用于调节流体循环回路中的流体的分配和流量的设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于调节流体循环回路中的流体、尤其制冷剂循环回路中的制冷剂的分配和流量的设备。设备具有：壳体，所述壳体具有用于与流体管路连接的接口，所述接口分别经由穿通开口与壳体的至少一个内部体积连接；以及至少一个设置在壳体的内部体积中的阀元件，所述阀元件具有用于使阀元件相对于壳体运动的驱动元件。至少一个阀元件以可围绕旋转轴线转动的方式支承，并且具有至少三个构成为穿通孔的开口，所述开口在阀元件的内部形成共同的体积。在此，第一开口的对称轴线和阀元件的旋转轴线设置在共同的轴线上。本发明专利技术还涉及一种所述设备在机动车的热学系统的制冷剂循环回路、尤其热管理系统中的应用。尤其热管理系统中的应用。尤其热管理系统中的应用。

【技术实现步骤摘要】
用于调节流体循环回路中的流体的分配和流量的设备
[0001]本专利技术申请是申请日为2019年4月4日、申请号为“201910270911.9”、专利技术名称为“用于调节流体循环回路中的流体的分配和流量的设备”的专利技术专利申请的分案申请。


[0002]本专利技术涉及一种用于调节流体循环回路中的流体的分配和流量的设备，所述流体尤其是制冷剂循环回路中的制冷剂。所述设备具有：壳体，所述壳体具有用于与流体管路连接的接口，所述接口分别经由穿通开口与壳体的内部体积连接；以及设置在壳体的内部体积中的阀元件，所述阀元件具有用于使阀元件相对于壳体运动的驱动元件。

技术介绍

[0003]在从现有技术中已知的机动车中，通过具有用于制冷剂和冷却剂的不同的循环回路的空调系统来应对客舱中的乘客的舒适度的高的要求，其中所述空调系统具有不同地运行的换热器。具有电动驱动器的常规的机动车(简称为电动车)或者具有由电动机和内燃机构成的混合驱动器的机动车(简称为混合车)，由于构成具有电传动系的附加的部件、如高压电池、内部充电器、变压器、逆变器以及电动机，与具有纯的内燃机驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于调节制冷剂循环回路中的制冷剂的分配和流量的设备，所述制冷剂循环回路包括压缩机、至少一个冷凝器和至少一个蒸发器，其中所述设备设置在所述至少一个冷凝器和所述至少一个蒸发器之间并且用作为膨胀设备，所述设备具有：壳体，所述壳体具有用于与流体管路连接的接口，所述接口分别经由穿通开口与所述壳体的至少一个内部体积连接；以及至少一个设置在所述壳体的内部体积中的阀元件，所述阀元件具有用于使所述阀元件相对于所述壳体运动的驱动元件，其特征在于，所述至少一个阀元件以可围绕旋转轴线转动的方式支承，并且具有至少三个构成为穿通孔的开口，所述开口在所述阀元件的内部形成共同的体积，其中第一开口的对称轴线和所述阀元件的旋转轴线设置在共同的轴线上，其中所述阀元件的第二开口和第三开口在所述阀元件的共同的中间平面中相对于彼此以不同于0
°
和180
°
的角度设置，和其中在所述阀元件的表面上从所述第三开口的边缘开始构成两个槽，所述槽沿着所述阀元件的所述中间平面延伸，并且其中这两个槽中的每个槽与所述第三开口连接，使得进入这两个槽之一的流体在流入到所述第三开口时膨胀。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述阀元件球形地或圆柱形地构成。3.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，所述阀元件的所述第一开口在如下侧上构成，所述侧与朝向所述驱动元件定向的侧相对置。4.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，所述至少一个阀元件在所述壳体之内定向地设置成，使得所述阀元件的所述第一开口的穿通孔和第一接口的所述穿通开口构成共同的穿通部，其中所述阀元件的所述第一开口的对称轴线和所述第一接口的所述穿通开口的对称轴线设置在共同的轴线上。5.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，所述阀元件的开口的穿通孔具有相同的且在长度上恒定的直径。6.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，所述阀元件的开口的对称轴线和旋转轴线具有在所述阀元件...

【专利技术属性】
技术研发人员：托尼，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：