本实用新型专利技术公开了一种公路压实度试验检测装置，包括箱体，所述箱体的一侧内壁固定安装有电动推杆和限位板，所述箱体的后侧内壁焊接安装有固定板，所述固定板的前侧壁开设有滑槽，所述箱体的顶部焊接安装有电机，所述电机的输出轴焊接安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹安装有滑块，所述滑块与滑槽呈滑动安装，所述滑块的前侧壁焊接安装有支撑板，所述支撑板的底部固定安装有电磁铁。通过电动推杆带动限位板移动，从而使重物的下落轨迹笔直，通过电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动滑块在滑槽内上下移动，滑块带动电磁铁和重物至指定高度，保证初始重物高度的准确性，准确测量不同高度下的重物撞击地面的情况，从而对公路进行检测。测。测。
【技术实现步骤摘要】
一种公路压实度试验检测装置
[0001]本技术涉及压实度测量
，尤其涉及一种公路压实度试验检测装置。
技术介绍
[0002]公路检测的标准中，路基压实度是公路施工质量检测的关键指标之一，压实度表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好；对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值，因此路基压实度的测定主要包括室内标准密度确定和现场密度试验。
[0003]传统的公路压实度测量需要人工使用重物撞击路面，根据路面凹陷程度从而对公路压实度进行检测，费时费力，且无法保证初始重物高度的准确性，人工释放重物容易使其偏移，导致撞击位置不够准确，降低了工作效率。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路压实度试验检测装置，解决了传统公路检测压实度人工使用重物撞击路面费时费力，且高度无法保证准确，撞击位置容易偏移，导致工作效率降低的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路压实度试验检测装置，包括箱体，所述箱体的前侧壁铰接安装有箱门，所述箱体的底部焊接安装有万向轮，所述箱体的底部开设有凹槽，所述箱体的一侧内壁固定安装有电动推杆，所述电动推杆的自由端固定安装有限位板，所述箱体的后侧内壁焊接安装有固定板，所述固定板的前侧壁开设有滑槽，所述固定板的前侧壁固定安装有刻度板,所述箱体的顶部焊接安装有电机，所述电机的输出轴贯穿箱体的顶部和固定板的顶部并延伸至滑槽的内部通过联轴器焊接安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹安装有滑块，所述滑块与滑槽呈滑动安装，所述滑块的前侧壁焊接安装有支撑板，所述支撑板的底部固定安装有电磁铁，所述电磁铁的底部设置有铁柱。
[0007]优选的，所述限位板呈圆弧状，且限位板与支撑板相匹配，使限位板不会阻碍支撑板的上下移动。
[0008]优选的，所述固定板位于凹槽的上方。
[0009]优选的，所述电动推杆和限位板对称设置于箱体的左右两侧内壁，便于重物的更换。
[0010]优选的，所述万向轮的数量为四组，且四组万向轮在箱体的底部呈阵列排布设置。
[0011]优选的，所述铁柱的尺寸小于限位板的尺寸，使铁柱的下落更加稳定，不会偏移。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路压实度试验检测装置，通过箱体和箱门使装置存放更加安全，防止意外损坏装置，通过万向轮便于工作人员自由移动装置，通过凹槽使重物的能够直接下落至公路地面，通过电动推杆带动限位板移动，从而使重
物的下落轨迹笔直，不会受外界影响偏移指定位置，且便于重物的安装，通过电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动滑块在滑槽内上下移动，滑块带动电磁铁和铁柱至指定高度，保证初始重物高度的准确性，且能够准确测量不同高度下的重物撞击地面的情况，通过电磁铁使铁柱移动至不同高度更加准确且方便快捷，通过刻度板便于确定重物下落的起始高度。
附图说明
[0013]图1为本技术正等测图的结构示意图；
[0014]图2为本技术局部剖视图的结构示意图；
[0015]图3为本技术局部剖视图的结构示意图。
[0016]图中：1箱体、2箱门、3万向轮、4凹槽、5电动推杆、6限位板、7固定板、8滑槽、9刻度板、10电机、11螺纹杆、12滑块、13支撑板、14电磁铁、15铁柱。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例：参照图1
