一种集成紧凑型LNG供气系统乙二醇水换热撬装设备技术方案

本发明专利技术公开了一种集成紧凑型LNG供气系统乙二醇水换热撬装设备，包括钢结构底座，钢结构底座上集成有乙二醇水换热系统，所述的乙二醇水换热系统包括乙二醇水膨胀箱，乙二醇水膨胀箱内储存着待换热的乙二醇水，乙二醇水通过管汇进入乙二醇水与蒸汽的换热器Ⅰ，换热器Ⅰ上设有乙二醇水进口Ⅰ、蒸汽进口、乙二醇水出口Ⅰ和冷凝水出口，乙二醇水与蒸汽在换热器Ⅰ内进行热量交换后通过管汇进入乙二醇水与新鲜水的换热器Ⅱ，换热器Ⅱ上设有乙二醇水进口Ⅱ、新鲜水进口、乙二醇水出口Ⅱ和新鲜水出口，乙二醇水从换热器Ⅱ出来后通过循环泵进入LNG气化系统。化系统。化系统。

【技术实现步骤摘要】
一种集成紧凑型LNG供气系统乙二醇水换热撬装设备


[0001]本专利技术涉及一种集成紧凑型LNG供气系统乙二醇水换热撬装设备。

技术介绍

[0002]海洋船舶燃油污染已成为继机动车尾气污染、工业企业排放之后的第三大大气污染来源。国际海事组织(IMO)是联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构，IMO在70届MEPC会议上正式明确了2020年1月1日起全球范围内限硫的规定，即船舶在公海内航行时所排放的烟气含硫量必须从现有的3.5％降到0.5％，在SECA区域必须低于0.1％。
[0003]因此，《国际船舶防污染公约》(MARPOL)公约的硫排放政策必将对航运市场产生深远的影响，船舶燃油污染已成为当下亟需解决的问题，船舶行业的新兴市场随着新国际公约和法规(行业俗称“限硫令”)的实施已经来临。
[0004]海洋船舶行业应对国际海事组织“限硫令”的应对措施主要有三种，分别是：(1)采用液化天然气(LNG)代替高硫船用重质燃料油作为船舶动力燃料。(2)采用低硫燃油代替高硫船用重质燃料油作为船舶动力燃料；(3)加装海洋船舶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成紧凑型LNG供气系统乙二醇水换热撬装设备，其特征在于，包括钢结构底座，钢结构底座上集成有乙二醇水换热系统，所述的乙二醇水换热系统包括乙二醇水膨胀箱，乙二醇水膨胀箱内储存着待换热的乙二醇水，乙二醇水通过管汇进入乙二醇水与蒸汽的换热器Ⅰ，换热器Ⅰ上设有乙二醇水进口Ⅰ、蒸汽进口、乙二醇水出口Ⅰ和冷凝水出口，乙二醇水与蒸汽在换热器Ⅰ内进行热量交换后通过管汇进入乙二醇水与新鲜水的换热器Ⅱ，换热器Ⅱ上设有乙二醇水进口Ⅱ、新鲜水进口、乙二醇水出口Ⅱ和新鲜水出口，乙二醇水从换热器Ⅱ出来后通过循环泵进入LNG气化系统。2.根据权利要求1所述的一种集成紧凑型LNG供气系统乙二醇水换热撬装设备，其特征在于，所述的换热器Ⅰ包括一个主选换热器Ⅰ与一个备用换热器Ⅰ，主选换...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建春，刘家诚，张喜华，孙大巍，王洪福，施超，郭俊，喻艳，严洁，周燕，赵飞，肖根华，王荣，闫旭洲，卢永生，
申请(专利权)人：长江三星能源科技股份有限公司，
类型：发明
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