本发明专利技术涉及空调压缩机技术领域，且公开了一种便于安装的新能源汽车电动空调压缩机，包括支撑板，所述支撑板的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内部卡接有散热板，所述散热板的表面固定连接有连接板，所述连接板的表面固定连接有弧形支撑块，所述弧形支撑块的内部固定安装有调节装置，所述调节装置的一侧固定连接有压缩机。该便于安装的新能源汽车电动空调压缩机，通过调节装置、固定板和限位橡胶条之间的配合设置，从而人员在安装压缩机时通过调节装置对压缩机进行位置调节，再把线缆通过防护板上的通槽，进行整理排列，再转动旋钮使得螺纹杆向下挤压固定，进而使人员在安装时可快速进行接线安装，提高安装效率。提高安装效率。提高安装效率。
【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的新能源汽车电动空调压缩机
[0001]本专利技术涉及空调压缩机
，具体为一种便于安装的新能源汽车电动空调压缩机。
技术介绍
[0002]空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，空调压缩机一般装在室外机中，空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高，空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)，空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)，制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量，这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。
[0003]目前新能源汽车电动空调压缩机在安装时需要先排线，再进行安装，使得在安装时较为麻烦。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种便于安装的新能源汽车电动空调压缩机，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种便于安装的新能源汽车电动空调压缩机，包括支撑板，所述支撑板的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内部卡接有散热板，所述散热板的表面固定连接有连接板，所述连接板的表面固定连接有弧形支撑块，所述弧形支撑块的内部固定安装有调节装置，所述调节装置的一侧固定连接有压缩机，所述支撑板上表面的一侧固定连接有防护板，所述防护板一侧面的顶部开设有通槽，所述防护板的顶部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有旋钮，所述螺纹杆的另一端固定连接有固定板，所述固定板的下表面固定连接有限位橡胶条，所述支撑板下表面的四角处固定连接有支撑杆，所述支撑杆的表面套装有减震机构，所述减震机构包括装置外壳，所述装置外壳内顶壁的中部固定连接有竖板，所述装置外壳的内底壁设置有气囊，所述装置外壳内顶壁靠近竖板的一侧固定连接有减震弹簧。
[0008]可选的，所述调节装置包括第一转动杆，所述第一转动杆的一端固定连接有摇把，所述第一转动杆表面的中部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中心处插接有第二转动杆，所述第二转动杆表面靠近第二齿轮的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有弧形调节板，所述弧形调节板的一侧固定连接有辅助固定杆。
[0009]可选的，所述摇把的中部插接有限位杆，所述弧形支撑块的一侧开设有限位孔，且所述限位杆与限位孔相适配。
[0010]可选的，所述第二转动杆的两端通过转轴固定安装于弧形支撑块的内壁上，所述弧形调节板与压缩机固定连接。
[0011]可选的，所述放置槽的内部开设有通风槽，所述通风槽表面固定连接有过滤网。
[0012]可选的，所述限位橡胶条的数量为若干个。
[0013]可选的，所述旋钮的表面开设有防滑纹。
[0014]可选的，所述支撑杆的数量为四个，四个所述支撑杆呈矩形阵列的形式固定连接于支撑板的下表面。
[0015](三)有益效果
[0016]本专利技术提供了一种便于安装的新能源汽车电动空调压缩机，具备以下有益效果：
[0017]该便于安装的新能源汽车电动空调压缩机，通过调节装置、固定板和限位橡胶条之间的配合设置，从而人员在安装压缩机时通过调节装置对压缩机进行位置调节，再把线缆通过防护板上的通槽，进行整理排列，再转动旋钮使得螺纹杆向下挤压固定，进而使人员在安装时可快速进行接线安装，提高安装效率。
附图说明
[0018]图1为本专利技术结构示意图；
[0019]图2为本专利技术调节装置结构示意图；
[0020]图3为本专利技术支撑板结构示意图；
[0021]图4为本专利技术减震机构剖面结构示意图。
