一种汽车、汽车电池冷却系统及冷却方法技术方案

本发明专利技术涉及电池冷却技术领域，公开了一种汽车、汽车电池冷却系统及冷却方法，包括风冷装置和液冷装置，风冷装置包括风冷管路；且风冷管路的一端为用于接收汽车行驶中的风的进风口，其另一端为出风口；风冷管路上设有用于连通驾驶室和风冷管路的换风管路；液冷装置包括液冷管路、用于对液冷管路进行换热的换热单元以及用于驱动液冷管路内液质流动的泵机。通过让风冷管路将接收汽车行驶过程中的风来给电池包散热，还将驾驶室内置换的空调冷风通向换风管路进入风冷管路内，提高风冷的效果，让液冷管路内的液质吸收制动单元中产生的冷源，再让液质给电池包进行换热降温，整个系统不需要耗费额外的电能，提高了整个汽车的能效。提高了整个汽车的能效。提高了整个汽车的能效。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车、汽车电池冷却系统及冷却方法


[0001]本专利技术涉及电池冷却
，特别是涉及一种汽车、汽车电池冷却系统及冷却方法。

技术介绍

[0002]新能源汽车电池的使用寿命以及能耗比和其使用环境尤其是温度有着至关重要的作用；在汽车动力电池使用时，电池单体会发热，从而影响电池的性能。
[0003]现有的电池包的冷却通常为风冷和水冷，但现有的加装风冷装置和液冷装置需要通过消耗汽车的电能分别来增强气流流动和冷媒循环进行散热，使整车的能效比降低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是：提供一种汽车、汽车电池冷却系统及冷却方法，以实现不消耗电能的情况下对汽车电池包进行散热。
[0005]第一方面，为了实现上述目的，本专利技术提供了一种电池冷却系统，包括：风冷装置和液冷装置；风冷装置包括风冷管路；且所述风冷管路的一端为用于接收汽车行驶中的风的进风口，其另一端为出风口；所述风冷管路上设有用于连通驾驶室和所述风冷管路的换风管路；液冷装置包括液冷管路、用于对所述液冷管路进行换热的换热单元以及用于驱动所述液冷管路内液质本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池冷却系统，其特征在于，包括：风冷装置，其包括风冷管路；且所述风冷管路的一端为用于接收汽车行驶中的风的进风口，其另一端为出风口；所述风冷管路上设有用于连通驾驶室和所述风冷管路的换风管路；以及液冷装置，其包括液冷管路、用于对所述液冷管路进行换热的换热单元以及用于驱动所述液冷管路内液质流动的泵机。2.根据权利要求1所述的汽车电池冷却系统，其特征在于，所述换风管路上还设有用于启闭所述换风管路的阀件；所述冷却系统还包括用于检测所述驾驶室内氧浓度的氧浓度检测单元，且所述氧浓度检测单元与所述阀件电性连接。3.根据权利要求1所述的电池冷却系统，其特征在于，所述换热单元包括压缩气瓶、降压管路、制动管路、驱动管路和罐体，所述罐体上设有进气口和出气口，所述压缩气瓶通过降压管路与所述进气口连接；所述制动管路的一端与所述出气口连接，另一端用于与汽车制动单元连接；所述驱动管路的一端用于与汽车制动单元的排气口连接，另一端与所述泵机连接；所述液冷管路穿过所述罐体。4.根据权利要求3所述的电池冷却系统，其特征在于，所述液冷管路位于所述罐体内部的部位呈螺旋型分布。5.根据权利要求1所述的电池冷却系统，其特征在于，所述泵机为气动泵。6.一种汽车，其特征在于，包括电池包和如权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈日旺，李建文，曹永利，文楚，覃记荣，郭葵，徐小红，马秋香，平衍，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：