安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及建筑技术领域，尤其涉及一种安全装置。安装于建筑墙体，包括：踏板，安装于建筑墙体；所述踏板具有凸出建筑墙体的悬空端；支撑件，连接于所述踏板的悬空端的下方，所述支撑件朝远离所述踏板的方向延伸；连接座，连接于所述支撑件远离所述踏板的一侧，所述连接座远离所述支撑件的一端安装于建筑墙体内。本结构解决了相关技术中传统施工升降机箱体门与主楼部分楼层结构缝隙较大而产生的安全隐患的技术问题。隐患的技术问题。隐患的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
安全装置


[0001]本技术涉及建筑
，尤其涉及一种安全装置。

技术介绍

[0002]在高层建筑施工现场，施工升降机是被广泛使用的起重垂直运输机械之一，用于施工人员和材料的运输。在施工升降机安装前，会通过从安装处主楼阳台或挑檐外檐等柱体结构吊线来确定基础中间预埋框的位置；但在实际定点过程中，因部分外立面个别较为突出的线条等结构，导致部分阳台外檐与施工升降机箱体之间的缝隙过大，实际运输材料进入楼层中时不便且存在较大的安全隐患。
[0003]公开号为CN204342237U的中国专利公开了一种施工升降机安全踏板，该安全踏板包括连接踏板，其为平板结构，其在长度方向上略小于施工升降机吊笼的上出口门和下出口门的宽度，连接踏板的宽度大于施工升降机吊笼与固定之间的距离，连接踏板下端两侧通过轴与施工升降机吊笼底端两侧的轴套连接，使连接踏板可以沿轴转动，连接踏板的上端以一定倾角倚靠在施工升降机吊笼的下出口门上。
[0004]上述方案的安全踏板在使用过程中，通过打开升降机吊笼的下出口门，利用安全踏板自身的重力沿轴翻转，使安全踏板将升降机与建筑主体结构之间的缝隙覆盖，如此解决了升降机与主体结构之间的因缝隙存在的安全隐患；但在使用中发现，存在一些问题：要想安全踏板能够顺利的覆盖升降机与主体结构之间的缝隙，就需要严格控制升降机停止的位置高度；若升降机停止的位置高度低于主体结构的位置高度，安全踏板处于主体结构下方，安全踏板无法启用工作；若升降机停止的位置高度远高于主体结构的位置高度，安全踏受自身重力作用，很容易出现安全踏板竖直垂直悬吊，安全踏板无法覆盖升降机与主体结构之间的缝隙；为了严格精确的控制升降机每次停止的位置高度，这大大增加了相关作业人员的作业强度、费时，降低了施工升降机的整体使用效率。同时，一旦升降机停止时位置高度判断有误，升降机和主体结构之间缝隙的安全隐患得不到根本解决；另外长期使用过程中由于重物碾压安全踏板，安全踏板会变形、损坏，丧失预期效果而存在安全隐患。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种安全装置，以解决相关技术中传统施工升降机箱体门与主楼部分楼层结构缝隙较大而产生的安全隐患的技术问题。
[0006]本技术提供了一种安全装置，安装于建筑墙体，包括：
[0007]踏板，安装于建筑墙体；所述踏板具有凸出建筑墙体的悬空端；
[0008]支撑件，连接于所述踏板的悬空端的下方，所述支撑件朝远离所述踏板的方向延伸；
[0009]连接座，连接于所述支撑件远离所述踏板的一侧，所述连接座远离所述支撑件的一端安装于建筑墙体内。
[0010]进一步，所述支撑件设有两个，两个所述支撑件间隔设置在所述踏板的悬空端的
下方。
[0011]进一步，所述安全装置还包括紧固件，所述紧固件的两端分别连接于两所述支撑件，且所述紧固件位于所述踏板的悬空端的下方。
[0012]进一步，所述安全装置还包括扣件，所述紧固件和所述支撑件通过所述扣件可拆卸连接。
[0013]进一步，所述支撑件为钢管；和/或，
[0014]所述紧固件为钢管。
[0015]进一步，所述连接座包括横板、竖板和斜板，所述竖板连接于建筑墙体，所述竖板的一端连接于所述横板，所述竖板的另一端连接于所述斜板，所述横板的另一端连接于所述斜板的另一端，以在所述竖板、所述横板及所述斜板之间围合形成三角架状；
[0016]所述支撑件连接于所述横板远离所述斜板的一侧。
[0017]进一步，所述竖板通过螺栓或者螺钉可拆卸连接于建筑墙体。
[0018]进一步，所述横板的材质为角钢；和/或，
[0019]所述竖板的材质为角钢；和/或，
