【技术实现步骤摘要】
一种新型高压氢气用减压阀
[0001]本技术涉及减压阀系统领域,特别涉及一种新型高压氢气用减压阀。
技术介绍
[0002]减压阀的工作原理如下:高压介质通过一个小孔充到一个相对较大的腔里实现减压,实际上是靠截流减压,膜片或活塞的两面一面是出口腔,一面是人为给的压力,并且控制小孔大小的阀杆和膜片(活塞)相连,这样只要给一个固定的压力,那么出口腔的压力就会一直等于这个压力,这个人为给定的压力可以由弹簧或气源或液压源来提供。
[0003]随着汽车行业日益壮大,车辆品种越来越来多,其中电动汽车领域的发展尤为迅猛。作为电动汽车领域中的较为核心
,采用氢气作为燃料电池的电动汽车逐渐成为一个主要的技术发展和市场拓展方向。
[0004]目前国内制造的气体减压阀多为单级的典型结构。单级减压阀虽然具备降压与稳压的功能,但是高压氢气气源压力波动对减压阀后端出口压力的影响很大,因此,其出口压力的精度与稳定性受入口压力的扰动与压力调节弹簧的制造精度影响较大,导致设定压力稳定性差。此外,单级减压无法满足进口压力大变化范围,同时需要恒定出口压力的工况。
技术实现思路
[0005]本技术目的之一是解决了由于高压氢气气源压力波动对减压阀后端出口压力的影响,导致设定压力稳定性差的技术问题。
[0006]为达到上述目的之一,本技术采用以下方案:一种新型高压氢气用减压阀,其特征在于,包括:阀体,该阀体的下端右侧设置有进气口,该阀体下端左侧设置有出气口,该阀体进气口的上端设置有通气孔,一级阀盖,该一级阀盖连接在该 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型高压氢气用减压阀,其特征在于,包括:阀体,所述阀体的下端右侧设置有进气口,所述阀体下端左侧设置有出气口,所述阀体进气口的上端设置有通气孔;一级阀盖,所述一级阀盖连接在所述阀体的上端右侧,所述一级阀盖与所述阀体连接形成一级腔体,所述一级腔体的表面设置有呼吸孔,所述一级腔体表面设置的呼吸孔内设置有防潮滤垫,所述一级腔体分为上腔体一与下腔体一;一级弹性单元,所述一级弹性单元连接在所述一级腔体的内部;一级密封单元,所述一级密封单元连接在所述一级腔体的内部;二级阀盖,所述二级阀盖连接在所述阀体的上端左侧,所述二级阀盖与所述阀体连接形成二级腔体,所诉二级腔体的表面设置有呼吸孔,所述二级腔体表面设置的呼吸孔内设置有防潮滤垫,所述二级腔体的表面设置有压力传感器接口与安全阀接口,所述二级腔体分为上腔体二与下腔体二,所述二级腔体与所述一级腔体通过管道连接,所述二级腔体与所述一级腔体连接的管道表面设置有泄放口;二级固定单元,所述二级固定单元连接在所述二级腔体的内部;二级弹性单元,所述二级弹性单元连接在所述二级腔体的内部;堵头,所述堵头位于所述阀体下端的通气孔内。2.根据权利要求1所述的一种新型高压氢气用减压阀,其中,所述阀体内部的左右两侧掏空,所述阀体的下端打通连接至所述进气口与所述出气口。3.根据权利要求1所述的一种新型高压氢气用减压阀,其中,所述阀体下端的进气口具有:过滤网,所述过滤网设置为双层结构,所述过滤网连接在所述进气口的底部;进气口密封件,所述进气口密封件将所述过滤网固定在所述进气口底部;进气口弹性件,所述进气口弹性件将所述过滤网固定在所述进气口底部。4.根据权利要求3所述的一种新型高压氢气用减压阀,其中,所述进气口密封件为密封垫片。5.根据权利要求3所述的一种新型高压氢气用减压阀,其中,所述进气口弹性件为卡簧。6.根据权利要求1所述的一种新型高压氢气用减压阀,其中,所述阀体下端的堵头具有:堵头密封单元。7.根据权利要求6所述的一种新型高压氢气用减压阀,其中,所述堵头密封单元为O形密封圈。8.根据权利要求1所述的一种新型高压氢气用减压阀,其中,所述一级弹性单元为弹簧。9.根据权利要求1所述的一种新型高压氢气用减压阀,其中,所述一级密封单元为O形密封圈。10.根据权利要求1所述的一种新型高压氢气用减压阀,其中,所述新型高压氢气用减压阀还包括:一级阀瓣,所述一级阀瓣位于在所述一级腔体的底部,所述一级阀瓣的下端设置有锥
头,所述一级阀瓣下端设置有孔洞,所述一级阀瓣的下端孔洞与所述一级阀瓣的顶端连通;一级第一密封圈,所述一级第一密封圈连接所述一级腔体的内部,所述一级第一密封圈位于所述一级阀瓣的上方;一级第一导向单元,所述一级第一导向单元连接在所述一级腔体的内部,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:陆嘉君,江章亮,马君,张佳炜,陈家辉,
申请(专利权)人:张家港富瑞阀门有限公司,
类型:新型
国别省市:
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