一种道路救援车用轮胎补胎补气装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，包括底座，底座上安装有泵体，泵体上安装有充气管，充气管一端上安装有充气头，底座四周侧壁上均开设有安装槽，安装槽一端上表面上转动连接有转动杆，转动杆外壁上固定连接有安装杆，安装杆下表面上固定连接有尖刺，底座上设有用于同时驱动四根转动杆同时转动的驱动机构，通过驱动机构同时驱动四根转动杆转动，转动杆带动安装杆转动，安装杆从安装槽中转动出来，操作者将底座放置在车厢中，安装杆上的尖刺插在车厢内壁上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，通过将安装杆从安装槽中转动出来，提高了底座放置在车厢中的稳定性，通过将尖刺插在车厢内壁上，提高了底座放置在车厢中的稳定性。厢中的稳定性。厢中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路救援车用轮胎补胎补气装置


[0001]本专利技术涉及车载充气泵
，尤其是涉及一种道路救援车用轮胎补胎补气装置。

技术介绍

[0002]车用打气泵又叫充气机、打气机、充气泵，通过内部马达的运转来工作。原理:马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中，也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。
[0003]现有的车载充气泵通常是直接放置在车子的后备箱中，在车子行驶过程中，由于车辆的颠簸，使得车载充气泵在后备箱中到处滚动，使得车载充气泵在撞击中损坏。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，具有提高了底座放置在车厢中的稳定性的效果。
[0005]本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，包括底座，在底座上安装有一泵体，在泵体上安装有一充气管，在充气管一端上安装有一充气头，在所述底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，其特征在于：包括底座(1)，在底座(1)上安装有一泵体(2)，在泵体(2)上安装有一充气管(3)，在充气管(3)一端上安装有一充气头(4)，在所述底座(1)四周侧壁上均开设有一安装槽(5)，安装槽(5)下侧与底座(1)下表面连通，在安装槽(5)一端上表面上转动连接有一转动杆(6)，在转动杆(6)外壁上固定连接有一安装杆(7)，在安装杆(7)下表面上间隔均匀的固定连接有若干个尖刺(8)，在底座(1)上设有用于同时驱动四根转动杆(6)同时转动的驱动机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，其特征在于：所述驱动机构(9)包括四个开设在底座(1)上的驱动孔(10)、转动连接在驱动孔(10)中的驱动杆(11)、固定连接在转动杆(6)一端上的蜗轮(12)、固定连接在驱动杆(11)一端上的蜗杆(13)和设置在底座(1)上用于同时驱动四根驱动杆(11)转动的驱动件(14)，四个所述驱动孔(10)分别与四个安装槽(5)连通，所述四个蜗杆(13)分别与四个蜗轮(12)啮合。3.根据权利要求2所述的一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，其特征在于：所述驱动件(14)包括开设在底座(1)上的安装孔(15)、转动连接在安装孔(15)中的驱动长杆(16)、四个固定连接在驱动长杆(16)外壁上的第一锥齿轮(17)、固定连接在驱动杆(11)一端上的第二锥齿轮(18)，所述安装孔(15)的一端与底座(1)侧壁连通，所述安装孔(15)与四个驱动孔(10)连通，四个所述第一锥齿轮(17)分别与四个第二锥齿轮(18)啮合。4.根据权利要求3所述的一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，其特征在于：在所述安装孔(15)与外界连通的一端内壁上转动连接有一安装环(19)，所述驱动长杆(16)固定连接在安装环(19)内壁上，在安装环(19)靠近底座(1)外壁的一侧上固定连接有一驱动套(20)，在所述驱动套(20)外壁上固定连接有一驱动块(21)，所述驱动块(21)伸出安装孔(15)外。5.根据权利要求1所述的一种道路救援车用轮胎补胎补气装置，其特征在于：在所述泵体(2)和底座(1)之间设有一连接机构(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟伟其，
申请(专利权)人：杭州元芳汽车服务有限公司，
类型：发明
国别省市：