一种便于拼装的集装箱用连接件制造技术

本实用新型专利技术涉及集装箱配件技术领域，公开了一种便于拼装的集装箱用连接件，包括定位支撑单元和活动套装连接在定位支撑单元上的两组的夹紧连接单元，当对集装箱角件进行连接固定时，先将一组的夹紧连接单元的加强杆卡接在集装箱角件的孔内，再下拉另一组的夹紧连接单元，将另一组的夹紧连接单元的加强杆卡接在集装箱角件的孔内，此时复位弹簧受到压缩并对加强套管进行抵紧，使得两组的夹紧连接单元能够对两组的集装箱角件进行夹紧连接，再通过拧紧加强套管侧面的螺纹安装的固定螺栓对夹紧连接单元进行固定，与传统的采用螺杆进行连接夹紧块的连接件相比，更加方便对集装箱角件进行连接固定。连接固定。连接固定。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拼装的集装箱用连接件


[0001]本技术涉及集装箱配件
，具体为一种便于拼装的集装箱用连接件。

技术介绍

[0002]集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。
[0003]在对集装箱进行堆垛时，需要对集装箱的箱角件进行拼装固定，现有的用来连接箱角件的连接设备大多采用螺杆进行连接夹紧块，但在对箱角件进行夹紧固定时，需要对螺杆进行旋拧，非常的不方便。
[0004]针对上述问题，本技术提供了一种便于拼装的集装箱用连接件。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于拼装的集装箱用连接件，包括定位支撑单元和活动套装连接在定位支撑单元上的两组的夹紧连接单元，方便在集装箱拼装时对箱角件进行连接固定，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拼装的集装箱用连接件，包括定位支撑单元和活动套装连接在定位支撑单元上的两组的夹紧连接单元，所述定位支撑单元包括定位导柱件和套装在定位导柱件上的复位弹簧，且复位弹簧设置两组，两组的复位弹簧分别设置在定位导柱件的两端；
[0007]所述夹紧连接单元包括与定位导柱件连接的套管连接端和固定设置在套管连接端侧面的夹紧端，夹紧端与套管连接端一体成型形成夹紧连接单元整体。
[0008]优选的，所述定位导柱件包括导柱体和固定焊接在导柱体两端的限位端块，并在导柱体的中间套装并固定焊接分隔环。
[0009]优选的，所述复位弹簧活动套装在导柱体上，且复位弹簧一端固定焊接在限位端块上。
[0010]优选的，所述套管连接端设置有活动套装在导柱体上的加强套管，并在加强套管的侧面开设螺纹孔，且在螺纹孔内螺纹安装固定螺栓。
[0011]优选的，所述加强套管的内圈直径大于导柱体的直径，且复位弹簧的另一端固定焊接在加强套管上。
[0012]优选的，所述夹紧端包括固定设置在加强套管侧面的加强杆，且在加强杆的下端面开设卡接槽口，两组的夹紧连接单元设置的卡接槽口相对设置。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术提供的一种便于拼装的集装箱用连接件，通过将套装在导柱体上的复位弹簧的一端固定焊接在导柱体端头处焊接的限位端块上，另一端固定焊接在加强套管
上，且加强套管活动套装在导柱体上，当对集装箱角件进行连接固定时，先将一组的夹紧连接单元的加强杆卡接在集装箱角件的孔内，再下拉另一组的夹紧连接单元，将另一组的夹紧连接单元的加强杆卡接在集装箱角件的孔内，此时复位弹簧受到压缩并对加强套管进行抵紧，使得两组的夹紧连接单元能够对两组的集装箱角件进行夹紧连接，再通过拧紧加强套管侧面的螺纹安装的固定螺栓对夹紧连接单元进行固定，与传统的采用螺杆进行连接夹紧块的连接件相比，更加方便对集装箱角件进行连接固定。
[0015]2、本技术提供的一种便于拼装的集装箱用连接件，通过在加强套管侧面焊接的加强杆下端面开设卡接槽口，使得再将加强杆卡接在集装箱角件的孔内时，更加方便进行卡接，不会出现加强杆从集装箱角件孔内脱落的现象。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的定位支撑单元结构示意图；
[0018]图3为本技术的夹紧连接单元结构示意图；
