一种飞机发电机壳体增材防变形协同修复方法技术

本发明专利技术涉及激光熔覆增材修复技术领域，具体为一种飞机发电机壳体增材防变形协同修复方法，包括以下步骤：根据工艺参数

【技术实现步骤摘要】
一种飞机发电机壳体增材防变形协同修复方法


[0001]本专利技术涉及激光熔覆增材修复
，具体为一种飞机发电机壳体增材防变形协同修复方法。

技术介绍

[0002]12Cr2Ni4A属合金钢，该钢经渗碳淬火回火后，表面有很高的强度、硬度，而且心部强度和韧塑性配合得很好，因此该钢广泛应用于飞机上截面较大、负荷较高而要求良好韧性的重要薄壁零件。某型号飞机12Cr2Ni4A钢制壳体主要作用是传递载荷，使用频率高，在使用过程中由于摩擦作用导致该壳体严重磨损，通常修理采用焊接修理，该壳体壁薄，修复过程中容易焊透，无法保证该航空零部件的正常工作性能。出现该情况的壳体目前采用换新的方式予以处理，成本较高，且常因备件供应困难造成修理进度受阻。因此，寻找该壳体增材防变形协同修复工艺以达到提高修复质量，节约成本，缩短修理周期的目的，是非常有必要的。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，本专利技术提出了一种飞机发电机壳体增材防变形协同修复方法。利用激光增材防变形协同再制造方法，在结构件损伤部位采用激光束加热熔覆材料和基体表面，使所需特殊材料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机发电机壳体增材防变形协同修复方法，其特征在于：包括以下步骤：(一)根据工艺参数
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散热
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变形关系，设计防变形装置，对目前的修复用粉末进行成分优化设计并制备出修复用的粉末；(二)对零件进行缺陷去除，再对待修复区域进行打磨、清洗；(三)对待修复区域进行磁粉探伤检测，若检测不合格，则返工至步骤(二)，直至合格为止，用铝箔对待修复区域外进行防护；(四)将待修复零件固定在防变形装置上，根据修复要求设定工艺参数，使用激光熔覆设备将步骤(一)中制备的修复粉末喷涂到待修复零件上进行修复；(五)对修复后的零件表面进行机械加工处理，并在处理后进行磁力探伤检测是否有裂纹，若有裂纹，则重复步骤(二)至(五)，直至无裂纹为止；(六)通过采用与零件材料相同的试样进行相同的修复过程，并进行力学拉伸试验，验证零件的力学性能效果。2.根据权利要求1所述的一种飞机发电机壳体增材防变形协同修复方法，其特征在于：步骤(一)中防变形装置包括基座(1)、设置在基座(1)顶部的中心定位圆环(2)、对称分布在中心定位圆环(2)两边的定位块(3)。3.根据权利要求2所述的一种飞机发电机壳体增材防变形协同修复方法，其特征在于：步骤(一)中防变形装置为紫铜材料。4.根据权利要求1所述的一种飞机发电机壳体增材防变形协同修复方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：范朝，程宗辉，袁晨风，张志强，胡家齐，
申请(专利权)人：国营芜湖机械厂，
类型：发明
国别省市：