一种具有剩余开口的平衡阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有剩余开口的平衡阀，包括阀体，所述阀体上设有平衡阀芯组件，所述阀体上设有进油口和回油口；所述阀体内设有进油腔、回油腔和平衡腔，所述进油口和回油口设在所述平衡腔的两侧，所述进油腔和回油腔设在所述平衡腔的两侧；所述阀体内对称设有两组单向阀组件，两组所述单向阀组件分别设在所述平衡腔的两侧；所述单向阀组件包括第一阀盖，所述第一阀盖螺纹连接在所述阀体内，所述第一阀盖上设有径向孔X；所述第一阀盖内设有第一阀芯，所述第一阀芯上设有节流孔Y；所述平衡阀芯组件包括主阀芯，所述主阀芯上设有节流孔W。本实用新型专利技术可以防止行走马达冲击的同时，消除了低压腔气蚀现象，也不至于使得高压腔的冲击压力过高。压力过高。压力过高。

【技术实现步骤摘要】
一种具有剩余开口的平衡阀


[0001]本技术涉及一种具有剩余开口的平衡阀，属于工程机械


技术介绍

[0002]在液压马达驱动的行走机械中，常用的行走设备中，会在主油路设置各种阀，其主要目的是，防止液压油反向冲击，防止行走马达里面的液压油在冲击泵、阀等前端液压元件。平衡阀就是用于防止在行走马达停止时行走马达内的液压油冲击泵、阀等前端液压元件的一种单向阀，现有的平衡阀结构如图1所示，包括平衡阀体101、平衡阀芯102和对称设置的单向阀组，单向阀组包括单向阀盖103和单向阀芯104，平衡阀芯102在中位时，整个平衡阀一般是截止的，即当主油路的进油口和回油口没有高压油的作用时，马达缸体的高、低压腔是通过平衡阀截断的，这样在行走机械停止的时候，行走马达内部的液压油不至于冲击泵阀等前端液压元件。但是当平衡阀芯回到中位的时侯，行走马达内的高、低压腔将会出现很高的压差，有甚者，可能出现一边吸空，一边出现高压冲击的现象，即使设置了平衡阀，也无法避免这种现象，这样对于马达的使用寿命影响将会很大，吸空腔可能产生气蚀的现象，高压腔可能由于冲击压力过高而使马达本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有剩余开口的平衡阀，包括阀体，所述阀体上设有平衡阀芯组件，其特征在于，所述阀体上设有进油口和回油口；所述阀体内设有进油腔、回油腔和平衡腔，所述进油口和回油口分别设在所述平衡腔的两侧，所述进油腔和回油腔分别设在所述平衡腔的两侧；所述阀体内对称设有两组单向阀组件，两组所述单向阀组件分别设在所述平衡腔的两侧；所述单向阀组件包括第一阀盖，所述第一阀盖螺纹连接在所述阀体内，所述第一阀盖上设有径向孔X；所述第一阀盖内设有第一阀芯，所述第一阀芯通过第一弹簧安装在所述第一阀盖内，所述第一阀芯上设有节流孔Y，所述节流孔Y与所述径向孔X相通；所述平衡阀芯组件包括主阀芯，所述主阀芯上设有节流孔W。2.根据权利要求1所述的具有剩余开口的平衡阀，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：康开祥，周国辉，栾景坤，
申请(专利权)人：烟台艾迪精密机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：