车载充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载充电器，包括充电器本体，充电器本体包括上充电部和下接触部，下接触部用于连接汽车充电座，上充电部的内部设有散热风扇，上充电部的下端面上设有出风口，散热风扇排出的风经由出风口排出并对下接触部散热。当使用本实用新型专利技术时，由于本实用新型专利技术中设置有散热风扇，开启散热风扇后，散热风扇一方面可以加速给上充电部散热，另一方面，下接触部的正极接触点和负极接触点与汽车充电座电连接时，本身也会产生大量的热量，而散热风扇吹出的风流经正极接触点和负极接触点，可以带走正极接触点和负极接触点的热量，因此，本实用新型专利技术通过在上充电部中增加散热风扇，可以大大提升上充电部、正极接触点和负极接触点的散热效率。接触点的散热效率。接触点的散热效率。

【技术实现步骤摘要】
车载充电器


[0001]本技术属于移动充电
，具体涉及一种车载充电器。

技术介绍

[0002]车载充电器是一种便于车载充电的移动电源，为了方便对车载充电器本身进行充电，通常会将车载充电器设置成与汽车点烟器放置处电连接的结构，即可以将车载充电器卡在汽车点烟器放置处，汽车点烟器放置处对车载充电器本身进行充电。由于车载充电器被卡住，在汽车行驶过程中，汽车的颠簸或者路面的不平整均不会使得车载充电器从汽车点烟器放置处脱离出来。
[0003]由于现在电子产品的电池电容量越来越大，一些车载充电器也要能支持快充，而车载充电器在为电子产品充电(即放电)时，本身会产生较多的热量，由于车载充电器的体积较小，其散热效果差，因此，长时间的热量过多会导致车载充电器的充电速度变慢，且寿命缩短，另外，车载充电器安装在汽车点烟器放置处充电时，车载充电器的充电接触点也会产生大量的热量，影响车载充电器本身的充电速度。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术存在的上述问题，本技术目的在于提供一种车载充电器。
[0005]根据本技术的一个方面，提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载充电器，其特征在于：包括充电器本体，所述充电器本体包括上充电部(1)和下接触部(2)，所述下接触部(2)用于连接汽车充电座，所述上充电部(1)的内部设有散热风扇(4)，所述上充电部(1)的下端面上设有出风口(31)，所述散热风扇(4)排出的风经由出风口(31)排出并对下接触部(2)散热。2.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于：所述上充电部(1)和下接触部(2)之间形成有台阶(3)，所述出风口(31)设在所述台阶(3)处。3.根据权利要求2所述的车载充电器，其特征在于：所述出风口(31)为环状结构，所述出风口(31)处设有过滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：何庆沐，
申请(专利权)人：广州市维简科技有限公司，
类型：新型
国别省市：