一种双杆道闸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双杆道闸，属于道路交通管理设备。一种双杆道闸，包括旋转道闸、双杆道闸箱体，还包括升降道闸、控制器和感应装置；升降道闸包括安装板、升降装置及机芯，安装板安装于双杆道闸箱体的一侧，且在二者的对应位置均开设有槽孔，槽孔高度满足升降闸杆升降行程，升降装置安装在安装板上，用于控制机芯的上下移动，机芯用于控制升降闸杆旋转；控制器安装于双杆道闸箱体内，用于分别控制旋转道闸、升降道闸的运行；旋转道闸安装于双杆道闸箱体的另一侧，旋转道闸、升降道闸的闸杆落杆方向相同；感应装置设置在双杆道闸箱体上。本实用新型专利技术具有如下优点：1、解决了道闸使用在路侧停车位的管理问题；2、结构简单，安装方便。安装方便。安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种双杆道闸


[0001]本技术涉及一种双杆道闸，属于道路交通管理设备。

技术介绍

[0002]目前市场上的机动车辆型号种类繁多，车辆高度不一，而道闸闸杆高度固定时，相对一些车辆较小巧的机动车可能起不到阻挡作用，目前的道闸由于其闸杆高度固定，不适合用于车位管理中，特别是路边车位管理。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种同时具有固定高度闸杆和升降闸杆的双杆道闸，用于路边车位管理。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种双杆道闸，包括旋转道闸、双杆道闸箱体，还包括升降道闸、控制器和感应装置；升降道闸包括安装板、升降装置及机芯，安装板安装于双杆道闸箱体的一侧，且在二者的对应位置均开设有槽孔，槽孔高度满足升降闸杆升降行程，升降装置安装在安装板上，用于控制机芯的上下移动，机芯用于控制升降闸杆旋转；控制器安装于双杆道闸箱体内，用于分别控制旋转道闸、升降道闸的运行；旋转道闸安装于双杆道闸箱体的另一侧，旋转道闸、升降道闸的闸杆落杆方向相同；感应装置设置在双杆道闸箱体上，用于感应是否有车辆停靠在车位上。
[0005]优选的，升降装置包括固定板、升降电机、活动板、丝杆和丝杆螺母；固定板包括底板、中板和顶板，底板、中板和顶板由下至上依次安装在安装板的同一侧，且互相平行；升降电机安装在底板下方，其输出轴穿过底板与丝杆连接，丝杆的顶部与顶板转动连接；活动板位于中板与顶板之间；丝杆螺母与丝杆适配，且与活动板连接固定；当丝杆在升降电机的作用下转动时，丝杆螺母带动活动板沿丝杆上下移动。
[0006]优选的，在活动板上开设有容丝杆穿过的通孔，丝杆螺母与通孔位置相对。
[0007]优选的，在中板与顶板之间安装有导柱；活动板上开设有容导柱穿过的通孔，导柱用于为活动板导向。
[0008]优选的，机芯包括电机、连杆机构、轴承座和输出轴；电机安装在活动板上，其输出轴与连杆机构的一端连接，连杆机构的另一端与输出轴连接，输出轴穿过轴承座与升降闸杆的端部连接，轴承座固定在活动板上。
[0009]优选的，在旋转道闸的旋转闸杆及升降闸杆的下方均设置有红外感应装置。
[0010]优选的，在旋转道闸的旋转闸杆及升降闸杆的下方均设置有防撞胶条。
[0011]优选的，在旋转道闸与升降道闸之间的双杆道闸箱体上设置有广告灯箱，用于发布广告或二维码。
[0012]优选的，在旋转道闸的旋转闸杆、升降闸杆的侧面设置有LED显示屏。
[0013]双杆道闸包括旋转道闸和升降道闸，二者设置在双杆道闸箱体的两侧，且闸杆落杆方向相同，旋转道闸作为固定高度道闸，其固定高度闸杆用于阻挡前一个车位车辆的车
尾；升降闸杆作为高度可调道闸，用于阻挡本车位的车辆车头位置；在没有车辆停靠在车位上时，所有闸都是抬杆状态，车辆可随时驶入停车位停车。双杆道闸安装在路边，可以在车辆驶入停车位后，根据检测结果自动调整闸杆高度，有效阻挡车辆，防止车辆在未授权（缴费）情况下离开。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下优点：
[0015]1、解决了道闸使用在路侧停车位的管理问题；
[0016]2、结构简单，安装方便。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例结构示意图（不含箱体一面侧边和门）；
[0018]图2是本技术实施例结构示意图；
[0019]图3是本技术实施例中升降道闸结构示意图（不含闸杆，机芯在下方）；
[0020]图4是本技术实施例中升降道闸结构示意图（不含闸杆，机芯在上方）；
[0021]图5是本技术实施例使用状态图；
[0022]图1
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2中，1、升降机芯；2、升降/旋转闸杆；3、旋转机芯；4、旋转闸杆；5、红外；6、喇叭；7、广告灯箱；
[0023]图3
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4中，10、升降电机；20、固定板A；30、固定板B；40、固定板C；50、丝杆；60、丝杆螺母；70、活动板；80、导柱；90、旋转电机；100、曲臂连杆机构；110、轴承座；120、安装板；130、输出轴；
