一种智能散热的新能源电池箱制造技术

本发明专利技术公开了一种智能散热的新能源电池箱，包括缓冲装置，所述缓冲装置上端侧壁设置有电池箱主体，所述电池箱主体上端固定设置盖板，所述盖板中部固定设置安装架，所述安装架下端内壁固定连接第一密封气缸，所述第一密封气缸内壁滑动连接第一活塞，所述第一活塞上端中部侧壁固定连接第一竖轴，所述第一竖轴贯穿第一密封气缸上端侧壁，所述第一竖轴与第一密封气缸贯穿处活动密封，所述第一竖轴上端固定连接横板，所述横板一侧下端固定连接第一接触块。本发明专利技术利用相变材料发生相变反应原理实现对新能源电池的自动冷却，使用可靠，无需人为操控，智能散热冷却，冷却通风效果好，有效的解决了新能源电池过热的问题。决了新能源电池过热的问题。决了新能源电池过热的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智能散热的新能源电池箱


[0001]本专利技术涉及新能源电池
，尤其涉及一种智能散热的新能源电池箱。

技术介绍

[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
[0003]相变反应：物质从一种相转变为另一种相的过程。物质系统中物理、化学性质完全相同，与其他部分具有明显分界面的均匀部分称为相。与固、液、气三态对应，物质有固相、液相、气相；相变材料在其相变温度附近发生相变，释放或吸收大量热量，相变材料的这一特征可被用于储存能量或控制环境温度目的，在许多领域具有应用价值。
[0004]汽车行业发展至今，渐渐向新能源方向贴近靠拢，传统汽车因燃油成本大、污染大气等原因，不能满足环保的需求，电能等新能源汽车愈加受到人们青睐，但是新能源汽车在使用时过程中，蓄电池座位动力的核心部件，蓄电池发热的问题会影响车辆的寿命，现需要一种能够有效解决蓄电池散热冷却的装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能散热的新能源电池箱，包括缓冲装置，其特征在于，所述缓冲装置上端侧壁设置有电池箱主体(1)，所述电池箱主体(1)上端固定设置盖板(2)，所述盖板(2)中部固定设置安装架(3)，所述安装架(3)下端内壁固定连接第一密封气缸(4)，所述第一密封气缸(4)内壁滑动连接第一活塞(5)，所述第一活塞(5)上端中部侧壁固定连接第一竖轴(6)，所述第一竖轴(6)贯穿第一密封气缸(4)上端侧壁，所述第一竖轴(6)与第一密封气缸(4)贯穿处活动密封，所述第一竖轴(6)上端固定连接横板(7)，所述横板(7)一侧下端固定连接第一接触块(9)，所述安装架(3)下端内壁固定连接固定块(8)，所述固定块(8)上端侧壁固定连接与第一接触块(9)配合使用的第二接触块(10)，所述第一活塞(5)上端侧壁设置有石蜡(11)，所述横板(7)上端固定连接控制器(12)，所述控制器(12)与第一接触块(9)和第二接触块(10)均电连接，所述控制器(12)与电池箱主体(1)内电池电连接，所述电池箱主体(1)一侧壁均固定设置排风扇(13)，两个所述排风扇(13)与控制器(12)均电连接。2.根据权利要求1所述的一种智能散热的新能源电池箱，其特征在于，所述安装架(3)下端内壁固定连接竖板(14)，所述竖板(14)靠近横板(7)侧壁开设滑槽(15)，所述横板(7)远离第一接触块(9)侧壁固定连接滑块(16)，所述滑块(16)与滑槽(15)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种智能散热的新能源电池箱，其特征在于，所述第一密封气缸(4)上端侧壁对称固定连接螺旋弹簧(17)，多个所述螺旋弹簧(17)上端与横板(7)下端侧壁均固定连接。4.根据权利要求1所述的一种智能散热的新能...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洁，王志文，王丽丽，郁红军，邱爱中，李昭涵，付永明，高金海，陈卫光，唐亚楠，
申请(专利权)人：郑州师范学院，
类型：发明
国别省市：