、6定位卡块、7复位弹簧、8收纳管、9机械锁、10限位槽、11插杆、12复合线缆、13插槽、14防护齿轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种具备定位功能的电动车套锁，包括钢化外壳1，钢化外壳1内壁的背面通过扭簧4活动连接有绕设轮3，绕设轮3的正反面均固定连接有轴心设置有开口的齿盘2，钢化外壳1内壁的正反面等间隔活动连接有H型设计的防护齿轮14，防护齿轮14的数量有三个，且三个防护齿轮14会对两个齿盘2进行定位，该设计可以使齿盘2和绕设轮3在转动时不会产生倾斜和偏移，从而更便于复合线缆12的延伸和收纳运转，防护齿轮14的侧表面与齿盘2的侧表面啮合，绕设轮3的侧表面绕设有复合线缆12，复合线缆12的内外分别为防裁剪线缆和防咬合橡胶设计，该设计可以使复合线缆12具有韧性的同时更加坚固可以有效的防止被剪短。
[0020]钢化外壳1内壁的正反面活动安装有两个防护滑轮5，两个防护滑轮5的表面均设置有橡胶层，且防护滑轮5的侧表面为弧面内凹设计，该设计可以使复合线缆12在延伸和收纳时更加便捷且不会损伤、过度摩擦复合线缆12的表面，钢化外壳1的底部固定连接有机械锁9，首先用定制钥匙打开机械锁9使机械锁9的输出端不在与限位槽10的内部插接，从而插槽13的内部取出插杆11，插杆11不在于定位卡块6搭接时，定位卡块6会因为复位弹簧7的缘故向收纳管8的内部收缩，从而定位卡块6则不再啮合齿盘2，绕设轮3会因为扭簧4的缘故转
动从而控制复合线缆12收纳至钢化外壳1的内部，当需要锁车时，拉动复合线缆12向外延伸即可针对不同车型进行长度扩展调节，从而便于不同的车辆进行使用。
[0021]复合线缆12的另一端以此穿过两个防护滑轮5之间延伸至钢化外壳1的外部并固定连接有方形插杆11，插杆11的左侧为弧面设计，且限位槽10的内部插接有机械锁9的输出端，插杆11的左侧与定位卡块6的底部搭接，该设计可以使其进入插槽13和收纳管8的内部时可以使机械锁9的输出端自动对限位槽10进行插接限位，且可以推动定位卡块6自动对齿盘2进行限位，钢化外壳1的底部开设有内壁为长方体设计的收纳管8，收纳管8的内部滑动连接有定位卡块6。
[0022]定位卡块6的顶部设置有弧面齿牙板，且定位卡块6的底部为抛光斜面设计，该设计可以使设备在上锁时会自动对复合线缆12进行长度限位，从而可以使该设备不会落在地面上，定位卡块6的顶部与齿盘2的底部啮合，定位卡块6的底部通过复位弹簧7与机械锁9的顶部活动连接，钢化外壳1的右侧开设有插槽13，插槽13的内部滑动连接有插杆11，复合线缆12的另一端与插杆11的右侧固定连接，插杆11的底部开设有内壁为弧面的限位槽10，将插杆11插入插槽13的内部时，插杆11的左本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备定位功能的电动车套锁，包括钢化外壳（1），其特征在于：所述钢化外壳（1）内壁的背面通过扭簧（4）活动连接有绕设轮（3），所述绕设轮（3）的正反面均固定连接有齿盘（2），所述钢化外壳（1）内壁的正反面等间隔活动连接有防护齿轮（14），所述防护齿轮（14）的侧表面与齿盘（2）的侧表面啮合，所述绕设轮（3）的侧表面绕设有复合线缆（12），所述钢化外壳（1）内壁的正反面活动安装有两个防护滑轮（5），所述钢化外壳（1）的底部固定连接有机械锁（9）；所述复合线缆（12）的另一端以此穿过两个防护滑轮（5）之间延伸至钢化外壳（1）的外部并固定连接有插杆（11），所述钢化外壳（1）的底部开设有收纳管（8），所述收纳管（8）的内部滑动连接有定位卡块（6），所述定位卡块（6）的顶部与齿盘（2）的底部啮合，所述定位卡块（6）的底部通过复位弹簧（7）与机械锁（9）的顶部活动连接，所述钢化外壳（1）的右侧开设有插槽（13），所述插槽（13）的内部滑动连接有插杆（11），所述复合...

【专利技术属性】
技术研发人员：石永飞，
申请(专利权)人：瑞安市锋锐机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：