[0022]图中：1、支撑板；2、放置槽；3、散热板；4、连接板；5、弧形支撑块；6、调节装置；601、第一转动杆；602、摇把；603、第一齿轮；604、第二齿轮；605、第二转动杆；606、连接块；607、弧形调节板；608、辅助固定杆；7、压缩机；8、防护板；9、通槽；10、螺纹杆；11、旋钮；12、固定板；13、限位橡胶条；14、支撑杆；15、装置外壳；16、竖板；17、气囊；18、减震弹簧；19、限位杆；20、限位孔；21、过滤网。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]请参阅图1至图4，本专利技术提供一种技术方案：一种便于安装的新能源汽车电动空调压缩机，包括支撑板1，支撑板1的上表面开设有放置槽2，放置槽2的内部开设有通风槽，通风槽表面固定连接有过滤网21，放置槽2的内部卡接有散热板3，散热板3的表面固定连接有连接板4，连接板4的表面固定连接有弧形支撑块5，弧形支撑块5的内部固定安装有调节装置6，调节装置6包括第一转动杆601，第一转动杆601的一端固定连接有摇把602，摇把602的中部插接有限位杆19，弧形支撑块5的一侧开设有限位孔20，且限位杆19与限位孔20相适配，第一转动杆601表面的中部固定连接有第一齿轮603，第一齿轮603啮合有第二齿轮604，第二齿轮604的中心处插接有第二转动杆605，第二转动杆605表面靠近第二齿轮604的一侧固定连接有连接块606，连接块606的一侧固定连接有弧形调节板607，弧形调节板607的一
侧固定连接有辅助固定杆608，调节装置6的一侧固定连接有压缩机7，第二转动杆605的两端通过转轴固定安装于弧形支撑块5的内壁上，弧形调节板607与压缩机7固定连接，支撑板1上表面的一侧固定连接有防护板8，防护板8一侧面的顶部开设有通槽9，防护板8的顶部螺纹连接有螺纹杆10，螺纹杆10的一端固定连接有旋钮11，旋钮11的表面开设有防滑纹，螺纹杆10的另一端固定连接有固定板12，固定板12的下表面固定连接有限位橡胶条13，限位橡胶条13的数量为若干个，支撑板1下表面的四角处固定连接有支撑杆14，支撑杆14的数量为四个，四个支撑杆14呈矩形阵列的形式固定连接于支撑板1的下表面，支撑杆14的表面套装有减震机构，减震机构包括装置外壳15，装置外壳15内顶壁的中部固定连接有竖板16，装置外壳15的内底壁设置有气囊17，装置外壳15内顶壁靠近竖板16的一侧固定连接有减震弹簧18。
[0025]综上所述，该便于安装的新能源汽车电动空调压缩机，使用时，通过调节装置6、固定板12和限位橡胶条13之间的配合设置，从而人员在安装压缩机7时通过调节装置6对压缩机7进行位置调节，再把线缆通过防护板8上的通槽9，进行整理排列，再转动旋钮11使得螺纹杆10向下挤压固定，进而使人员在安装时可快速进行接线安装，提高安装效率。
[0026]在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于安装的新能源汽车电动空调压缩机，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的上表面开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)的内部卡接有散热板(3)，所述散热板(3)的表面固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的表面固定连接有弧形支撑块(5)，所述弧形支撑块(5)的内部固定安装有调节装置(6)，所述调节装置(6)的一侧固定连接有压缩机(7)，所述支撑板(1)上表面的一侧固定连接有防护板(8)，所述防护板(8)一侧面的顶部开设有通槽(9)，所述防护板(8)的顶部螺纹连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的一端固定连接有旋钮(11)，所述螺纹杆(10)的另一端固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的下表面固定连接有限位橡胶条(13)，所述支撑板(1)下表面的四角处固定连接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的表面套装有减震机构，所述减震机构包括装置外壳(15)，所述装置外壳(15)内顶壁的中部固定连接有竖板(16)，所述装置外壳(15)的内底壁设置有气囊(17)，所述装置外壳(15)内顶壁靠近竖板(16)的一侧固定连接有减震弹簧(18)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车电动空调压缩机，其特征在于：所述调节装置(6)包括第一转动杆(601)，所述第一转动杆(601)的一端固定连接有摇把(602)，所述第一转动杆(601)表面的中部固定连接有第一齿轮(603)，所述第一齿轮(603)啮合有第二齿轮(60...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱百堂，
申请(专利权)人：浙江国机智造科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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