一种带检查窗口的同轴双联涂胶型齿轮室总成制造技术

本发明专利技术提供一种带检查窗口的同轴双联涂胶型齿轮室总成，本发明专利技术按功能模块化布局、采用同轴双联、随型错层、轮廓随型、检查窗口、精密定位组合密封、斜面容胶结构、局部加强筋、减重优化腔、壁面凸缘、三角造型加固结构、涂胶中心线、错层让位台阶面等方案，使正时齿轮室盖呈现三层阶梯面造型，正时齿轮室的外围轮廓跟随齿轮系的轮廓外形，总体结构布局科学合理、自然大方、结构紧凑、不浪费空间、不笨重、强度可靠，集成化程度高、检查维修方便、制造工艺合理，采用斜面容胶的涂胶密封结构，使得本发明专利技术密封效果好，解决了长期存在的漏油渗油问题。解决了长期存在的漏油渗油问题。解决了长期存在的漏油渗油问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带检查窗口的同轴双联涂胶型齿轮室总成


[0001]本专利技术属于非道路内燃机领域，具体涉及一种带检查窗口的同轴双联涂胶型齿轮室总成。

技术介绍

[0002]内燃机是一个比较复杂的系统，它主要包括机体缸盖、凸轮轴、活塞连杆、正时齿轮室、进排气管、高压油泵、齿轮系等分总成。随着社会的发展，人们对整机的综合性能要求越来越高，比如集约化而不零散、美观精致、大气不笨重、操作方便等。
[0003]在这种情况下，各分总成也就不可避免的向结构集成化、功能多样化、外形紧凑、性能优异等方向发展，进而促使内燃机整体的不断迭代更新。
[0004]作为内燃机的一个分支总成，正时齿轮室总成主要为齿轮系提供密闭的工作空间，要求润滑良好、不渗漏、结构紧凑，不能占用太多空间，同时又要求结构强度高、安全可靠，以便在其上布置其它零部件，比如油泵、空压机、液压泵、传感器等。
[0005]在非道路内燃机领域，受限于整机布置和机罩空间，现有齿轮室总成机构已不能满足内燃机的不断迭代更新需求，存在着结构布局凌乱、浪费空间、笨重不美观、集成化程度低、维修检查不方便、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带检查窗口的同轴双联涂胶型齿轮室总成，其特征在于，包括：正时齿轮室盖（1）和正时齿轮室（2），正时齿轮室盖（1）通过螺栓（12）与定位销（13）布置在正时齿轮室（2）的上部，二者共同组成该齿轮室总成的主体骨架；该主体骨架上集成设置有：同轴双联液压泵模块结构（3）、同轴双联空压机与高压油泵模块结构（4）、信号干扰避让与检查窗口模块结构（5）、电机联合支撑模块结构（6）、双销定位传感模块结构（7）、随型标牌模块结构（8）、曲轴油封与定位模块结构（9）、加油口密封模块结构（10）和齿轮室泄油口（11）；其中，所述同轴双联液压泵模块结构（3）布置在该主体骨架左侧中部位置，同轴双联空压机与高压油泵模块结构（4）布置在该主体骨架右侧上部位置，信号干扰避让与检查窗口模块结构（5）布置在该主体骨架上部偏左位置，电机联合支撑模块结构（6）布置在该主体骨架左侧上部位置，双销定位传感模块结构（7）布置在该主体骨架中部偏左位置，随型标牌模块结构（8）布置在该主体骨架右侧偏下部位置，曲轴油封与定位模块结构（9）布置在该主体骨架中部下侧位置，加油口密封模块结构（10）布置在该主体骨架右侧上部位置，所述齿轮室泄油口（11）布置在该主体骨架底部位置，其截面呈长方形。2.根据权利要求1所述的一种带检查窗口的同轴双联涂胶型齿轮室总成，其特征在于，所述正时齿轮室盖（1）包括：第一阶梯面（14）、第二阶梯面（15）、第三阶梯面（16）、固定螺栓孔（17）、壁面凸缘（21）、减重优化腔（48）和密封矩形环面（49）；所述第一阶梯面（14）、第二阶梯面（15）、第三阶梯面（16）从低到高依次设置，并在正时齿轮室盖（1）的内部依次形成第一让位腔（18）、第二让位腔（19）、第三让位腔（20）；所述减重优化腔（48）布置在液压转向泵定位端面（45）的周围，且减重优化腔（48）的外侧布置有所述的密封矩形环面（49）；所述壁面凸缘（21）沿正时齿轮室盖（1）的底部边缘连续设置，且所述固定螺栓孔（17）分散设置在壁面凸缘（21）上。3.根据权利要求2所述的一种带检查窗口的同轴双联涂胶型齿轮室总成，其特征在于，所述正时齿轮室（2）包括：齿轮室顶平面（28）、齿轮室底平面（29）、三角造型加固结构（22）、容胶斜面（26）、涂胶中心线（27）、齿轮系主让位孔（30）、凸轮轴让位孔（31）、随型加强筋（32）、错层让位台阶面（33）、定位销孔（34）、油泵定位止口（35）和环形加固筋（36）；其中，所述三角造型加固结构（22）布置在正时齿轮室（2）的左下侧部位，包括底部平板壁（23）、斜面竖直壁（24）、下部竖直壁（25）；所述齿轮系主让位孔（30）布置在正时齿轮室（2）的中间部位，所述凸轮轴让位孔（31）布置在齿轮系主让位孔（30）的左上侧，所述油泵定位止口（35）布置在齿轮系主让位孔（30）的右上侧；所述齿轮室顶平面（28）的内侧轮廓根据齿轮系结构采用随型设计，所述容胶斜面（26）在齿轮室顶平面（28）上沿内侧边缘一周布置，在齿轮室底平面（29）上分别沿齿轮系主让位孔（30）和凸轮轴让位孔（31）的边缘一周布置；所述涂胶中心线（27）沿容胶斜面（26）的上边缘附近分布；所述随型加强筋（32）位于齿轮系主让位孔（30）和凸轮轴让位孔（31）的中间部位，所述错层让位台阶面（33）位于齿轮室底平面（29）的周边外围，以增强制造工艺合理性，所述定位销孔（34）分别位于齿轮室顶平面（28）的中部左右两侧，所述油泵定位止口（35）和环形加强筋（36）位于正时齿轮室（2）的右侧上部。4.根据权利要求3所述的一种带检查窗口的同轴双联涂胶型齿轮室总成，其特征在于，所述同轴双联液压泵模块结构（3）包括：液压转向泵定位止口（38）、液压转向泵定位端面（39）、左轴承定位止口（40）、左轴承定位端面（41）、右轴承定位止口（42）、右轴承定位端面
（43）、液压提升泵定位止口（44）、液压提升泵定位端面（45）、轴承定位让位腔（46）、双联液压泵齿轮工作腔（47）；所述液压提升泵定位端面（45）布置在正时齿轮室盖（1）的正面并向外凸起，呈圆环台状；所述液压转向泵定位端面（39）布置在正时齿轮室（2）背面并向外凸起，呈长方形状；所述的液压转向泵定位止口（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：酒建刚，商谭苏，魏明亮，刘全双，李波，吴蒙，毛瑞卿，王斌，吴孟高，杜晓辉，贾德鸣，王岗，李志丹，石坤鹏，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：