[0024]图5中，8
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1、1号车位；8
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2、2号车位；8
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3、3号车位；8
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4、4号车位；9
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1、2号道闸；9
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2、3号道闸；9
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3、4号道闸。
具体实施方式
[0025]需要说明的是，术语“上”、“下”、“顶”、“中”、“底”等均是依照附图所示进行描述，不构成对本技术的限制。
[0026]下面结合附图1
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5对本技术做进一步详述：一种双杆道闸，包括旋转道闸、双杆道闸箱体、升降道闸、控制器和感应装置；旋转道闸、升降道闸分别安装在双杆道闸箱体的两侧，且旋转道闸、升降道闸的闸杆落杆方向相同；控制器（图中未示出）安装于双杆道闸箱体内，用于在云端与双杆道闸间传输信号，同时控制旋转道闸、升降道闸的运行。
[0027]作为本实施例的优选方案，如图1
‑
2所示，在双杆道闸箱体上和旋转闸杆4、升降/旋转闸杆2的下方均设置红外5，双杆道闸箱箱体上的红外装置用于感应是否有车辆停靠在车位上，旋转闸杆4、升降/旋转闸杆2下方的红外装置用于感应闸杆下落时防止砸车；在旋转闸杆4、升降/旋转闸杆2下方还可设置防撞胶条，闸杆侧面可带LED显示屏，显示提醒文字或其他内容；在旋转道闸与升降道闸之间的双杆道闸箱体上设置广告灯箱7，用于发布广告或二维码；在双杆道闸箱体上设置喇叭6，用于实时播报车位情况或提示信息。
[0028]如图1所示，旋转道闸包括旋转机芯3、旋转闸杆4，旋转机芯3安装在双杆道闸箱体内，其输出轴与旋转闸杆4的端部连接、用于为旋转闸杆4提供动力，使得旋转闸杆4升起或下降。
[0029]在本实施例中，如图1
‑
4所示，升降道闸包括安装板120、升降装置及升降机芯1，安
装板120上开设有若干安装孔，安装板通过螺钉安装在双杆道闸箱体的一侧，且在二者的对应位置均开设槽孔，槽孔高度方向与双杆道闸箱体的高度方向一致，且其高度满足升降/旋转闸杆2升降行程，升降装置安装在安装板120上，用于控制升降机芯1的上下移动，升降机芯1用于控制升降闸杆旋转；控制器安装于双杆道闸箱体内，用于分别控制旋转道闸、升降道闸的运行。
[0030]在本实施例中，升降装置包括升降电机10、固定板A20、固定板B30、固定板C40、丝杆50、丝杆螺母60和活动板70；固定板A20作为底板，固定板B30作为中板，固定板C40作为顶板，三者由下至上依次安装在安装板120的同一侧，且互相平行；升降电机10安装在固定板A20（底板）下方，其输出轴穿过固定板A20与丝杆50连接，丝杆50的顶部与固定板C40（顶板）转动连接；活动板70位于中板与顶板之间；丝杆螺母60与丝杆50适配，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双杆道闸，包括旋转道闸、双杆道闸箱体，其特征在于：还包括升降道闸、控制器和感应装置；升降道闸包括安装板、升降装置及机芯，安装板安装于双杆道闸箱体的一侧，且在二者的对应位置均开设有槽孔，槽孔高度满足升降闸杆升降行程，升降装置安装在安装板上，用于控制机芯的上下移动，机芯用于控制升降闸杆旋转；控制器安装于双杆道闸箱体内，用于分别控制旋转道闸、升降道闸的运行；旋转道闸安装于双杆道闸箱体的另一侧，旋转道闸、升降道闸的闸杆落杆方向相同；感应装置设置在双杆道闸箱体上，用于感应是否有车辆停靠在车位上。2.根据权利要求1所述的双杆道闸，其特征在于：升降装置包括固定板、升降电机、活动板、丝杆和丝杆螺母；固定板包括底板、中板和顶板，底板、中板和顶板由下至上依次安装在安装板的同一侧，且互相平行；升降电机安装在底板下方，其输出轴穿过底板与丝杆连接，丝杆的顶部与顶板转动连接；活动板位于中板与顶板之间；丝杆螺母与丝杆适配，且与活动板连接固定；当丝杆在升降电机的作用下转动时，丝杆螺母带动活动板沿丝杆上下移动。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘润根，
申请(专利权)人：江西百胜智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：