一种电动车套锁的防水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了电动车领域的一种电动车套锁的防水结构，包括外壳，外壳的上表面开设有流水槽，外壳的外表面开设有水孔，外壳的上方放置有封闭盖，封闭盖的外表面安装有挂钩，外壳的上表面安装有卡扣块，外壳的下方放置有接线插头，接线插头的外表面活动连接有底盖，底盖的内部卡接有伸缩罩，流水槽的内壁安装有橡胶垫圈；本实用新型专利技术中，通过橡胶垫圈，能够起到对锁芯组件外部进行防水的作用，避免流水槽内的雨水对锁芯组件外部进行侵蚀的问题，实现防止锁芯组件损坏的目的，通过底盖和伸缩罩相配合，能够起到对接线插头进行防水的作用，避免接线插头沾水从而导致开关组件不能工作的问题，实现对接线插头进行防水保护的目的。的。的。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车套锁的防水结构


[0001]本技术涉及电动车领域，具体是一种电动车套锁的防水结构。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车套锁是对电动车进行锁定，在电动车闲置不适用时，有利于保证电动车的安全性，电动车套锁一般包括多种锁，对电车的各个部位进行锁定。
[0003]现有的电动车套锁在使用时，由于没有专门的防水装置，会导致锁内进水，在下雨天或受到水侵蚀后，会造成锁生锈或损坏，致使锁不能够使用，降低电动车套锁的使用时长。因此，本领域技术人员提供了一种电动车套锁的防水结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动车套锁的防水结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]包括外壳，所述外壳的上表面开设有流水槽，所述外壳的外表面开设有水孔，所述外壳的上方放置有封闭盖，所述封闭盖的外表面安装有挂钩，所述外壳的上表面安装有卡扣块，所述外壳的下方放置有接线插头，所述接线插头的外表面活动连接有底盖，所述底盖的内部卡接有伸缩罩，所述流水槽的内壁安装有橡胶垫圈。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述封闭盖的底面与橡胶垫圈的外表面相接触，所述挂钩的内部与卡扣块的外表面相卡接，所述流水槽的内部与水孔的内部固定连通。<br/>[0008]作为本技术再进一步的方案：所述外壳的内壁安装有锁芯组件，所述锁芯组件的外表面与橡胶垫圈的内圈固定连接，所述锁芯组件的上表面与封闭盖的底面相接触。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述外壳底面安装有弹簧组件，所述弹簧组件的左侧面开设有两个螺纹孔，每个所述螺纹孔的内壁均安装有紧固垫片。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述弹簧组件的底面安装有开关组件，所述开关组件的底面开设有卡槽，所述开关组件的底面与接线插头的顶端固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述封闭盖的外表面安装有连接板，所述连接板的外表面与外壳的内壁相接触。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述连接板的内壁活动连接有转轴，所述转轴的外表面与外壳的内壁固定连接，所述卡扣块的内壁螺纹连接有螺丝，所述螺丝的外表面与外壳的内壁螺纹连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过流水槽和水孔相配合，能够起到利用流水槽收集水从而经水孔排出的作用，实现减少外壳上雨水堆积从而防止水渗透进锁芯组件的目的，避免无法对雨水进行排出的问题，通过封闭盖，能够起到封闭锁芯组件的作用，实现直接对锁芯组件进行防水的目的，避免雨水直接进入锁芯组件的问题，通过卡扣块和挂钩相配合，能够起到对封闭盖进行固定的作用，避免封闭盖与锁芯组件之间存在空隙的问题，有利于减少空隙从而减少雨水流进封闭盖内。
[0015]2、本技术中，通过橡胶垫圈，能够起到对锁芯组件外部进行防水的作用，避免流水槽内的雨水对锁芯组件外部进行侵蚀的问题，实现防止锁芯组件损坏的目的，通过底盖和伸缩罩相配合，能够起到对接线插头进行防水的作用，避免接线插头沾水从而导致开关组件不能工作的问题，实现对接线插头进行防水保护的目的。
