一种交通指标数据处理方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本公开提供了一种交通指标数据处理方法、装置及电子设备，涉及计算机技术领域，尤其涉及智能交通领域。具体实现方案为：获取由终端设备采集的针对目标路口的第一交通数据，以及获取由传感器采集的针对所述目标路口的第二交通数据；基于所述第一交通数据确定第一交通指标数据；基于所述第二交通数据确定第二交通指标数据；对所述第一交通指标数据和所述第二交通指标数据进行处理，得到目标交通指标数据。据。据。

【技术实现步骤摘要】
一种交通指标数据处理方法、装置及电子设备


[0001]本公开涉及计算机
，尤其涉及智能交通领域的交通指标数据处理方法、装置及电子设备。

技术介绍

[0002]在智能交通领域，通常利用信控系统优化交通信号灯的参数(如红灯、绿灯和黄灯的实际时长、最大绿灯时长和最小绿灯时长)，因此信控系统对优化交通至关重要；相应的，用于评价信控系统的交通指标数据也变得尤为重要；提高交通指标数据的准确性也成为智能交通领域一直追求的目标。

技术实现思路

[0003]本公开提供了一种交通指标处理数据方法、装置及电子设备。
[0004]根据本公开的第一方面，提供了一种交通指标处理数据方法，包括：
[0005]获取由终端设备采集的针对目标路口的第一交通数据，以及获取由传感器采集的针对所述目标路口的第二交通数据；
[0006]基于所述第一交通数据确定第一交通指标数据；
[0007]基于所述第二交通数据确定第二交通指标数据；
[0008]对所述第一交通指标数据和所述第二交通指标数据进行处理，得到目标交通指标数据。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通指标数据处理方法，包括：获取由终端设备采集的针对目标路口的第一交通数据，以及获取由传感器采集的针对所述目标路口的第二交通数据；基于所述第一交通数据确定第一交通指标数据；基于所述第二交通数据确定第二交通指标数据；对所述第一交通指标数据和所述第二交通指标数据进行处理，得到目标交通指标数据。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述获取由终端设备采集的针对目标路口的第一交通数据，包括：从消息队列中获取所述第一交通数据；其中，所述第一交通数据由所述终端设备采集、并发送至所述消息队列。3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一交通数据包括流向级别的车均延误、流向级别的车流量饱和度和流向级别的路口排队长度中的至少一项；相应的，所述基于所述第一交通数据确定第一交通指标数据包括下述中的至少一项：基于所述流向级别的车均延误，确定与所述流向级别的车均延误对应的第一交通指标数据；基于所述流向级别的车流量饱和度，确定与所述流向级别的车流量饱和度对应的第一交通指标数据；基于所述流向级别的路口排队长度，确定与所述流向级别的路口排队长度对应的第一交通指标数据。4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第二交通数据包括车道级别的车均延误、车道级别的车流量饱和度和车道级别的路口排队长度中的至少一项；相应的，所述基于所述第二交通数据确定第二交通指标数据包括下述中的至少一项：基于所述车道级别的车均延误，确定与所述车道级别的车均延误对应的第二交通指标数据；基于所述车道级别的车流量饱和度，确定与所述车道级别的车流量饱和度对应的第二交通指标数据；基于所述车道级别的路口排队长度，确定与所述车道级别的路口排队长度对应的第二交通指标数据。5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第二交通数据包括车道级别的车均延误、车道级别的车流量饱和度和车道级别的路口排队长度中的至少一项；相应的，所述基于所述第二交通数据确定第二交通指标数据包括下述中的至少一项：基于所述车道级别的车均延误和对优化的交通信号灯参数的数目，确定与所述车道级别的车均延误对应的第二交通指标数据；基于所述车道级别的车流量饱和度和优化的交通信号灯参数的数目，确定与所述车道级别的车流量饱和度对应的第二交通指标数据；基于所述车道级别的路口排队长度和优化的交通信号灯参数的数目，确定与所述车道级别的路口排队长度对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘子恒，徐赫，
申请(专利权)人：阿波罗智联北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：