[0020]所述斜板的材质为角钢。
[0021]进一步，所述踏板为钢板。
[0022]本技术的工作原理：使用本安全装置时，连接座作为受力承载结构起到平衡、稳定的作用效果。踏板作为覆盖建筑主体结构和施工升降机之间的缝隙的组件，实现消除升降机和主体结构之间因存在的缝隙而带来的安全隐患。紧固件的设置增加了整个结构的受力、传力的角度方向，增强了踏板的稳固性，也进一步的增强了整个装置的稳定性和牢固性。本结构固定设置在建筑主体结构上，一次安装即可长期使用，达到长久的提供安全保障的技术效果。
[0023]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：本结构有效解决了施工升降机和建筑主体结构(墙体)之间因缝隙存在的安全隐患的技术问题，为施工升降机作业过程提供了稳定、安全的作业环境。本装置通过多个组件从不同方向受力、分散、传递力，装置整体的牢固、稳定性能好。本装置采用金属材料制成，结实耐用，安全保障效果好。由于本装置是采用固定的安装方式，一次安装后，即可长期使用提供安全保障，减少了传统解决方案中需要高频率的安装保障结构的问题，大大减少了不必要的额外作业时间，提高了施工效率。同时，本装置的特殊设计，还能达到美观的效果。
附图说明
[0024]图1为本技术一实施例中的的侧视结构示意图；
[0025]图2为本技术一实施例中的的主视结构示意图。
[0026]附图标号说明：
[0027]1.踏板、2.建筑墙体、3.紧固件、4.支撑件、5.横板、6.斜板、7.竖板。
[0028]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，下面结合附图及
实施例对本技术中的技术方案进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]参见图1至图2，本技术提供了一种安全装置，作用于建筑主体结构和施工升降机之间的缝隙，覆盖缝隙，并为建筑过程中使用施工升降机提供安全保障。
[0031]包括连接座，所述连接座与建筑主体结构可拆卸连接。所述连接座包括横板5、竖板7和斜板6，所述竖板7连接于建筑墙体2，所述竖板7的一端连接于所述横板5，所述竖板7的另一端连接于所述斜板6，所述横板5的另一端连接于所述斜板6的另一端，以在所述竖板7、所述横板5及所述斜板6之间围合形成三角架状。为了增加整个装置的稳固性，而设置了两个相同独立的连接座，两个所述连接座间隔设置在建筑墙体2上。
[0032]在每个所述连接座上设有支撑件4，所述支撑件4的一端与所述横板5固定连接，且所述支撑件4的另一端竖直朝向悬空设置。
[0033]为了进一步增强本装置的稳固性、使本装置具有多方向传递、分散、承载力的效果，而设置了紧固件3，所述紧固件3的两端分别连接于两所述支撑件4的悬空端；为了便于安装所述紧固件3和两所述支撑件4，而将所述紧固件3与两所述支撑件4设为可拆卸连接。
[0034]还包括踏板1，安装于建筑墙体2；所述踏板1具有凸出建筑墙体2的悬空端。两个所述支撑件4的悬空端连接于所述踏板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全装置，安装于建筑墙体，其特征在于，包括：踏板，安装于建筑墙体；所述踏板具有凸出建筑墙体的悬空端；支撑件，连接于所述踏板的悬空端的下方，所述支撑件朝远离所述踏板的方向延伸；连接座，连接于所述支撑件远离所述踏板的一侧，所述连接座远离所述支撑件的一端安装于建筑墙体内。2.如权利要求1所述的安全装置，其特征在于，所述支撑件设有两个，两个所述支撑件间隔设置在所述踏板的悬空端的下方。3.如权利要求2所述的安全装置，其特征在于，所述安全装置还包括紧固件，所述紧固件的两端分别连接于两所述支撑件，且所述紧固件位于所述踏板的悬空端的下方。4.如权利要求3所述的安全装置，其特征在于，所述安全装置还包括扣件，所述紧固件和所述支撑件通过所述扣件可拆卸连接。5.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明俊，周文，吕森，刘文，孙林，刘勇，何滔，
申请(专利权)人：中建八局西南建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：