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3，本技术提供一种技术方案，一种公路压实度试验检测装置，包括箱体1，箱体1的前侧壁铰接安装有箱门2，通过箱体1和箱门2使装置存放更加安全，防止意外损坏装置，箱体1的底部焊接安装有万向轮3，万向轮3的数量为四组，且四组万向轮3在箱体1的底部呈阵列排布设置，通过万向轮3便于工作人员自由移动装置，箱体1的底部开设有凹槽4，通过凹槽4使重物的能够直接下落至公路地面，箱体1的一侧内壁固定安装有电动推杆5，电动推杆5的自由端固定安装有限位板6，电动推杆5和限位板6对称设置于箱体1的左右两侧内壁，便于重物的更换，通过电动推杆5带动限位板6移动，从而使重物的下落轨迹笔直，不会受外界影响偏移指定位置，且便于重物的安装，箱体1的后侧内壁焊接安装有固定板7，固定板7位于凹槽4的上方，固定板7的前侧壁开设有滑槽8，固定板7的前侧壁固定安装有刻度板9，通过刻度板9便于确定重物下落的起始高度,箱体1的顶部焊接安装有电机10，电机10的输出轴贯穿箱体1的顶部和固定板7的顶部并延伸至滑槽8的内部通过联轴器焊接安装有螺纹杆11，螺纹杆11的表面螺纹安装有滑块12，滑块12与滑槽8呈滑动安装，滑块12的前侧壁焊接安装有支撑板13，限位板6呈圆弧状，且限位板6与支撑板13相匹配，使限位板6不会阻碍支撑板13的上下移动，支撑板13的底部固定安装有电磁铁14，电磁铁14的底部设置有铁柱15，铁柱15的尺寸小于限位板6的尺寸，使铁柱15的下落更加稳定，不会偏移，通过电机10带动螺纹杆11转动，螺纹杆11带动滑块12在滑槽8内上下移动，滑块12带动电磁铁14和铁柱15至指定高度，保证初始重物高度的准确性，且能够准确测量不同高度下的重物撞击地面的情况，通过电磁铁14使铁柱15移动至不同高度更加准确且方便快捷。
[0019]在使用时：在使用该公路压实度试验检测装置时，工作人员通过万向轮3将装置移动至公路的待测位置，使电磁铁14上设置的铁柱15位于其正上方，通过电动推杆5带动限位板6移动，使铁柱15位于两组限位板6之间，保证铁柱15的下落轨迹笔直，不会受外界影响偏
移指定位置，对电磁铁14进行断电，铁柱15在限位板6内下落至地面与其相撞击，通过撞击深度测得压实度，通过电机10带动螺纹杆11转动，螺纹杆11带动滑块12在滑槽8内下移，滑块12带动电磁铁14与铁柱15顶部贴合，对电磁铁14进行通电使得电磁铁14产生磁力从而将铁柱15吸起，电机10带动其上升至不同高度，从而准确测量不同高度下的重物撞击地面的情况，有效的对公路进行检测。
[0020]综上所述，该公路压实度试验检测装置，通过箱体1和箱门2使装置存放更加安全，防止意外损坏装置，通过万向轮3便于工作人员自由移动装置，通过凹槽4使重物的能够直接下落至公路地面，通过电动推杆5带动限位板6移动，从而使重物的下落轨迹笔直，不会受外界影响偏移指定位置，且便于重物的安装，通过电机10带动螺纹杆11转动，螺纹杆11带动滑块12在滑槽8内上下移动，滑块12带动电磁铁14和铁柱1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路压实度试验检测装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的前侧壁铰接安装有箱门(2)，所述箱体(1)的底部焊接安装有万向轮(3)，所述箱体(1)的底部开设有凹槽(4)，所述箱体(1)的一侧内壁固定安装有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的自由端固定安装有限位板(6)，所述箱体(1)的后侧内壁焊接安装有固定板(7)，所述固定板(7)的前侧壁开设有滑槽(8)，所述固定板(7)的前侧壁固定安装有刻度板(9),所述箱体(1)的顶部焊接安装有电机(10)，所述电机(10)的输出轴贯穿箱体(1)的顶部和固定板(7)的顶部并延伸至滑槽(8)的内部通过联轴器焊接安装有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的表面螺纹安装有滑块(12)，所述滑块(12)与滑槽(8)呈滑动安装，所述滑块(12)的前侧壁焊接安装有支撑板(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱虹，黄杰，邹小艾，
申请(专利权)人：宜春市通畅工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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