【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞梁辊弯成型机构
[0001]本技术属于机械加工设备
，具体地，涉及一种汽车防撞梁辊弯成型机构。
技术介绍
[0002]防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。汽车防撞梁一般采用钢结构或者铝结构，钢材或铝材经粗成型后经辊压成型。
技术实现思路
[0003]针对以上技术方案，本技术提供一种汽车防撞梁辊弯成型机构，该种汽车防撞梁辊弯成型机构用于对汽车防撞梁的辊弯成型，可保证成型精度，有效避免辊弯时产品表面发生变形。
[0004]为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现：一种汽车防撞梁辊弯成型机构，包括底座，所述底座上依次设有用于产品成型的第一辊压部和第二辊压部，所述第一辊压部由一组均匀排列的辊压单元组成，所述产品上表面与第一辊压部及第二辊压部接触部位设有填充部。
[0005]进一步地，所述辊压单元包括第一...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞梁辊弯成型机构，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上依次设有用于产品（4）成型的第一辊压部（2）和第二辊压部（3），所述第一辊压部（2）由一组均匀排列的辊压单元组成，所述产品（4）上表面与第一辊压部（2）及第二辊压部（3）接触部位设有填充部（5）。2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁辊弯成型机构，其特征在于：所述辊压单元包括第一固定座（21）、一对第一丝杆（22）、上转动轴（232）及下转动轴（242），一对所述第一丝杆（22）分别设于第一固定座（21）两侧，所述第一丝杆（22）上依次设有上螺母块（23）和下螺母块（24），所述上转动轴（232）两端分别穿设于一对上螺母块（23），所述下转动轴（242）两端分别穿设于一对下螺母块（24），所述上转动轴（232）外侧套设有第一上辊轮（231），所述下转动轴（242）外侧套设有第一下辊轮（241），所述上螺母块（23）和下螺母块（24）之间通过销钉可拆卸相连。3.根据权利要求2所述的一种汽车防撞梁辊弯成型机构，其特征在于：所述第一固定座（21）侧面设有标尺（211）。4.根据权利要求2所述的一种汽车防撞梁辊弯成型机构，其特征在于：所述第二辊压部（3）包括第二固定座（31）、顶板（311）、底板（38）、第二丝杆（32）、连接座（34）、第二上辊轮（35）和第二下辊轮（36），所述第二固定座（31）通过底板（38）设于底座（1）上，所述顶板（311）通过一对连接柱（33）设于第二固定座（31）上方，所述第二丝杆（32）穿设于顶板（311）且底端设于第二固定座（31）上，所述第二丝杆（32）外侧套设有螺母块（32...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾桃，
申请(专利权)人：钜亚汽车零部件科技太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：
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