一种车用氢气集成瓶阀制造技术

技术编号:40632163 阅读:57 留言:0更新日期:2024-03-13 21:17
本申请公开了一种车用氢气集成瓶阀,涉及阀门技术领域,包括:瓶阀本体;泄压装置,所述泄压装置固定设置在所述瓶阀本体的一侧,所述泄压装置还包括:阀盖,所述阀盖固定安装在所述泄压装置的顶部;待碎物,所述待碎物设置在所述阀盖的内部,所述待碎物内部设置感温液体;第一阀杆,所述第一阀杆设置在所述泄压装置的内部,所述第一阀杆的上端外侧与所述阀盖内侧紧密贴合,所述第一阀杆上端外侧与所述阀盖内侧的连接处设置第一垫圈;第一型圈,所述第一型圈套设在所述第一阀杆的底部,所述第一型圈用于密封;排放接口,所述排放接口固定设置在所述泄压装置的一侧,所述排放接口用于排放介质。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及阀门,特别涉及一种车用氢气集成瓶阀


技术介绍

1、近年来新能源在动力发展道路上的重要作用日渐凸显,其中氢能作为新能源中较为有发展潜力的一种受到广泛重视。在新能源汽车领域中,氢发动机汽车主要是以氢动力燃料电池为燃料可以实现零污、零排放,在氢发动机汽车的运用中,储存和使用氢气的瓶阀是关键部件。

2、如公开号为cn 211203104u的中国技术专利所示,其公开了一种新型车用高压氢气集成瓶阀,包括瓶阀本体、放气装置、直流部、喷洒部,该专利通过设置放气装置,使加氢时温度上升的速率降低,减缓罐体内压强升高的速率,使压强在临近介质实际容量等于预期容量时达到关闭压强,提高介质的实际容量,解决了现有技术中的加氢时温升快速实际容量低的技术问题。但该新型车用高压氢气集成瓶阀在使用过程中发现,当瓶阀意外泄露造成火灾或其所使用环境的温度超过异常数值时,该新型车用高压氢气集成瓶阀不存在泄压装置,并且市场上常见的集成瓶阀在进行放气时放气缓慢,需要一整天的时间。

3、鉴于此,我们需要一种能够快速降压的车用氢气集成瓶阀,以解决上述问题。


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【技术保护点】

1.一种车用氢气集成瓶阀,其中,包括:

2.根据权利要求1所述的一种车用氢气集成瓶阀,其特征在于,所述瓶阀本体的一侧还设置有电磁阀,所述电磁阀内部固定设置有第二阀杆,所述第二阀杆的顶部连接有弹性装置,所述弹性装置的另一侧连接所述电磁阀。

3.根据权利要求2所述的一种车用氢气集成瓶阀,其特征在于,所述第二阀杆的底部还固定设置第一密封垫,所述第一密封垫的另一侧固定连接有第二阀体,所述第二阀体的底部固定设置第二密封垫。

4.根据权利要求3所述的一种车用氢气集成瓶阀,其特征在于,所述电磁阀内部还套设磁性装置,所述磁性装置环形设置在所述弹性装置、所述第二阀杆、所...

【技术特征摘要】

1.一种车用氢气集成瓶阀,其中,包括:

2.根据权利要求1所述的一种车用氢气集成瓶阀,其特征在于,所述瓶阀本体的一侧还设置有电磁阀,所述电磁阀内部固定设置有第二阀杆,所述第二阀杆的顶部连接有弹性装置,所述弹性装置的另一侧连接所述电磁阀。

3.根据权利要求2所述的一种车用氢气集成瓶阀,其特征在于,所述第二阀杆的底部还固定设置第一密封垫,所述第一密封垫的另一侧固定连接有第二阀体,所述第二阀体的底部固定设置第二密封垫。

4.根据权利要求3所述的一种车用氢气集成瓶阀,其特征在于,所述电磁阀内部还套设磁性装置,所述磁性装置环形设置在所述弹性装置、所述第二阀杆、所述第一密封垫、所述第二阀体及所述第二密封垫的外部。

5.根据权利要求1所述的一种车用氢气集成瓶阀,其特征在于,所述瓶阀本体的一侧固定连接手动阀,所述手动阀包括第一手动阀及第二手动阀,所述第一手动阀及所述第二手动阀均包括:

6.根据权利要求5所述的一种车用氢气集成瓶阀,其特征在于,所述第一手动阀及所述第二手动阀...

【专利技术属性】
技术研发人员:马君张佳炜陆嘉君王琪江章亮张金铮曾富强
申请(专利权)人:张家港富瑞阀门有限公司
类型:新型
国别省市:

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