[0019]图4为本技术的夹紧连接单元与集装箱角件连接时状态图。
[0020]图中：1、定位支撑单元；11、定位导柱件；111、导柱体；112、限位端块；113、分隔环；12、复位弹簧；2、夹紧连接单元；21、套管连接端；211、加强套管；212、螺纹孔；213、固定螺栓；22、夹紧端；221、加强杆；222、卡接槽口。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
3，一种便于拼装的集装箱用连接件，包括定位支撑单元1和活动套装连接在定位支撑单元1上的两组的夹紧连接单元2，定位支撑单元1包括定位导柱件11和套装在定位导柱件11上的复位弹簧12，且复位弹簧12设置两组，两组的复位弹簧12分别设置在定位导柱件11的两端。
[0023]夹紧连接单元2包括与定位导柱件11连接的套管连接端21和固定设置在套管连接端21侧面的夹紧端22，夹紧端22与套管连接端21一体成型形成夹紧连接单元2整体。
[0024]请参阅图2，定位导柱件11包括导柱体111和固定焊接在导柱体111两端的限位端块112，并在导柱体111的中间套装并固定焊接分隔环113，复位弹簧12活动套装在导柱体111上，且复位弹簧12一端固定焊接在限位端块112上。
[0025]请参阅图3
‑
4，套管连接端21设置有活动套装在导柱体111上的加强套管211，并在加强套管211的侧面开设螺纹孔212，且在螺纹孔212内螺纹安装固定螺栓213，加强套管211的内圈直径大于导柱体111的直径，且复位弹簧12的另一端固定焊接在加强套管211上。
[0026]夹紧端22包括固定设置在加强套管211侧面的加强杆221，且在加强杆221的下端面开设卡接槽口222，两组的夹紧连接单元2设置的卡接槽口222相对设置，通过在加强套管211侧面焊接的加强杆221下端面开设卡接槽口222，使得再将加强杆221卡接在集装箱角件
的孔内时，更加方便进行卡接，不会出现加强杆221从集装箱角件孔内脱落的现象。
[0027]通过将套装在导柱体111上的复位弹簧12的一端固定焊接在导柱体111端头处焊接的限位端块112上，另一端固定焊接在加强套管211上，且加强套管211活动套装在导柱体111上，当对集装箱角件进行连接固定时，先将一组的夹紧连接单元2的加强杆221卡接在集装箱角件的孔内，再下拉另一组的夹紧连接单元2，将另一组的夹紧连接单元2的加强杆221卡接在集装箱角件的孔内，此时复位弹簧12受到压缩并对加强套管211进行抵紧，使得两组的夹紧连接单元2能够对两组的集装箱角件进行夹紧连接，再通过拧紧加强套管211侧面的螺纹安装的固定螺栓213对夹紧连接单元2进行固定，与传统的采用螺杆进行连接夹紧块的连接件相比，更加方便对集装箱角件进行连接固定。
[0028]工作原理：当对集装箱角件进行连接固定时，先将一组的夹紧连接单元2的加强杆221卡接在集装箱角件的孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拼装的集装箱用连接件，包括定位支撑单元(1)和活动套装连接在定位支撑单元(1)上的两组的夹紧连接单元(2)，其特征在于：所述定位支撑单元(1)包括定位导柱件(11)和套装在定位导柱件(11)上的复位弹簧(12)，且复位弹簧(12)设置两组，两组的复位弹簧(12)分别设置在定位导柱件(11)的两端；所述夹紧连接单元(2)包括与定位导柱件(11)连接的套管连接端(21)和固定设置在套管连接端(21)侧面的夹紧端(22)，夹紧端(22)与套管连接端(21)一体成型形成夹紧连接单元(2)整体。2.根据权利要求1所述的一种便于拼装的集装箱用连接件，其特征在于：所述定位导柱件(11)包括导柱体(111)和固定焊接在导柱体(111)两端的限位端块(112)，并在导柱体(111)的中间套装并固定焊接分隔环(113)。3.根据权利要求2所述的一种便于拼装的集装箱用连接件，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲银存，
申请(专利权)人：泰州市银利标准件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：