一种增程式冷链物流车散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种增程式冷链物流车散热装置，增程式冷链物流车在电动冷链车的基础上增设了增程发电装置，由增程发电装置为驱动电池充电，所述散热装置包括高温散热水箱和低温散热水箱，所述高温散热水箱和所述低温散热水箱前后层叠设置，所述高温散热水箱和所述低温散热水箱设置于所述增程发电装置的前方，所述高温散热水箱用于所述驱动电池散热，所述低温散热水箱用于所述增程发电装置散热。本实用新型专利技术解决现有电动冷链物流车量程焦虑的问题，并且有效解决了现有冷链物流车散热冷却性能不佳的问题。不佳的问题。不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种增程式冷链物流车散热装置


[0001]本技术涉及冷链物流运输领域，特别是涉及一种增程式冷链物流车散热装置。

技术介绍

[0002]冷链物流车主要用于配送海鲜、冷冻食品等需要低温保存的且部分有形状要求的物品。冷链物流车根据车长可分为小型冷链物流车和大型冷链物流车，现有的大型冷链物流车(例如9.6米长的冷链物流车)主要是采用内燃机驱动行驶，而在一些小型的冷链物流车(例如改制后车厢长为4.2米的冷链物流车)也有采用电机驱动行驶的。由于大型冷链物流车无法进入城市市区范围内，因此在市区范围内只能由小型冷链物流车进行物品配送。然而现有的小型冷链物流车(例如4.2米或5.2米的冷链物流车)的驱动电池容量较小，续航里程不足，例如驱动电池容量为40度的小型冷链物流车的续航里程只有80公里左右。由于现有的小型冷链物流车的车辆底盘空间很有限，无法安装大尺寸的驱动电池，也没有足够的空间安装其他驱动装置，因此现有的小型电动冷链物流车都存在里程焦虑的问题。
[0003]并且，现有的冷链物流车的散热装置仅对驱动电池以及电池控制器进行散热，散热装置无法对车辆上其他本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增程式冷链物流车散热装置，其特征在于，所述增程式冷链物流车包括车厢、车辆底盘、制冷机组、驱动电池、驱动电机和增程发电装置；所述车厢包括低温车厢；所述制冷机组设置于所述低温车厢上，用于对所述低温车厢内部空间制冷；所述驱动电池为所述驱动电机供电，所述驱动电机用于驱动所述增程式冷链物流车行驶；所述增程发电装置包括燃料动力装置和发电机，所述燃料动力装置用于驱动所述发电机发电，所述发电机与所述驱动电池电连接，所述发电机用于为所述驱动电池充电；所述增程式冷链物流车散热装置包括高温散热水箱和低温散热水箱，所述高温散热水箱和所述低温散热水箱设置于车辆前端的发动机舱内，所述高温散热水箱和所述低温散热水箱前后层叠设置，所述高温散热水箱和所述低温散热水箱设置于所述增程发电装置的前方，所述高温散热水箱用于所述驱动电池散热，所述低温散热水箱用于所述增程发电装置散热所述高温散热水箱通过管道与所述驱动电池连接，所述低温散热水箱通过管道与所述燃料动力装置连接。2.根据权利要求1所述的增程式冷链物流车散热装置，其特征在于，所述增程式冷链物流车散热装置还包括冷凝器，所述冷凝器用于所述高温散热水箱散热；所述低温散热水箱设置于所述高温散热水箱的前面，所述冷凝器设置于所述高温散热水箱和所述低温散热水箱之间，所述冷凝器的一侧与所述高温散热水箱连接，对所述高温散热水箱散热。3.根据权利要求2所述的增程式冷链物流车散热装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：辜雄，王志伟，郑丽莹，俞丹丹，
申请(专利权)人：福州市唯联高鑫智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：