附图说明
[0016]图1为本技术伸缩罩立体的结构示意图；
[0017]图2为本技术中开关组件立体的结构示意图；
[0018]图3为本技术中封闭盖立体的结构示意图；
[0019]图4为本技术中锁芯组件立体的结构示意图。
[0020]图中：1、外壳；2、封闭盖；3、连接板；4、螺纹孔；5、接线插头；6、伸缩罩；7、底盖；8、开关组件；9、弹簧组件；10、橡胶垫圈；11、紧固垫片；12、卡槽；13、螺丝；14、卡扣块；15、挂钩；16、流水槽；17、水孔；18、锁芯组件；19、转轴。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种电动车套锁的防水结构，包括外壳1，外壳1的上表面开设有流水槽16，外壳1的外表面开设有水孔17，外壳1的上方放置有封闭盖2，封闭盖2的外表面安装有挂钩15，外壳1的上表面安装有卡扣块14，外壳1的下方放置有接线插头5，接线插头5的外表面活动连接有底盖7，底盖7的内部卡接有伸缩罩6，流水槽16的内壁安装有橡胶垫圈10。
[0023]其中，封闭盖2的底面与橡胶垫圈10的外表面相接触，挂钩15的内部与卡扣块14的外表面相卡接，流水槽16的内部与水孔17的内部固定连通，外壳1的内壁安装有锁芯组件18，通过锁芯组件18，能够起到安装钥匙的作用，实现套锁开合的目的，锁芯组件18的外表面与橡胶垫圈10的内圈固定连接，锁芯组件18的上表面与封闭盖2的底面相接触，外壳1底面安装有弹簧组件9，通过弹簧组件9，能够起到连接锁芯组件18和开关组件8的作用，有利于进行套锁内部机构传动，弹簧组件9的左侧面开设有两个螺纹孔4，通过螺纹孔4，能够起到安装固定件的作用，有利于对整个套锁进行安装，每个螺纹孔4的内壁均安装有紧固垫片11通过紧固垫片11，能够起到增加连接强度的作用，避免套锁安装后出现晃动的问题。
[0024]其中，弹簧组件9的底面安装有开关组件8，通过开关组件8，能够起到开关电源的
作用，实现利用套锁对电动车通电的目的，开关组件8的底面开设有卡槽12，通过卡槽12，能够起到，能够起到固定底盖7的作用，避免底盖7无法进行固定的问题，开关组件8的底面与接线插头5的顶端固定连接，封闭盖2的外表面安装有连接板3，通过连接板3，能够起到连接封闭盖2的作用，有利于封闭盖2进行启闭，连接板3的外表面与外壳1的内壁相接触，连接板3的内壁活动连接有转轴19，通过转轴19，能够起到配合连接板3的作用，实现连接板3进行转动从而带动封闭盖2开合的目的，转轴19的外表面与外壳1的内壁固定连接，卡扣块14的内壁螺纹连接有螺丝13，通过螺丝13，能够起到固定卡扣块14的作用，避免卡扣块14不稳固的问题，螺丝13的外表面与外壳1的内壁螺纹连接。
[0025]本技术的工作原理是：首先，当需要使用电动车套锁时，利用螺纹孔4将弹簧组件9安装在电动车内，对整个套锁进行固定，将接线插头5与外部供电设备或线路连接，在接线插头5连接后，移动底盖7，将底盖7拧在卡槽12内，再将伸缩罩6装在底盖7内，伸缩罩6可以进行伸缩，从而对整个接线插头5进行防水，避免接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车套锁的防水结构，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的上表面开设有流水槽（16），所述外壳（1）的外表面开设有水孔（17），所述外壳（1）的上方放置有封闭盖（2），所述封闭盖（2）的外表面安装有挂钩（15），所述外壳（1）的上表面安装有卡扣块（14），所述外壳（1）的下方放置有接线插头（5），所述接线插头（5）的外表面活动连接有底盖（7），所述底盖（7）的内部卡接有伸缩罩（6），所述流水槽（16）的内壁安装有橡胶垫圈（10）。2.根据权利要求1所述的一种电动车套锁的防水结构，其特征在于：所述封闭盖（2）的底面与橡胶垫圈（10）的外表面相接触，所述挂钩（15）的内部与卡扣块（14）的外表面相卡接，所述流水槽（16）的内部与水孔（17）的内部固定连通。3.根据权利要求1所述的一种电动车套锁的防水结构，其特征在于：所述外壳（1）的内壁安装有锁芯组件（18），所述锁芯组件（18）的外表面与橡胶垫圈（10）的内圈固定连接，所述锁芯组件（18）的上表...

【专利技术属性】
技术研发人员：石永飞，
申请(专利权)人：瑞安市锋锐机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：