悬挂系统和车辆技术方案

本发明专利技术提出了一种悬挂系统和车辆，其中，悬挂系统包括：第一车桥和第二车桥；第一上推力杆，第一上推力杆的一端与第一车桥相连接，另一端朝向车架的长度方向的侧方延伸；第二上推力杆，第二上推力杆的一端与第二车桥相连接；其中，第一上推力杆和第二上推力杆位于车架的长度方向的中轴线的同一侧，且第二上推力杆的另一端的延伸方向与第一上推力杆的另一端的延伸方向相同。本发明专利技术提供的悬挂系统，通过将第一车桥和第二车桥上的第一上推力杆和第二上推力杆的设置，能够对车架同时提供前进方向和侧方的导向力，简化悬挂系统的结构，并且能够避免第一车桥和第二车桥之间发生相对移动，能够有效地减少第一车桥和第二车桥上的轮胎的磨损。轮胎的磨损。轮胎的磨损。

【技术实现步骤摘要】
悬挂系统和车辆


[0001]本专利技术涉及工程车辆
，具体而言，涉及一种悬挂系统和一种车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，车辆行驶过程中发生颠簸时，会造成相邻的车桥之间的相对距离发生变化，导致轮胎磨损较大。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本专利技术的第一方面提出了一种悬挂系统。
[0005]本专利技术的第二方面提出了一种车辆。
[0006]有鉴于此，本专利技术的第一方面，提出了一种悬挂系统，用于车辆，车辆包括车架，其中，悬挂系统包括：第一车桥和第二车桥；第一上推力杆，第一上推力杆的一端与第一车桥相连接，另一端朝向车架的长度方向的侧方延伸；第二上推力杆，第二上推力杆的一端与第二车桥相连接；其中，第一上推力杆和第二上推力杆位于车架的长度方向的中轴线的同一侧，且第二上推力杆的另一端的延伸方向与第一上推力杆的另一端的延伸方向相同。
[0007]本专利技术提供的悬挂系统，可用于车辆，其中，车辆包括车架，车架用于承载车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬挂系统，用于车辆，所述车辆包括车架，其特征在于，包括：第一车桥和第二车桥；第一上推力杆，所述第一上推力杆的一端与所述第一车桥相连接，另一端朝向所述车架的长度方向的侧方延伸；第二上推力杆，所述第二上推力杆的一端与所述第二车桥相连接；其中，所述第一上推力杆和所述第二上推力杆位于所述车架的长度方向的中轴线的同一侧，且所述第二上推力杆的另一端的延伸方向与所述第一上推力杆的另一端的延伸方向相同。2.根据权利要求1所述的悬挂系统，其特征在于，所述第一上推力杆的数量为两个，两个所述第一上推力杆分别设置于所述中轴线的两侧；所述第二上推力杆的数量为两个，两个所述第二上推力杆分别设置于所述中轴线的两侧。3.根据权利要求1所述的悬挂系统，其特征在于，所述第一上推力杆包括：第一杆体；第一关节轴承，设置于所述第一杆体上；第一销轴，穿设于所述第一关节轴承上，且与所述第一车桥相连接；所述第二上推力杆包括：第二杆体；第二关节轴承，设置于所述第二杆体上；第二销轴，穿设于所述第一关节轴承上，且与所述第二车桥相连接。4.根据权利要求3所述的悬挂系统，其特征在于，所述第一上推力杆还包括：第一润滑件，设置于所述第一杆体上，且与所述第一关节轴承相对设置；所述第二上推力...

【专利技术属性】
技术研发人员：董森，刘飞，
申请(专利权)人：三一重型装备有限公司，
类型：发明
国别省市：