【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器加工设备
[0001]本专利技术涉及汽车领域，更具体的说是一种汽车减震器加工设备。
技术介绍
[0002]汽车减震器是汽车领域的重要部件，为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，但是现有技术中的加工的汽车减震器均是在上下方向上进行减震，无法满足需要一定偏转方向上的减震需要，例如专利号CN202122778350.9，名称一种汽车减震器加工用切割装置,，该专利中虽然公开了汽车减震器的加工方案，但是该专利无法加工在一定程度上侧向受力的减震器。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是提供一种汽车减震器加工设备，可以加工在一定程度上侧向受力的减震器。
[0004]本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0005]一种汽车减震器加工设备，包括加工支架、运输机构、装夹机构、升降机构和安装机构，加工支架设置有两个，两个加工支架上均连接有运输机构，两个加工支架之间固定连接有两个升降机构，每个升降机构上均滑动连接有安装机构，安装机构和...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器加工设备，包括两个加工支架(7)，其特征在于：两个加工支架(7)上均连接有运输机构(8)，两个加工支架(7)之间固定连接有两个升降机构(10)，每个升降机构(10)上均滑动连接有安装机构(11)，安装机构(11)和升降机构(10)之间固定连接有复位弹簧，两个加工支架(7)上均放置有装夹机构(9)，装夹机构(9)卡接在对应的运输机构(8)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工设备，其特征在于：所述运输机构(8)包括两个运输轮(81)，两个运输轮(81)之间通过运输带(82)传动连接，运输带(82)上固定连接有多个运输凸起(83)。3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工设备，其特征在于：所述装夹机构(9)包括装夹支架(91)和转动连接在装夹支架(91)上的螺纹盘(93)，装夹支架(91)的左右两侧均设置有腰孔(92)，装夹支架(91)固定连接有电磁铁(94)，装夹支架(91)上滑动连接有多个装夹块(95)，多个装夹块(95)均通过螺纹连接在螺纹盘(93)上，装夹支架(91)的底部设置有运输槽(96)。4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工设备，其特征在于：所述升降机构(10)包括两个升降侧架(101)，两个升降侧架(101)上均转动连接有升降丝杆(102)，两个升降侧架(101)之间滑动连接有升降支架(103)，升降支架(103)的两端分别通过螺纹连接在两个升降丝杆(102)上。5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工设备，其特征在于：所述安装机构(11)包括安装支架(111)和转动连接在安装支架(111)上的安装转环(112)，安装转环(112)上固定连接有多个伸缩机构Ⅰ(113)，每个伸缩机构Ⅰ(113)的伸缩端上均固定连接有安装卡环(114)，安装支架(111)上固定连接有两个伸缩机构Ⅱ(115)。6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器加工设备，其特征在于：汽车减震器加工设备加工的汽车减震器包括减震套(1)和滑动连接在减震套(1)上的减震推杆(2)，减震推杆(2)上扣合有两个扣合部件(4)，两个扣合部件(4)之间间隙配合有摆动支架(3)，减震套(1)和减震推杆(2)之间固定连接有减震弹簧(5)，减震套(1)和摆动支架(3)之间固定连接有扶正弹簧(6)。7.根据权利要求6所述的一种汽车减震器加工设备，其特征在于：所述减震推杆(2)包括相互固定连接的挤压板Ⅰ(21)和滑动杆(22)。8.根据权利要求6所述的一种汽车减震器加工设备，其特征在于：所述摆动支架(3)包括相互固定连接的挤压板Ⅱ(31)和间隙球体(32)。9.根据权利要求6所述的一种汽车减震器加工设备，其特征在于：所述扣合部件(4)包括相互固定连接的扣合环(41)和球腔体(42)。10.根据权利要求9所述的一种汽车减震器加工设备，其特征在于：所述球腔体(42)上固定连接有多个弹性柱(43)。一种汽车减震器加工设备，包括加工支架(7)、运输机构(8)、装夹机构(9)、升降机构(10)和安装机构(11)，加工支架(7)设置有两个，两个加工支架(7)上均连接有运输机构(8)，两个加工支架(7)之间固定连接有两个升降机构(10)，每个升降机构(10)上均滑动连接有安装机构(11)，安装机构(11)和升降机构(10)之间固定连接有复位弹簧，两个加工支架(7)上均放置有装夹机构(9)，装夹机构(9)卡接在对应的运输机构(8)上，位于上侧的装
夹机构(9)上装夹有减震推杆(2)，位于下侧的装夹机构(9)上装夹有摆动支架(3...
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